Si hablas de los 212 GP como tal, ya no se venden, ahora están los 213. Si hablas de los GP Racer, están un escalón por debajo de los Supercorsa SC (que no dejan de ser las ruedas del mundial de SSP), pero para el uso tandero mayoritario van de sobra.

Genial Jimmy, muchas gracias por tu respuesta. Creo que finalmente montaré los pirelli supercorsa SC2 por opiniones de amigos, aunque yo sea pro dunlop. Un saludo

Buenas yo iba a montar unos SC2 pero ayer me dijeron que por el calor igual me llevaba un susto con los SC2, que mejor montar SC1 para cuando hace calor de verdad...

¿Opiniones?

Hombre, si preguntas a Pirelli te va a decir que con calor de verdad (más de 30º) hay que montar SC0. También te digo que no me creo a nadie que me diga que ha pasado de temperatura un SC2 (repito, un neumático con el que se corre el mundial)

Hay un piloto italiano (Edoardo Mazzuoli), puntero hace pocos años en el nacional italiano, con un canal de Youtube muy interesante. Ha comprado una R1 2004 para entrenar, y ha montado Pirelli SC3 delante y detrás para entrenar y tener un compuesto consistente vuelta a vuelta aunque el rendimiento absoluto no sea tan alto. Y estamos hablando de alguien que no ha pagado las ruedas...

Da qué pensar sí...

yo he usado los dos, y necesitan una puesta a punto muy diferente uno de otro, la moto debe estar mas neutra con los Dunlop y mas positiva con los Pirelli para conseguir el mismo giro. El trasero de Pirelli es divertido, tiene deriva lateral muy controlada y si te gusta te lo pasas como un enano, pero a partir de la 8 o 10 vuelta cuando vas fuerte tiene una caida de rendimiento mayor que el Dunlop.
El Dunlop es mas Neutro de geometria, pero si la pones bien son muy fiables y tienen mucho giro y mucho grip, no deriva, y tracciona mas.... si os van mal alguno de los dos, pensar en puesta a punto erronea para el neumatico que llevais, influye demasiado...