Todocircuito - Suzuki GSX-R 600 K6 - K7 (2006

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Hola buenas
Perdoname si no debería publicarlo en esta sección, pero es que me estoy volviendo loco

Resulta que ayer desmontar la rueda delantera de mi gsx r600 k7 y mi sorpresa fue que sólo llevaba un casquillo en uno de los laterales de la llanta (solo lleva 1 o puede ser que al cambiar la última vez la rueda se quedará en el taller?)

Gracias a todos
Es q he llamado a un desguace y me dicen que sólo lleva 1 casquillo

Cita:

Originalmente publicado por Fitty (Post 618240)

Muy buenas:

Os paso a redactar mis cosas sobre mi susi.

¿Por que elegí esta moto?

Como muchos otros la adquirí de 2ª mano, y estaba entre una ZX10-R de 2005 o esta preciosidad (encima más cara). Como estética, no hay otra más bonita, pero con toda mi envergadura (1,84cm), es la más grande de las supersport, y de momento no me veo con algo más grande, también es cierto que vengo de una GSX750F, pero desde siempre me han tirado estos colores. La elegí en blanco y azul (, clasica donde las haya).

¿Cuales son sus principales virtudes?

Su polivalencia. De lunes a viernes para ir al trabajo, 15 kms por el centro de Madrid. Fines de semana, salidas con los amigos o algún viajecito con el "bicho". Pero sobretodo las tandas de "quemados" por diferentes circuitos.

¿Cuáles son sus principales defectos?

Está claro que es el asiento trasero, pero hablando en serio, creo, que peca de aceleración en cuanto a sus rivales. Un consumo de combustible un poco elevado. Por suerte el anterior dueño, le solucionó un fallo en el regulador y en la famosa válvula de escape. La bomba de freno se la tuve que cambiar, se quedaba sin fuerza en dos tandas. En Almería por ponerle una corona de 47 dientes me fuy al suelo por exceso de tracción. Por eso para circuito le tengo ahora una de 45.

¿Qué tal se comporta en circuito?

Como una campeona, no comprendo como no corre en SSP. De la poca experiencia que tengo, puedo decir que responde muy bién, salvo en bajos (por llevar la válvula de escape anulada), va muy bién, con insinuarle la curva, se inclina ella sola. Desde que le hice las suspensiones, responde mucho mejor en franadas y cambios de dirección.

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?

Bomba de freno brembo 19X20
Escape Yosimura R55 motogp con supresor
Latiguillos metálicos
Anulación de válvila de escape
Manetas abatibles
Estriberas retrasadas
Piñón con un diente menos
Corona de 45 dientes
Filtro K&N
Bujías de iridium NGK
Neumáticos D211 para circuito
http://s32.postimg.org/glniospfp/Jarama8_M32.jpg

Hola q tal? Solo queria preguntarte cuanto te disminuye la velocidad punta con un 15/45.

Gracias,

ACM

Hola Hanibal369, al quitarle un diente delante le debes de sumar un 7%, y al sumarle dos detrás, es un 5%, así que tenemos un 12% con la operación.
Un saludo compañero.

Cita:

Originalmente publicado por Fitty (Post 660334)

Hola Hanibal369, al quitarle un diente delante le debes de sumar un 7%, y al sumarle dos detrás, es un 5%, así que tenemos un 12% con la operación.
Un saludo compañero.

No me he explicado bien. Queria saber cuanta velocidad punta te ha restado a ti.

Un saludo,

ACM

Lo que te comento, un 12%. Vamos que si te marca 224km/h, realmente vas a 200km/h.

Es un pedazo de moto pero cuidado con los escapes que te la puedes cargar. Yo vendí mi Yamaha y me compré un Citroen de segunda mano por eso de que fui padre y no me quedó más remedio. Espero que la disfrutes al máximo. Un saludo.