cbr-rito

Gracias a los dos por las respuestas @SuperTL1000 y @kawaman.

Pues le veo un defecto a ese tipo de chalecos, que salte cuando ya te has podido romper algo es como si tienes tos y te rascas los huevos, que da gustito pero no te sirve de nada.

Eduan

En este caso por lo expuesto, creo que el airbag tipo cordel es más útil para calle que el los de competición, en la calle las posibilidades de ir arrastrando con la moto en una curva por perdida de adherencia en tumbada me da que son pocas y sin embargo las de que un coche se te cruce y salgas despedido o al suelo son mayores. No veo complejidad a soltar el lazo si como dicen por bajarte de la moto sin quitarlo no salta

cbr-rito

Pero yo me refiero a su uso en circuito. Yo no se los demas pero yo en la calle no voy a un ritmo en el que me pueda pasar el caso que he expuesto como ejemplo. Sin embargo para lo que tu comentas el chaleco si cumpliria su funcion.

kawaman

En este video de DAinese entenderas de forma muy sencilla y clara que el Airbag de "cordel" no sirve para nada, ya que no da tiempo a accionarse.Piensa que el ejemplo que te marco a continuacion es un sistema que lleva captadores en la rueda, delantera, trasera y una centralita que lee parametros como desaleración, apertura del gas, inclinación, velocidad. Con el "cordel" cuando llegas a la zona de impacto corporal el airbag aun permaneceria sin saber que se ha producido un accidente.

https://www.youtube.com/watch?v=EahZbT0WG5M

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