Chicos, cuidadito con las últimas opiniones que hay por que creo que estáis MUY equivocados y puede confundir a mucha gente. supongo que se podrá ir rápido sin usar el trasero, pero ayuda mucho a poder frenar más fuerte con el delantero y qque no se levante de detrás.
si frenas con el trasero después de frenar asaco con el delantero, lo único que vas a conseguir es bloquear la rueda, ya que el peso ya está delante.
Explicaría mi opinión pero viene a ser lo mismo que puso el compañero rotty, que como véis lo aprendió en una escuela de conducción, y es totalmente lógico.
Cita:
Originalmente publicado por rotty
inicialmente nunca lo tocaba...después lo usaba únicamente en las frenadas bruscas y actualmente, y gracias a los cursos que he asistido de lorenzo competicion guadalajara, he visto que casi es imprescindible antes de afrontar una curva....
es por pura lógica física...cuando pisas el trasero, la moto baja su centro de masas, por lo que al accionar el delantero, digamos que evitas que se levante de atrás tan fácilmente porque lleva "peso" atrás. Evidentemente, si accionas el delantero a lo animal...ni freno trasero ni leches!!! 
en la auotescuela te enseñan, y recomiendo probarlo, que la distancia de frenada usando los dos, es mucho más corta que con uno solo(sea delantero o trasero)
de hecho, la recomendación que me han dado es frenar con el trasero un pelín antes de soltar gas!!!!
como dice el compañero @ Alexito, si te acostumbras a frenar con el trasero, le cogeras el punto poco a poco y evitarás que bloquee.
Es bastante fácil no bloquearlo. |
Así que mucho cuidadito con las afirmaciones que hacéis algunos y las secuencias que explicáis, que creo que no son muy correctas. También será verdad que luego cada uno va cómodo a su manera...
Modo híbrido
