Cita:
Originalmente publicado por Eduan
En este caso por lo expuesto, creo que el airbag tipo cordel es más útil para calle que el los de competición, en la calle las posibilidades de ir arrastrando con la moto en una curva por perdida de adherencia en tumbada me da que son pocas y sin embargo las de que un coche se te cruce y salgas despedido o al suelo son mayores. No veo complejidad a soltar el lazo si como dicen por bajarte de la moto sin quitarlo no salta
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En este video de DAinese entenderas de forma muy sencilla y clara que el Airbag de "cordel" no sirve para nada, ya que no da tiempo a accionarse.Piensa que el ejemplo que te marco a continuacion es un sistema que lleva captadores en la rueda, delantera, trasera y una centralita que lee parametros como desaleración, apertura del gas, inclinación, velocidad. Con el "cordel" cuando llegas a la zona de impacto corporal el airbag aun permaneceria sin saber que se ha producido un accidente.
https://www.youtube.com/watch?v=EahZbT0WG5M
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