Chevy

Hola a todos ...me estreno en aqui con la humildad de un neofito en esta nueva era de motos en circuito....ya que mis ultimos coqueteos con la velocidad y las 2ruedas fueron en la epoca de la gsx f 91 un hierro, segun veo ahora estos preciosos aviones que vuelan como cazas en cualquiera de los circuitos....dicho esto me asaltan varias dudas ...1 mantenimiento de una 600 vs 1000 pasta? Y 2 ....mi primera vez en circuito.....vale la pena pagar un curso o mi instinto essuficiente....???
Muchas gracias de antemano...

RubenR6R

Yo si es la primera vez te recomendaría un cursillo, asi te vas habituando, te enseñan muchas cosas que seguramente desconozcas y luego al final siempre suelen dejar 2-3 tandas libres, con lo cual ya te desquitas de las ganas de apretarle a la moto.

josebull

de 600 a 1000 la unica pega las ruedas es la unica diferencia que he notado yo en mantenimiento , y referente a lo del curso hay varias rodadas con monitores gratuitos te ayudara a coger confianza

Chevy

Tandacon monitor gratuito...solo pagando la tanda....es interesante....donde me informo en el mismo circuito..? Y digo lo del mantenimiento por que seria lo unico que me convenceriaara irme a una 600 entiendo que se recomiende empezar por la 600 pero con me decantaria por la mil.....si no cambia mucho el consumo de comas y otros.....diferencia entre gomas 600 y 1000 cuanto el juego....??. Y muchas gracias por vuestra preciada informacion....

Bikefran

Hazte un cursillo y acabaras el dia tocando rodilla.
Las gomas de una 600 y 1000 son practicamente las mismas.

josebull

Lo de las gomas no lo digo por el precio jeje que puede variar 10 o 15 euros lo digo porque la mil se las merienda y referente al monitor no es personalizado pero yo he visto salir monitores con grupos que ruedan por primera vez saludos !!

Neyeb

Con una 600 en circuito vas sobrado, si luego cambias desarrollos, ahora si ya te gustan las 1000 vete directamente a por una, y si puedes hazte algun curso mas ke nada porke iras un poco mas trankilo y te ahorraras diagustos y luego al final del dia siempre tienes alguna tanda libre para desfogarte. Un saludo

boxesmoto.com

Hola , bienvenido al fantastico mundo de los circuiteros .
Bueno el tema de mantenimiento es basicamente el mismo , como te comentan la diferencia es en el desgaste del neumático trasero ya que una 1000 empuja más y a consecuencia desgasta más .

Quizas en mi opinión una 600 es más divertida , aunque seguro abra muchos compañeros que piensen lo contrario .

El tema del monitor es algo que depende de ti , basicamente a un iniciado en este mundillo te daran las pautas a seguir en la pista , resumiendo: actitud que debes tener , que respetes a los demás , que sigas unas pautas con las banderas , como debes reaccionar en situaciones de peligro , una trazada basica para que vayas entendiendo las trayectorias ... algún consejillo en posturas ...

No esta de sobra empezar con alguién que te pueda dar algún consejillo para orientarte .

Un saludo GAaas

__________________

Servicio de taller
Banco de potencia
Servicio técnico oficial Ohlins
Servicio técnico oficial Rapid Bike
Venta de accesorios de competición
www.boxesmoto.com - Valencia
Tel-962737661 info@boxesmoto.com

Chevy

Gracias...por los consejillos.....nos vemos pronto.....saludos¶¶¶

webster

Yo optaria por ser la primera cursillo, es totalmente diferente rodar en la calle que en circuito,

eruizm

Tandas con monitor en el caso del 95% de las rodadas es totalmente prescindible, o hace un curso en circuito y que sea curso de verdad o si son tandas con un par de ellas con monitor no valen prácticamente para nada más allá de enseñarte el circuito, es mi opinión.
En el 95% se pone delante un monitor a una velocidad adecuada y va turnando pilotos detrás de él, así dos, tres tandas para enseñar la trazada y el circuito y poco más.

__________________
Busco Ram-Air y focos de ZX6R B1 2003/04 por jardazo.

JaviR

Buenas socio!

MI historia es la siguiente.. empece en el mundo de las motos grandes con una 600 R de suzuki.., y antes de conocer el tema de los desarrollos queria algo mas de chicha en las aceleraciones y decidi comprarme una 1000 R tambien de suzuki, hoy en dia pienso que con una 750 es mas que suficiente... porque es un intermedio entre las dos.. y las gomas son las de las 600.. no hay diferencia en el precio de compra apenas.. pero si en el desgaste..

Sobre todo.. si llevas mucho tiempo sin andar en moto.. al menos habitualmente y siendo la 1º vez en circuito.. no me cogeria una 1000.. hay que saber llevarla y cuesta mas meterla en curva.. te lo digo yo que soy un paqueton.. me voy a pensar en cambiarla por una 750 o 600

EN cuanto a lo del cursillo.. yo no empece con nignun cursillo.. y el primer dia del circuito ya estaba como pez en el agua.. por carretera no arriesgaba demasiado, en cuanto a tocar rodilla y esas cosas que las ves y parecen que dan "chache" a la hora de saber andar mas o menos en moto.. en cambio el 1º dia de circuito deje, el avisador de la estrivera y las rodilleras del mono que estaban virgenes XD

Es otro mundo.. te da mas confianza y mas seguridad, yo iria al menos la 1º vez a conocerte tu y la moto en unas tandas de Basicos o "lentos", y despues me haria un curso si quieres.. cuando ya conozcas un poco a la montura..

Espero que ta vaya bien y lo pases bien XD un saludo!

__________________


Pito, Pito, Gorgorito cual sera el próximo circuito? XD

davide0981

Yo te diria que una 600 es mas facil de llevar y lo suyo seria un cursillo, el monitor te enseñara trazadas, donde frenar y postura en la moto

amolinar89

A mi Adrian Martin piloto de moto3 del mundial y del CEV me dijo una gran verdad : " ir rapido y rodar en un circuito no se enseña, lo aprende uno solo rodando divirtiendote a tu ritmo y buscando tus limites, luego ya si quieres ir mas rapido y buscar otros limites te pueden enseñar truquillos, pero para empezar nadie te lo puede enseñar" ..... yo creo que tuvo mas razon que un santo cuando le pregunte que como aprendio y tal....