boeing747

Gracias...pero no, es una 750 cc, aunque muy bien puesta a punto...la próxima vez me das un grito!.
En cuanto a lo que comentas de la R1 vs Gsx-R, son bastante diferentes, ruego habitualmente con una -R1 '08- y a parte del motor que son unos 50 cv más y el par motor que en subidas como la de Montmeló o aceleraciones fuertes como salida de Seat o Repsol, la R1 no es tan ágil, es algo más rígida y las inercias se notan mucho. Aunque si tus tiempos no bajan de 2,03/04, la 750 es más que suficiente, menos peligro al abrir gas, menos peso, consumo -neumáticos y gasolina- y más facil de llevar, pero en circuitos rápidos como Motorland o Montmeló esos 3/4 segundos que te sacan por motor, dificilmente los recuperas por mucho que te juegues el físico...en fin diferente, espero haberte ayudado...y en la próxima nos presentamos, bajo a Cheste con SBR el 5.4.14...

franR6bcn

Echo yo hare ZK o SMT en Montmelo y 25 mayo si ya tengo moto Motorland

CarlosCBR

Aunque ya hace mucho de este post, según las características técnicas facilitadas, el cambio de marchas debería realizarse a las 11.200 rpm para sacar el máximo empuje a cada una de las marchas.
Por favor alguien que controle podría responder.
Saludos.

Jimmy

Para saber a cuantas rpms cambiar hace falta ver la curva de potencia. El dato del par máximo es poco más que anecdótico. En cualquier caso, seguro que hay que cambiar más arriba y no en el punto de par máximo.

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CarlosCBR

Gracias Jimmy.
Según lo que me trasmite mi GSXR750 del 2009 la maxima potencia la da al torno de una 12 a 12500 vueltas que en cuando cambio en las rectas.