Fastfreddie

La moto en sí es una maravilla. La pena es el oscurantismo que existe en el grupo piaggo (que realmente es quien lleva las garantías). En mi caso es algo que no va bien de fábrica y me llevan mareando desde hace un año. Que si te mandan un código cuando compras el Akra de Aprilia, te generan un contacódigo, todo esto para que nadie pueda flasear la centralita. Lo que ocurre en realidad es que el mapa se queda en el ordenador del taller y pueden flasear la misma centralita en otra moto y no les tienes que comprar el escape. Verídico y comprobado. Es por ello que sé la potencia real que pierde la moto. modelo 2015, con el mapa RACE y cola SC, da la misma potencia en banco que la mía con el Akra de titanio y de Aprilia Racing. (unos 12 cv más que de origen).

juanma82

Hola a todos,llevo un tiempo siguiendo el hilo,lo primero enhorabuena a todos por semejante pepino!!!!!,yo he sido poseedor de dos rsv4,una r del 2010 y en 2011 la cambie la factory,actualmente llevo 3 meses con una tuono factory,si,soy un enamorado del v4,para mi no hay nada comparable en cuanto a sensaciones que transmite y feeling,lo facil que es de llevar,y lo divertidas que son,aparte que de parte ciclo pocas motos he tenido que vayan tan bien,y he tenido s1000rr,1098R,f4 2014,zx10r 2011....en fin un poco de todo.

Y al final todas pecan de algo,la que va bien de motor, de frenos o suspensiones no acaba de ir,o el chasis es demasiado rigido...,al final es la mas completa en conjunto,y ahora que el motor si esta a la altura en cuanto a cv,por que antes si se notaba mas la diferencia,pues mas aun,por el tema ya de problemas,yo tengo para escribir un libro,con todas he tenido algo,y la verdad que las aprilias primeras fueron mas porculeras en ese aspecto,a mi solo me cambiaron la junta de la tapa de balancines y en la R el deposito por una fuga,sin problemas en garantia,el tema de aprilia para eso es claro,que el conce sea oficial de la marca,(pero de verdad),y que el que la toque sepa que tocar y como tocar,si no malo,y os lo digo por experiencia,y la otra,que mientras este en garantia a pasar por aprilia para todo,y todo lo que se le ponga,en este caso centralita escape y demas,aprilia racing,yo ahora en la tuono factory llevo akra con supresor y como es el oficial mandaron un codigo para cargar el mapa race que ya aparece en el cuadro como imagino a vosotros.

En la rsv4 factory,despues de hacerle rodaje,le puse escape completo,filtro y centralita race todo comprado y puesto en conce,tuve problemas por que los primeros mapas no eran nada finos,o iban mal arriba o rateban en medios,o petardeaban en exceso,pues me lo cambiaron como cinco veces sin coste alguno,incluso me mandaron un filtro aire especial mas abierto de caudal,hasta que dieron con ello y sin problemas,la moto iba de narices,incluso me cambiaron los retenes de horquilla en garantia,con la ducati me paso igual y me toco pagarlos a mi.


El v4 de ahora va mucho mejor que antes,en finura,entrega de potencia,vibraciones,cv,electronica,y por no decir el consumo,que con las primera en la r no hacia mas de 130 kms,y en la factory apretandola 115 kms,en la tuono con escape y mapa race,no me salta la reserva hasta los 195-200,anteriormente con una s1000r no llegaba a 180 ,para que os hagais una idea,al final todas fallan,y como os digo,lo se de buena mano,pero lo que quiero decir es que si la moto os gusta,no dejeis de comprarla,por que enamora desde el minuto 1 que giras la llave,es impresionante lo que trasmite en cuanto a sensaciones,y el feeling y confianza que da,un saludo!!!!

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