Muchísima gracias por vuestros comentarios gracias por la participación y aportación de buen saber se me queda mucho más claro

pues yo este tema lo suelo tener bastante claro, pero ahora me asalta una duda

resulta que la kawa zx6r 07-08 tiene una relacion de compresion de 13,9:1 (sacado de la web) eso es bastante alto, pero el fabricante en papeles pone bien claro que se use 95 octanos, asi que como no estoy para tirar dinero en gasolina (ya se tira bastante) le pongo 95, pero claro como el compañero indica me creo mucho que la gasolina de 95 no tenga 95 octanos y la de 98 no tenga 98

asi que la cosa es: le puede hacer algo grabe al motor que se use una gasolina de menos de 95 octanos teniendo en cuenta la relacion de compresion que tiene este motor?

Leete este articulo con prueba en banco
http://super7moto.com/directorio/ind...ina95vs98.html

Curioso. Entonces esto que significa.. Que aquí también nos están vendiendo "la moto"?

Ésto estuve buscando, aunque no lo encontré.
Hay mucha leyenda urbana...

Enviado desde mi sofá usando mi celular alcatel güan tuch isy

Pues esta demostrado en un banco y ppor un medio independiente........cada uno lo interprete como vea, pero la conclusion del articulo no deja de ser sorppendente

Pues de momento para mi esta claro, mientras no se demuestre lo contrario. Una cosa es el radiopatio y otra pruebas dadas desde mesas de potencia.

Yo no uso la 98 para obtener mas potencia, sino mas fiabilidad evitando detonaciones tempranas. No hace mucho en Motociclismo se escribió un articulo en el que metían en un ovalo de velocidad a todas las Superbikes actuales y, aunque en esas circunstancias de altas revoluciones mantenidas, el resultado fue que dos o tres de ellas (la GSX-R 1000 y la R1 entre ellas) cascaron el motor y, al revisarlas las correspondientes marcas, achacaron estos problemas a la gasolina usada en la prueba. Como ya he dicho lo hago por asegurar la fiabilidad, pero en mi caso y, creedme, siendo totalmente objetivo, mi moto nota la diferencia entre 95 y 98.

Yo lo tengo claro. NO LO NOTO. Y mi moto tampoco, pero para curarme en salud como en circuito siempre la estiras más de lo que toca, pues si le pongo 98, pero en carretera creo que a las revoluciones que se llevan y todo...es tirar el dinero. Y después de leer el artículo lo tengo más claro.
Las motos tienen electrónica más que suficiente para saber si están autodetonando o no. Aunque está claro que hay que curarse en salud, pero si una moto está preparada para 95, los ingenieros lo tendrán más que estudiado, y confío en ellos XD