Suzuki VS Triumph a Suzuki VS Triumph - Todocircuito

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Anterior 05-may-2019, 09:14   #1
franR6bcn
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Buenos días, me gustaría pedir experiencias recomendaciones a los usuarios que tengan o hayan probado --> Suzuki GSR 750 2011 , Triumph Street Triple 2010, o Ducati 696 2010 , los pros y contras.

De la Suzuki apenas he encontrado información algunos la ponen por las nubes de que es perfecta y otros que es una m_____ de vista se ve muy plasticosa digamos, pero es bonita.

Por precio son los 3 modelos por los que me decanto,(seria compra de segunda mano) para salir del apuro.

La Ducati por tamaño me interesa al ser la mas pequeña, pero no he probado ninguna de las 3, ( descarto kawa porque se roban demasiado aquí en BCN y ya tuve una).
Me interesa como moto utilitaria , para ir a trabajar, playa, para moverse el dia a dia vaya por todos lados.



Vssss y gracias

Editado por franR6bcn en 12-may-2019 a las 08:52
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Anterior 07-may-2019, 15:36   #2
eleesban
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La speed triple se come a las otras dos que comentas en todo, bastante más potencia, mejor parte ciclo, motor tricilindrico. Y esto ya opinión personal, mucho más guapa y con más carácter

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
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Anterior 08-may-2019, 06:37   #3
Jimmy
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¿Una Street Triple no te planteas? Yo probé el mismo día la Speed Triple R y la Street Triple R. La Speed tenía evidentemente mucho más motor, pero en todo lo demás era mucho mejor moto la Street. Más ágil, más ligera, frenaba mejor (por la diferencia de peso imagino).
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Anterior 08-may-2019, 10:22   #4
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¿Una Street Triple no te planteas? Yo probé el mismo día la Speed Triple R y la Street Triple R. La Speed tenía evidentemente mucho más motor, pero en todo lo demás era mucho mejor moto la Street. Más ágil, más ligera, frenaba mejor (por la diferencia de peso imagino).
La de los faros redondos nse que diferencia hay estéticamente , de potencia tienen mas o menos la mismas GSR 750 y Triumph = 105 cv , y la Monster por ahí andará , la potencia no me preocupa ya que para correr tengo la R y esto esta plagado de radares de tramo.

Cual tiene la posición mas cómoda ??

Incluso he mirado una Shiver pero es demasiado grande no me cabe en el garaje, la busco para salir del paso asta que venda las demas y me pille la HD de ahí que la busque de segunda mano.
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Anterior 08-may-2019, 10:29   #5
Jimmy
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La de los faros redondos nse que diferencia hay estéticamente , de potencia tienen mas o menos la mismas GSR 750 y Triumph = 105 cv , y la Monster por ahí andará , la potencia no me preocupa ya que para correr tengo la R y esto esta plagado de radares de tramo.
Te veo un poco perdido compañero...

La Speed Triple es una 1050 y tiene 130 CV. La GSR 750 ronda los 105 CV, y la Monster 696 no llega a 80.
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Anterior 08-may-2019, 10:36   #6
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Pues la Street triple será la 675 que parece Jonhy 5
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Anterior 08-may-2019, 10:40   #7
Jimmy
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Pues la Street triple será la 675 que parece Jonhy 5
Son casi iguales estéticamente, quitando que la Speed lleva basculante monobrazo.

Speed Triple 2010



Street Triple 2010

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Anterior 11-may-2019, 09:57   #8
MADbiker
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Yo te recomendaría probarlas, la speed tiene un par de tri de 1000cc con lo que siempre vas a tener fuerza. La 696 yo probé la de una amiga (mido 1,81) joder que pequeña ajjajajaajjaja parecia un payaso con un triciclo. Y la gsr 750 es una naked media de 100cv que hay que llevarla calentita como un tetra, un motor fiable que va muy bien (siguen con el mismo motor en la gsxs 750) y un amigo mío la tenia y con porta corto y escape uffff. Pasate si quieres por el foro triumph y asi miras posibles fallos, seguro que aun dueño está encantado en comentarte su experiencia.

Como te dicen por ahi, la street mola pero hay que sacarle más el jugo con más rpm cuando la speed ya tienes motor. La gsxs 750 de mi colega le gasta 5,2-5,5 uso mixto.

Aunque si la quieres solo para uso diario hay mejores opciones ( que gastan menos y son más comodas). Si la quieres también para curveo esas 3 motos están bien.

Tienes que decidir si buscas una 1000cc como la speed o una media como es una gsr, ducati 796/696, cb650F, street triple, mt09....

Editado por MADbiker en 11-may-2019 a las 10:00
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Anterior 12-may-2019, 09:02   #9
franR6bcn
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Yo te recomendaría probarlas, la speed tiene un par de tri de 1000cc con lo que siempre vas a tener fuerza. La 696 yo probé la de una amiga (mido 1,81) joder que pequeña ajjajajaajjaja parecia un payaso con un triciclo. Y la gsr 750 es una naked media de 100cv que hay que llevarla calentita como un tetra, un motor fiable que va muy bien (siguen con el mismo motor en la gsxs 750) y un amigo mío la tenia y con porta corto y escape uffff. Pasate si quieres por el foro triumph y asi miras posibles fallos, seguro que aun dueño está encantado en comentarte su experiencia.

Como te dicen por ahi, la street mola pero hay que sacarle más el jugo con más rpm cuando la speed ya tienes motor. La gsxs 750 de mi colega le gasta 5,2-5,5 uso mixto.

Aunque si la quieres solo para uso diario hay mejores opciones ( que gastan menos y son más comodas). Si la quieres también para curveo esas 3 motos están bien.

Tienes que decidir si buscas una 1000cc como la speed o una media como es una gsr, ducati 796/696, cb650F, street triple, mt09....
Busco una media que no se vaya por encima de los 3500e para salir del paso, por eso busco esas 3, que son las que rondan esos precios y tengo vistas, también había quedado para ir a por una FZ8 ya para traérmela pero no he vuelto a saber del dueño ……..

La MT09 es la que busco o una Harley Forty eight pero asta que no venda la R1 necesito una para el dia a dia y ya la daré de entrada en el conce, descartando scooters que no me gustan y al hacer autopista no me hace gracia.


La Ducati precisamente por ser pequeñita me gusta que voy falto de espacio en el garaje .
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Anterior 12-may-2019, 13:01   #10
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Yo te comento mi experiencia: he tenido una Street Triple R 2010, tengo una Daytona 675 de las primeras, y he llegado a probar un par de veces en carretera una GSXR750.

Bajo mi punto de vista, hasta llegar a unas 10000rpm, van prácticamente igual. Es soprendente el funcionamiento del motor tres cilindros. La Street con más bajos que la Daytona, y menos altos, y la GSX como buen 4 cilindros, explota arriba. Así que dependiendo del uso que le des, te conviene una u otra. Para circuito la Suzuki (si es que no tienes bastante con la potencia de una 600), para todo lo demás la Triumph.

En un uso en carretera medianamente sensato, no vas aprovechar bien la ventaja de la 750 y a cambio tienes una moto más pequeña, ligera y estrecha. Además, para mi gusto la Suzuki tiene un tacto de gas con un pequeño retraso, que en las Triumph de esa época no existe, tienen un tacto super directo y rápido.
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Anterior 12-may-2019, 13:25   #11
franR6bcn
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Yo te comento mi experiencia: he tenido una Street Triple R 2010, tengo una Daytona 675 de las primeras, y he llegado a probar un par de veces en carretera una GSXR750.

Bajo mi punto de vista, hasta llegar a unas 10000rpm, van prácticamente igual. Es soprendente el funcionamiento del motor tres cilindros. La Street con más bajos que la Daytona, y menos altos, y la GSX como buen 4 cilindros, explota arriba. Así que dependiendo del uso que le des, te conviene una u otra. Para circuito la Suzuki (si es que no tienes bastante con la potencia de una 600), para todo lo demás la Triumph.

En un uso en carretera medianamente sensato, no vas aprovechar bien la ventaja de la 750 y a cambio tienes una moto más pequeña, ligera y estrecha. Además, para mi gusto la Suzuki tiene un tacto de gas con un pequeño retraso, que en las Triumph de esa época no existe, tienen un tacto super directo y rápido.
Hace un par de años que me retire de los circuitos ya y no creo que vuelva, ahora me poca el gusanillo de viajar en moto mas que de tandas.


Tengo casi seguro que me cogeré la Triumph, ( porque Ducatis y MT07 no hay ), probé la MT 09 y me gusto mucho el tricilindrico con que sea igual me conformo, es muy Racing la posición de la Street ( la pequeña) ?
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Anterior 12-may-2019, 13:56   #12
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Hace un par de años que me retire de los circuitos ya y no creo que vuelva, ahora me poca el gusanillo de viajar en moto mas que de tandas.


Tengo casi seguro que me cogeré la Triumph, ( porque Ducatis y MT07 no hay ), probé la MT 09 y me gusto mucho el tricilindrico con que sea igual me conformo, es muy Racing la posición de la Street ( la pequeña) ?
Comparado con la Daytona es super cómoda, pero te tiene un pelo echado hacia delante. Una cosa que a mi no me gustaba es el asiento, está pensado para que llegue al suelo todo el mundo, es muy estrecho en la unión con el depósito, y encima está muy inclinado. Esto lo alaban en todas las revistas, pero yo mido 1,90 y no me hace falta. Iba sentado medio colgando y me escurria para delante en las frenadas. Además al ir tan inclinado, me echaba para atrás para pillar más "cojín" y con la elevación extra cargas más peso delante (y más tus muñecas). Supongo que está pensado para cargar peso delante en cualquier postura, a pesar del manillar alto.

También te digo que puede ser cosa de la versión R de ese año, que coincide en bastantes cotas con la Daytona y creo que el asiento era diferente a la Street normal.
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Anterior 12-may-2019, 14:49   #13
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Creo que una speed triple 1050 por 3500€ te va a costar encontrar en buen estado.
DAVID 848 EVO S60R está desconectado   Citar y responder
Anterior 12-may-2019, 15:52   #14
franR6bcn
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Creo que una speed triple 1050 por 3500€ te va a costar encontrar en buen estado.
La que tengo vista es la Street la 679 creo que es. Con eso para el uso que le voy a dar me sobra por todos lados, tengo varias vistas que rondan los 3300. Lo único que la que tengo vista mas cercana es Lila
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