A ver chicos una puntualizacion:
La mayoria de circuitos que hay en España son de titularidad publica, por lo que mantenerlos en marcha es mas facil, pagamos entre todos y punto.
En NINGUNO de ellos se consiguen beneficios por su explotacion deportiva ( En Navarra hay unas perdidas de alrededor de 1 millon de Euros al año y en Alcañiz de unos 7) y eso siempre dejando al margen los gastos financieros y de amortizacion derivados de su contruccion (alrededor de otros 3 millones de Euros mas en ambos casos)
Este es el caso tambien de lugares como Montmelo, Jerez y Cheste, siendo este ultimo el que mas se acerca a no tener perdidas por la explotacion del circuito.
Los pocos que hay privados como Almeria o Cartegena si que parece que pueden subsistir y otros como el de Monteblanco estan en concurso de acreedores.
La formula utilizada en estos en reducir al minimo los gastos y olvidarse de que se corran ningun tipo de carreras de prestigio. Ni siquiera pueden correr alli el CEV.
Luego esta el tema de que los grandes circuitos provocan supuestamente un gran retorno de dinero que se genera alrededor de esto, tanto en imagen como en publicidad y alojamientos, tec, y que es lo que hace que sigan funcionando.
Casualmente el
Circuito de Navarra tiene mayor impacto econonico en la cuidad de Logroño, que es la mas cercana al trazado con todo tipo de servicios.
Lo del precio que nos cobran a nosotros por rodar ya es otro tema, estaria encantado de que fuera menor pero ya sabemos que las preferencias del director del circuito no pasan precisamente por que vayamos nosotros a rodar, a ver si hay suerte y siga publico o privado, lo mandan para su tierra de origen
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