CarlosCBR

Hola Dar, yo tuve dos una del 2003 y otra del 2007 y a cual más mala y problemática de las dos. Por suerte unos tontos al igual que yo se encapricharon y las vendí.
Aprilia me hizo enamorarme de las japonesas.
Hoy tengo una r6 2005 y una cbr1000rr 2011 y 0 problema.
Saludos

Duque.

La 1098 te dio mas o menos problemas que las Aprilia?

CarlosCBR

Buenos dias Duke, la 1098 CERO problemas, más bien muchas alegrías ya que la compre de siniestro y supe repararla.
Ademas para calle también tuve al mismo tiempo q la 1098 circuitera una 1198 que cuando funcionaba todo ok, era una gran máquina.
A esta máquina se le joden los rodamientos del cigüeña y si no los sustituyes a tiempo tienes q montar motor completo, yo solté 1000 y pico y los cambie a tiempo y si la 1098 la hice billetes y la 1198 la cambie por una cbr1000rr del 2011 con mucho ohlins que es un misil tierra-tierra siempre y cuando no cojas un bache que te haga volar.
Bueno, el post es sobre las rsv4 y no sobre modelos anteriores que no tienen absolutamente nada que ver con las actuales rsv4.
Me puse a leer este post ya q ando antojado de una rsv4 rf del 18, pero sus altos precios y el miedo de alto coste de mantenimiento no terminan de convencerme.

Saludos

Duque.

Alto coste de mantenimiento por qué? Revisiones cada 10000km y gasolina. Y ruedas, eso sí.
Por lo demás es un pedazo de motor V4 con un pedazo de chasis y una estética impecable .

Paranoiac

que alto coste de mantenimiento? un cambio de aceite y filtro cada 10.000km y a tirar millas

DarkGio

Ya te digo que la 2001 a mi no me dio ni un fallo, si es cierto que un amíguete con la 2007 va un poco de culo últimamente, no para de darle fallos, y moto al taller.

Ahora mismo tengo una Ktm y una Suzuki, y lo que esta claro que una Japonesa, es ponerle gasolina y ruedas sin preocupaciones, la Europeas tienen ese plus que enamoran mas que las japonesas, pero tienes que estar todo el dia detrás de ellas.

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