Moriwoki

Hola a todos.

Ha representado bastante trabajo de campo, pero sobre todo de estudio y edición.
La hemos probado en todos los escenarios posibles:
En ciudad, en autovía, en carretera de montaña, en mojado, en el banco de potencia, con la prueba en pista de un ex campeón y con el análisis de un servidor, curva por curva, en el circuito de Cheste.
En fin. Espero que os resulte interesante.
Muchas gracias.



Kawasaki ZX-10R 2016: Un lienzo en blanco

Es la deportiva actual que propone un punto de partida diferente a las demás, para dejar a su futuro comprador la libertad de prepararla en la dirección más racing y adentrarse en el mundo de las carreras o mantenerla de serie para un disfrute más habitual y continuado.
Han sido ya algunas experiencias excitantes las que he vivido con distintas versiones ilustres, evolucionadas para las carreras, sobre ediciones anteriores de la ZX10R 2016. Por ejemplo, la de Antonio Alarcos, campeona de privados en el CEV de 2014, preparada por un técnico de la categoría de Toni Alfonsea o la de Santi Barragán, subcampeona del Europa 2013 con el equipo Palmeto y una mano mágica como la de George Vukmanovich.



Ahora aparecía esta versión 2016 con un preciado reclamo rosa metálico en su tren delantero. La horquilla presurizada de Showa, toda una primicia en una moto de serie que lleva con una profunda revisión de su motor, su electrónica y desde luego de su geometría, directamente importadas del equipo Provec Racing, campeón del Mundial de Super Bikes, como bien sabe nuestro lector, con el sobrio Johnny Rea, secundado por Tom Sykes y su inefable pilotaje.



CONTINÚA AQUÍ...

http://www.moriwoki.com/kawasaki-zx1...nzo-en-blanco/

DAVID_L

Muchas gracias @Moriwoki por el artículo. Como siempre, un placer disfrutar de la lectura.

Moriwoki

Muchas gracias a ti, David.

Diegozando

Muy buen artículo sobre este misil verde,se os colao el tema d los neumáticos que primero ponéis q son los Pirelli MT100 y después los Bridgestone MT10 y si no me equivoco son los Bridgestone RS10.

santipespe

Un saludo y un artículo muy bueno, por poner un pero la opinión de sr Bonilla no me queda muy clara, es buena para la calle y regular para competir un saludó

Moriwoki

Muchas gracias, Diego.
Y muchas gracias sobre todo por avisarnos de la errata con los neumáticos. Efectivamente, eran unos Bridgestone RS10. Hubo una confusión inicial, y luego, el corta-pega también hace de las suyas. Ya está corregido.
Feliz Navidad.

Moriwoki

Muchas gracias. Santi.

Voy a tratar de abundar un poco más en lo que dice Isma.
Él tiene una visión de competición pura, y más concretamente para ganar. Desde ese punto de vista, la Yamaha, la BMW o la Aprilia se venden más avanzadas, más preparadas. Lo que viene a confirmar, Isma, es la propia conclusión de la prueba, que la ZX10 se vende como un diamante en bruto, como un lienzo en blanco, para prepararlo al gusto de cada propietario, y que, después, con cuatro cosas que le hagas, se convierte en una moto rápida y competitiva para la pista, para las carreras.

Un saludo, y feliz Navidad.

osmapa

muy buena prueba como siempre tomas,,,,enhorabuena,,,,,,lo del amigo bonilla es caso a parte,,,,,,jjajjaj ese no frena,,,,,simplemente saluda al señor en las puertas del cielo,,,,,,imposible comprenderle,,,,,,,,,jajajajajja ,,un crack como piloto y grandisimo como persona,

que ganas dan de hacer una locura y llamar a manolito cachorro o manolito lopez villaseñor,,jajajaj

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Moriwoki

Muchísimas gracias, compañero.

¡Vaya dos patas para un banco que has nombrado! Jajajajajaja.