Nummorum

Buenas, me llamo Dani, me interesa mucho la Gsxr k9 porque me gustaría seguir con Suzuki ya que nunca me ha dado problemas, pero hace poco probé una Ducati Panigale 899 y me encantó, el problema es que la gente me dice que se rompen mucho y el mantenimiento sale muy caro.

rsv4@prc

Son motos muy distintas la verdad , yo me compraria la ducati ya q me parece preciosa y la suxuki no me mola nada , lo de mantenimiento y fiavilidad me descojono de lo q dicen muchos de las Italianas sin a ver tenido ninguna

DAVID 848 EVO S60R

amen!!!

Marmore

Yo tuve una Ducati 848 y no me vuelvo a comprar una italiana en la vida. La moto estaba mas en el taller q en mi garaje. De hecho ahora tengo una gsxr 1000 k8 y estoy encantado. Yo cuento mi experiencia..

suzukito

yo en dos años y pico no puedo quejarme para nada, son como todas, algunas unidades saldran malas y eso pasa en las japo tambien. En su dia yo tambien me planteé esta situacion (tenia una suzuki gsxr 750) y me alegro de no haber hecho caso a los ingenieros...jajajaja. Estoy super contento y es una pasada la moto y la marca.

jchacon

También depende del uso que le vayas a dar...
Para el bar y el paseo de fin de semana yo me quedaría la Ducati, porque es preciosa.
Para circuito... me quedaría la suzuki, Si tienes pensado buscar accesorios de segunda mano, o si alguna vez tienes una caída y quieres buscar cualquier pieza de la Suzuki vas a tener mucho más repuesto, nuevo y usado.
Yo en su día me plantee mv Augusta, y cuando mire precio de un espejo, del cuadro o de cualquier otra cosa que se pudiera romper, se me quitaron las ganas....

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Sergiogemelo

Tengo un amigo ke usaba una Aprilia Rsv4 para calle, y con 18000 km rompió biela y cigüeñal
La arregló y la vendio
Como las japonesas ninguna, pero cada uno con su bolsillo hace lo que quiere

nandito

Hola, hoy en día no creo que haya tantos problemas de fiabilidad como antes, mi experiencia es con una rsv 2006 y ningún problema, componentes de primera, etc. La uso casi más en circuito que en la calle, todas tienen su mantenimiento, puede que el repuesto sea algo más caro, pero hoy en día se consigue de todo por Internet fácilmente. Estamos comparando motos muy diferentes en cuanto a conducción, si quieres algo exclusivo y diferente pues ya sabes, y si quieres una japo fiable, como todas las japos, pues tambien

rsv4@prc

Pues yo tengo otro conocido en Asturias con una rsv4 con cerca de 100000 km y sigue rodando compañero , romper rompen todas , japonesas e italianas , depende uso q le des y suerte q tengas , yo llevo 12 años con Italianas y otros tantos con japonesas y ningun problema con ninguna

Juandc_848

Buenas Dani, yo tengo una 848 con 34.000 y solo ha entrado al taller para labores de mantenimiento, si es verdad que la última revisión en servicio oficial ducati cambio de correas, liquidos de frenos y embrague, aceite, filtro aceite, filtro de aire, reglaje válvulas, cambio de retenes y líquido de horquilla, bujías ........se me fue un pico.
Yo venía de una CBR FSport del 2001 que la vendí con 80.000 km y las revisiones eran aceite, filtros y a correr.
Conclusión una Ducati hay que mimarla mucho más que una japo, aún así no volvería atrás......sin duda me decantaría por Ducati


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madt

No creo que ninguno tengamos realmente información fiable sobre lo que se averían unas y otras, ni del importe de las facturas ni de los tiempos que tardan en repararse, que también es importante. Habría que manejar estadísticas y no casos puntuales. Creo que sí podemos asegurar que el repuesto es más escaso en el caso de la Ducati, lo que implicará seguramente mayor precio y mayores tiempos de espera.

Pero en realidad, si no la usas para trabajar, estamos hablando de algo que la mayoría tenemos por capricho, de nuestros juguetes. Fíjate que no permites que en la ecuación que dará lugar a tu decisión entre ni el mayor ángulo de giro, ni la comodidad, ni la distancia libre al suelo para salvar bordillos,... Y dado que la información sobre averías es escasa y poco fiable, yo tampoco permitiría que esto entrara en la ecuación. Por tanto, estamos hablando de un juguete y dado que el resto de información es irrelevante o no está disponible, quieres saber si te va a merecer la pena poder jugar con el más caro o no. Así que el problema a resolver es si lo que disfrutarás con la Ducati más que con la Suzuki merecerá la pena el esfuerzo del sobreprecio? Esa es la pregunta que tienes que responder. Y ninguno podemos responderla por ti, porque no sabemos ni las sensaciones que te va a producir una y otra, que es algo subjetivo y seguramente poco racional (montar en moto ya no lo es) ni el esfuerzo (también subjetivo) que supone el sobreprecio, que depende de los ingresos de cada uno. Si me sobrara, tendría la Ducati. Si no me alcanzara, la Suzuki, y entre medias depende de los sensaciones y esfuerzos individuales, ambos subjetivos. Y cuando la balanza aparece equilibrada, como parece ser tu caso, entonces estas ante la eterna disyuntiva entre hacer caso a la cabeza o dejarte arrastrar por el corazón.

Suerte compañero!!

mundokawa

ola amigos, yo acabo de vender una zx10r 09,despues de toda la vida con tetras, me voy a tirar x la 1199, 50%capricho x q es preciosa ,50%por que tiene q ser una gozada conducirla.

CBRFHV

El recambio de Honda CBR 1000 RR 2006 por ejemplo no es que sea barato tampoco.

Llanta trasera 980€
Llanta delantera 930€
Intermitente 70€
Retrovisor 43€

Cristal velocimetro 140€
Tapa alternador 130€
Faro 670€
Colín 170€
Frontal 400€
Carenado lateral 444€
Alternador 1100€

Silenciador 1670€

Por ejemplo en ducati 1098
llanta trasera 1.040€ (evidentemente no tiene la misma calidad que una llanta normal)
Llanta delantera 1.040€
Retrovisor con 163€
intermitente
Tapa alternador 630€
Faro 495€
Colín 586€

Alternador 530€
Silenciador unidad 1190€




Evidentemente que no son iguales las 2 motos, pero el recambio de las japonesas es caro de cojones tambien.

Jimmy

Sí, pero de segunda mano puedes encontrar piezas a patadas de cualquier japonesa, cosa que no se puede decir ni mucho menos de las italianas.

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