amotejo

Yo estaba como tú y al final opté por una Gas Gas EC250 2t,casi 50 cv de mala leche en 100kg,me decanté por el 2t porque queria algo fácil de reparar por 4 duros,el seguro como te dice el compañero por menos de 100 euros lo tienes,por 80 euros tienes un juego neumáticos, por 10 euros le cambio el aceite a la mía,anticongelante por 5 euros,total que no son caras,pero esto es como todo,si quieres ir pro y te gastas solo en el casco 600 euros el precio se dispara...yo la recomiendo

lucky lucke

[quote=amotejo;548099]Yo estaba como tú y al final opté por una Gas Gas EC250 2t,casi 50 cv de mala leche en 100kg,me decanté por el 2t porque queria algo fácil de reparar por 4 duros.



2 tiempos barato????? madre mia si todavia me entran escalofrios cada vez que pienso en las facturas cada 2000km de la nsr125 el 1998 que tenia.. eso sí, te doy toda la razon del mundo, como corria la jodia!!!!

Preciosa la GAS GAS!!!

cada cuanto le hace la revision? yo me acuerdo que cada 15.000 eran segmentos puede ser? eso de que algunas va por horas de funcionamiento, me suena a pasta gansa?

Rafafdez

Olvídate del concepto 2t de motos de carretera, estas no tienen el mantenimiento que requerían las nsr o rs... cuando escuches cascabelear el pistón, si quieres cambia segmentos o pistón... pero duran muchisimo.

Ten en cuenta que en el peor peor peor de los casos si gripas... piston, cilindro y culatas nuevos unos 400 euros en GasGas. Imaginate...

Yo tengo una GasGas 250 del 2008 también, y sólo la cambiaría por una 4t por la entrega de potencia, en matenimiento es mil veces mas barata.
La verdad que te exige más físicamente que un 4t porque arriba es un caballo desbocado, pero es una droga el 2t.

No se sabe si comprarán GasGas o cerrarán para siempre, pero hay repuestos para unos años, y además hay muchas marcas periféricas de repuestos. Quizás también bajen de precio con la noticia del cierre.

Saludos!



[AQUOTE=lucky lucke;548109]

lucky lucke

la verdad es que me quitas un peso de encima con el tema del mantenimiento pero me me pones mas dudas entonces por que si, yo me quede enganchado del 2 tiempos , por lo de la potencia arriba bueno poco a poco al final todo se hace mas llevadero, ademas al principio con cruzar el riachuelo de mi pueblo que sirve para regar las huertas nos pensaremos que estamos cruzando el amazonas, y cuando subamos cualquier trialera con cuatro preduscos mal colocados pensaremos que estamos coronando el himalaya!!!

Realmente requiere tanto control sobre la moto un 2 tiempos de 250??

Rafafdez

Entonces no te lo pienses, pillate un 2t. Son mucho mas divertidas y mucho mas baratas de comprar y mantener.

Son totalmente controlables, sólo que en trialeras complicadas y demás las 4t traccionan mejor por aquello de los bajos.

Pero vamos, yo soy una piltrafa de 60 kilos y no cambio el 2t por nada del mundo!! Al final sales a divertirte y no a ganar carreras.

Ala, a decidir jajajajajaj.

Saludos!