Hola a todos.
Una moto que todos conocéis sobradamente, que muchos habréis probado y que tendréis unos cuantos; pero el punto de vista de un campeón siempre es una referencia, ¿verdad?
Y creo que todos conocéis también al coprotagonista de esta prueba: Ex campeón de España y piloto invitado del Mundial de 250, Ismael Bonilla ha probado punta de lanza de BMW en un reportaje-entrevista que hemos querido hacer distinto.
Espero que os guste.
Muchas gracias.
BMW S1000RR probada en Jerez por un campeón
Ni que decir tiene que la BMW
S1000RR es un modelo archiconocido, incluso bastante visto y probado en su última versión; de hecho, no es la primera vez que probamos este modelo, ya cogimos una 2015 que figura en nuestra página desde los primeros meses de su arranque; una prueba que se desarrolló, precisamente, en el mismo escenario al que volvemos ahora para realizar este test tan particular.
Sí, porque no se trata de repetir el trabajo, ni mucho menos, ni de realizar la enésima prueba sobre un modelo casi popular, particularmente en el mundo de los campeonatos regionales y de las tandas libres; sino que nuestro afán por acertar con él y por despertar el interés del lector nos llevado de nuevo hasta Jerez para que un ex campeón como Ismael Bonilla, a la sazón, el primer piloto de El Planeta que ganó una carrera con la BMW S1000RR, se subiera a la unidad de prensa que nos cedió la marca alemana y nos expresara a continuación sus impresiones, como quien dice, a pie de pista, para plantear esta publicación casi más como una entrevista que como un reportaje en sí. Aunque la verdad sea dicha, apenas nos hizo falta plantear al final de la jornada la primera pregunta para que nuestro protagonista comenzara a volcar espontáneamente la carga con la valiosa información que había recogido.
Ismael Bonilla.- El momento en el que más me gustó esta moto ha sido en el cambio de dirección que pasas de
Michelin a la curva 3. Siendo un cambio que normalmente cuesta mucho trabajo, con la S1000RR, no me costaba ninguno; ni siquiera me tenía que preocupar de cambiar el peso: con sólo mover el cuerpo, la moto hacía sola ese cambio de dirección. Un poco más tarde, salí a la pista con una super sport 600, y cuando iba sobre ella, pensé que me salía mucho más fácil con la BMW. Impresionante.
La S1000RR es una moto fácil
Moriwoki.- Nos decías que no te has vuelto a subir a una S1000RR desde la presentación en Monteblanco del modelo 2.015, la misma que hemos traído a Jerez.
Sí, y en este tiempo me he subido bastante a otras mil deportivas, pero cuando vuelvo a la BMW, siento enseguida lo bien que va.
¿Pero en algún aspecto en particular?
No. Va bien en todo. En todas las fases que tiene el pilotaje. Tú frenas, y la moto se siente sujeta, estable, sin hacer cosas raras y sintiendo todo muy progresivo, muy suave. Pero, en general, se puede decir que lo hace todo muy fácil.
Pero eso no implica ir más rápido, ¿no?
¡Qué va! Es al revés: Sientes que lo hace todo muy fácil, pero en realidad vas muy rápido. Creo que un titular que escribí por su presentación fue: “Es una moto que te hace mejor piloto”. Es un modelo que ha mantenido esa misma esencia con la que salió la primera versión en 2.010.
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S1000RR probada por un ex campeón
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