_JR_

Pues yo tengo que darle la razón en este caso a Maikez.

Si te fijas en la ficha técnica de las Yamaha, la R6R declara un peso de 189kg mientras que la nueva R1 declara 179kg. No se en una báscula y con pesos reales qué diferencia habrá, pero todo parece indicar que en este caso también gana la 1000.

Es decir, que tenemos motos de 1000 que pesan menos o igual prácticamente que una 600 pero con las ventajas que ya incluyen las 1000 (potencia, mayor electrónica, etc.).

Desde luego se empieza a inclinar la balanza hacia el lado de las de litro y solo será el precio el que pueda hacernos decantarnos hacia una 600.

Hace unos años si que había diferencias reales de peso, agilidad entre ambas cilindradas, pero hoy en día la diferencia es mínima (salvo en precio).

vuferre

Según la web de.Yamaha las r6 pesa 189 y la r1 199. Y con los 4600 euros puedes hacer la 600 mucho más ligera en puntos claves como el peso no suspendido.

Lo q que quiero decir es que quién quiere una 1000 le da igual los datos. Pero si nos ponemos a mirar todas las cifras y, en mi caso, combinadas con mi escaso talento...La 600 es muchísimo más barata de comprar mantener y voy a ir igual de lento o incluso menos ;-)

_JR_

Entonces me la envaino

Yo he mirado en motoficha.com, se ve que no son mucho de fiar

En cualquier caso, la diferencia es mínima. Sigue aplicando el resto.

vuferre

Jejeje si es mínima. Pero 10 se notan, al menos yo lo noto.

Yo corro con una cbr400rrnc29 de esas que deseaba un compañero como ha escrito antes, y sus 10 kilos respecto a una 600 se notan y mucho

rfaslkjfas

Ya sé que a precios actuales hay diferencia, pero este post habla que con la nueva norma Euro4 fabricar una 600 R hará que su precio final sea tan caro como el de una 1000 R, lo cual hará que muchos modelos 600R desaparezcan del catálogo de las fábricas, como ya ha anunciado Honda con su CBR600RR. Y en base a eso yo decía anteriormente, que si el precio de tarifa de una R1 son 20.600 y del de la R6R fuese 20.600, puestos a comprar supongo que casi nadie elegiría la R6R. Eso decía yo.

En cuanto a 10 Kilos en pista son muchos kilos, sí, son muchos kilos, pero el muñeco también cuenta. Te contaré una anécdota de un amigo aficionado al ciclismo, un día me vino con una serie de piezas de carbono y no se qué zarandajas más, las cuales le habían costado un pastón no recuerdo bien, pero más de 2000 euros seguro, y me dijo que con eso conseguía bajarle peso a la bicicleta por valor de 1,5 Kg (un kilo y medio) a lo que yo le respondí, ¿y no te sería más barato adelgazar tu un par de kilos? que estás hecho un morcón. Así que lo del peso es relativo.

Un saludo.

vuferre

Ah Ok ok no haía entendido por ahí lo del pecio. Sí claro, en ese caso estoy contigo

Y lo del peso también jajajaj. Pero bueno ya me entiendes...quien pesa 100 no va a bajar 10 para compensar....somos así