MADbiker

Hola a todos moteros,
A pesar de llevar unos meses con mi bicha heredada (una piaggio x8 250ie con 102000km), quiero entrar en este mundillo de rodadas, pero a la vez aprender y disfrutar.
La cosa es que mirando, he visto dos bichetes que me ponen demasiado zx6r 2007 (aunque la 636 06 también me gusta mucho) y la street triple 675.

Al tener la piaggio el uso que le daria seria ruteo de fin de semana, alguna rodada y hacer autopista cada dia hasta mi universidad (unos 40-50 km diarios, la mitad de estos en ronda de dalt sobre 80kmh). Más que nada seria moto de terraceo y diversión.

Cual me recomendais? Y que pros y contras principalmente tienen?

De mantenimiento y seguro es más o menos el mismo? Y es facil de hacer, ya que me gusta hacerlo a mi

Por la posición no creo que me mate más que intentar ir """sport""" con el scooter.

Muchas gracias y gaaaaas

street86

Hola, pues un servidor tiene ambas máquinas, zx6r 2008 ( exclusiva circuito) y street triple R 2010.
Si pillas la street que sea la R. Es una moto muy versátil, sin olvidar que es una naked, por el tema de rutas largas digo. Es muy divertida y más cómoda que la kawa. El motor es una delicia, para curvear sin mucho estrés con el cambio de marchas.
De la kawa no puedo decirte mucho, en pista... pues me sobra moto jeje, la tengo preparadilla con suspensiones, freno, cambios semi. etc. Puedes ir muy rápido con ella.
Para uso mixto pillaría la triumph. Fue mi primera moto grande y es subirte a ella y saber montar en moto jejeje, muy fácil e intuitiva.
Tema mantenimiento es algo más caro triumph, tema exclusividad jaja.
No soy muy bueno explicándome, cualquier duda me dices.
Si fuera solo para pista sí te diría la kawa por el mercado que hay para circuito nuevo/2 mano.
Un saludo, Vssss


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MADbiker

Primero de todo decirte que ojalá pudiera tener esos dos bichos en mi garaje.

Segundo, la kawa es muy incomoda de posición y viento? Es que ponermela dura me la ponen las dos, algo más la kawa por ese sonido y esa estética y si me dices que encima es algo más barata en mantener... Lo que busco más que nada es que si hay que cambiar algo pueda hacerlo yo con cariño sin dejarme un riñon en un taller, se trabajan facilmente las dos?

Al dar el paso a una grande, la kawa es más complicada de pilotar o se aprende bien con ella?

Finalmente, alguna recomendación de posibles problemas que puedan tener o algo que tener cuidado al mirarlas? Es que al haber tenido solo un scooter y dar este paso acojona el hecho de poder comprar una muy trillada.

Muchas gracias y GaaaaaaS

acero y cromo

Buenas, lo primero decirte que si tu experiencia en moto grande se reduce a un scooter de 250 durante unos meses, tomate con muuuucha calma el tema de las tandas en circuito. Te recomiendo que aprendas poco a poco a controlar la moto y cojas más tablas antes de que des el salto a los circuitos, empezando por supuesto con cursillos por tu seguridad y la del resto. Dicho esto, en lo que respecta a los motos que te gustan lo primero decir que la ninja es una moto de circuito y la street no con sus pros y contras. De la street hay varios modelos, la normal y la R, en los primeros años tenían igual potencia (106cv) y se diferenciaban en básicamente en frenos y suspensiones (mejores en la R), en los modelos siguiente además bajaron los cv de la normal a 95. Tuve una 2008 durante 6 años, y decir que las triumph van de lujo, cómodas potentes divertidisimas super aguiles y mas fáciles de sacar todo el potencial que en una R. La normal no defrauda en nada pero si cojes nivel echaras en falta lo que ofrece la R, en circuito van mejor. Por otro lado el,aire te pega más que en una R y por lo tanto el frío y demás. El mantenimiento es sencillo de hacer y hay mucha y buena info en los foro de triumph, de echo para los primeros modelos existe un programa llamado tunecu con el que le puedes hacer el diagnosis y cambiar mapas y de todo desde tu ordenador igual que en un taller. El mayor problema de esta moto es el regulador que petaba, pero hubo campaña. De la ninja no puedo hablar en primera persona, pero tengo un cbr y en algo se parecen, ya que la postura es en las dos la misma, es decir incómoda, y necesitaras mejor forma física para sacarle partido, al llevar carenado vas mejor protegido del viento, en prestaciones mejores frenos y suspensiones que la street normal y parecidos al de la street R (no olvidemos que lleva el mismo ciclo que la daytona). A partir de 9000 vueltas anda mas la ninja, antes la triumph se la come. Son motos serias las dos. Yo no he notado mas caro el mantenimiento de la street que el de la cbr que tengo actualmente. Ojo, cuidadin porque no tienen nada que ver con un scooter de 250.... Y tampoco se parece entre si, 4 y 3 cilindros, con su carácter intrínseco. Si puedes pruebalas.

acero y cromo

Ufff... Q tocho... Jejeje espero que al menos te sirva

Un saludo

MADbiker

Primero, agradecerte tu comentario me ha servido de bastante, y decirte que pese a ser jovencito tengo la cabeza bastante fría y principalmente estoy queriendo cambiar porque el scooter hay veces en autopista que parece que vayas a salir por orejas y en ruta acabo MUERTO por la posición al no tener casi donde sujetarte

Lo de la facilidad de trabajar lo decia porque tengo amigos con motos ducati que por ejemplo para cambiar la rueda o cosas así necesitan una llave especial de ducati.

Lo de la práctica se que voy a tener que hacer muchos km para ir bien y este verano es lo que intentaré mucha ruta y si puedo practicar unos 8 en un parking (estilo Carrefour) antes de hacer tanda+curso. (Si teneis alguna recomendación de hacer "ejercicios" para aprender o que hacer para dominar bien a una bicha de estas).

En una R que es lo que hay que trabajar para ir bien fisicamente?

La cosa es que son dos motos en las que me he subido en parado (sin problemas mido 1.81) pero quiero probarlas a ver que tal van y si se adaptan bien a lo que busco o son como un grano en el culo. Pero quiero saber experiencias de la gente para ayudarme a tomar la decisión y saber que mirar al comprar.

Muchas gracias, Vsssss

RK7

Las muñecas, es lo que más se va cansar, y las piernas. Bueno, y estiramientos y demás para tener buena flexibilidad en la espalda.

MADbiker

Hay ejercicios o trucos para las muñecas que no se cansen tanto al principio o es cuestión de km?

RK7

Un truco es colocar las manetas perfectamente a tu altura para que estes cómodo sin tener que levantar los dedos, así evitarás "pisar" el famoso nervio que te produce hormigueo en las manos o las duerme. Aparte cualquier ejercicio de antebrazos viene bien (simplemente puedes apretar una pelota que te hagas de vez en cuando) y luego, km y más km, cada vez lo notarás menos.

También se puede producir por ir agarrado demasiado fuerte a los semimanillares, causado por miedo, tensión... así que mi consejo es que los sujetes con cariño suavemente. Así aparte te llegarán menos vibraciones, la moto trabajará mejor (aunque parezca mentira), y te cansarás menos.

Las piernas las puedes fortalecer con unas simples sentadillas, y extensiones laterales para fortalecer los aductores.

La espalda, trabajar la flexibilidad, más que nada por tu altura y posición en una deportiva vas demasiado arqueado.

No se me ocurre más que te pueda ayudar.

Un saludo

MADbiker

Muchas gracias @RK7 , los semis es ajustarlos en inclinación y altura?

acero y cromo

MADbiker me llama la atención que digas que acabas muerto en un scooter de 250... Si es así no te quiero mi contar como te va a dejar una naked o un R a las dos horas de uso....
Para la street no necesitas llaves raras desmontas la moto entera con 2 llaves allen prácticamente. De la ninja no se pero dudo que necesite heramientas especificas.
Para entrenar el físico lo que ya te han dicho esta bien aconsejado, si eres joven dale caña y entrena... Bici, runing y coger fuerza en tren superior.

Para el control de la moto déjate de hacer 8 en un parquing y cosas raras... No te valdrá de nada, lo único que conseguirás en caerte haciendo el tonto.
Lo suyo es entrenar la mirada, el control de gas, la postura en la moto, la frenada, las reacciones de pánico, trazadas etc.... Lo suyo es juntarte con alguien que sepa y de enseñe un poco en ruta todo esto y ponerlo en practica tranquilo cuando ruedes solo.

MADbiker

Perfecto @Aceroycromo , digo que acabo muerto en el sentido que al intentar poner el cuerpo "sport" voy con las piernas super encogidas, entre otras cosas que en una moto mayor no pasa y con 200km de ruta se agarrotan... Pero es lo que tiene hacer un uso de una moto para lo que no es. Si voy posición tranquila claro que es cómodo pero da una confianza mínima al ser el scooter que es. Ya se que fisicamente estas motos me exigiran bastante más pero quiero evolucionar y aprender como dije.