¿ Rodadas de calidad ? - Página 2

Gargüera · 24-jul-2013, 08:10

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Originalmente publicado por Maikez

Para mí, lo más importante es la seguridad.

Y en base a la máxima seguridad, creo que hay dos puntos que son imprescindibles, a saber:

1.- Transponders obligatorios, y que vayan rehubicando a los participantes, esto evitaría muchos incidentes e incluso mosqueos entre participantes.

2.- (Este no lo suelo ver/oir comentar a nadie) Control del estado de neumáticos antes de entrar a pista. Hay mucha gente que entra a pista con los neumáticos destrozados o al límite de su uso, con el peligro que eso conlleva para el mismo piloto así como para el resto de participantes.

Y este control no sería tan difícil, el comisario que te da entrada a pista sólo tiene que hechar un vistazo rápido a todo el que va entrando y si cree ver algúno que lleva los neumáticos gastados en exceso, lo aparta y lo hace ir al organizador para que los vea un poco más detenidamente.

En el momento, que todos supiéramos que esto puede ocurrir haciendonos perder la tanda, casi nadie se probaría a entrar a pista con unos neumáticos en estado crítico.

Un saludo.

El punto nº 2 lo puedes practicar tu mismo , yo mismo te invito a una rodada con el permiso del organizador a que te pongas en la salida del pit line y apliques tu criterio de uso de neumaticos , lo puedes ampliar al tema estado mecanico y condicion general de la moto .
Te aseguro que despues tendras otra vision diferente del tema .

Hondavid · 24-jul-2013, 09:06

Pues para mi lo mas importante es la seguridad, tanto dentro como fuera de la pista, en la pista vigilando q cada cual este en su nivel y dando toques serios de atencion a los q hacen locuras, como las q se han visto en otros post de este foro, y fuera de ella dandose una vuelta por los boxes y llamando la atencion a los q ( cada vez los veo mas ), estan bebiendo alcohol y fumando porros, y no digo q yo sea un santo pero ni de coña haria eso si luego tengo q entrar a pista con mas gente.
De esto ultimo la culpa es de cada uno, pero el organizador debe controlar.
Para mi SEGURDAD=CALIDAD.
Un saludo.

rfaslkjfas · 24-jul-2013, 10:51

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Originalmente publicado por Gargüera

El punto nº 2 lo puedes practicar tu mismo , yo mismo te invito a una rodada con el permiso del organizador a que te pongas en la salida del pit line y apliques tu criterio de uso de neumaticos , lo puedes ampliar al tema estado mecanico y condicion general de la moto .
Te aseguro que despues tendras otra vision diferente del tema .

Si tú lo dices, que eres un profesional del sector, será por algo, pero que por culpa de gomas en mal estado se cae gente y a veces tiran a otros es un hecho.

En cuanto a ampliar el tema a estado mecánico y condición general de la moto, eso me parece que habría que hacerlo al llegar al circuito tipo a una verificación para competir, y creo que es bastante más complejo, y ya puestos también habría que verificar al piloto y sería ideal, aunque no lo veo posible a día de hoy, pero ver si alguien tiene los neumáticos excesivamente gastados, en mi modesta opinión no lo es tanto... Pero si he dicho una tontería, mil disculpas.

Newton · 24-jul-2013, 11:50

Una rodada de calidad??, he rodado con la mayoría de los organizadores y todos tienen sus cosas buenas y malas

Lo bueno sería una rodada segura en todos los aspectos. Nivel de participantes, cercanía del organizador, control de tiempos...

Normalmente a las rodadas muy baratas suele ir demasiado "cani" que se creen Rossi y suelen ser peligrosas y con movida en los boxes.

Yo implementaría una tarjeta como en el golf de handicap por circuito y así sería más fácil organizar a los participantes

Rey29 · 24-jul-2013, 12:00

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Originalmente publicado por brigada

Voy a romper una lanza por los organizadores

Estoy totalmente de acuerdo contigo,pero el meollo de la cuestion es quien esta dispuesto a pagar por todos esos servicios de calidad,porque esta claro que todo tiene un coste
Los organizadores intentan hacer su negocio lo mejor posible, y buscan formulas para intentar racionalizar costes y servicios
Pero a la gente no nos interesa eso,lo unico que nos interesa es que pagamos
Hace poco estuve en una rodada que anuncio que solo se meterian 75 motos,25 por nivel para dar al cliente todo lo que tu demandas espacio, atencion,asesoramiento monitores etc y se aumento el precio en 15 o 20 eur por plaza ,Fue un rotundo fracaso la gente se apunta a la que vale 20 eur menos
El tema es,,,
que vale un servicio de transponder equipo que cuesta un pastizal y el sueldo de esa persona un domingo??
que vale un monitor que pone su trabajo,su gasolina,sus ruedas y su moto??
que valen abrir 8 boxes mas?
que valen tener una ambulancia mas con el personal sanitario correspondiente
ten en cuenta todo eso porque la gente nos creemos que todo eso es gratis o cuesta cuatro pesetas
Habra organizadores que lo hagan mejor y organizadores que lo hagan peor pero ,tengo claro que un servicio de calidad como el que demandas es mas caro

Estoy de acuerdo Brigada, son cosas que entiendo perfectamente.

Por otro lado, yo soy de los que prefiere pagar 130 pavos para rodar en Albacete con todo eso que 70 y que sea todo lo contrario, pero entiendo perfectamente que los organizadores hagan la fórmula más rentable para ellos y que esa fórmula suele ser paralela a los precios bajos aunque falten algunas cosas

Y como digo, me conformo con las dos cosas básicas, que son grupos uniformes en pista y que se pueda rodar con algo de pista libre por delante.

Leblanc · 24-jul-2013, 12:09

Tema complicado, porque casi todo lo que aporta calidad a una rodada, redunda en un perjuicio económico para organizador.

A todo el mundo le gusta más rodar con 20 motos en pista que con 40, eso está claro; pero el circuito le cuesta lo mismo al organizador, y lo que quiere, lógicamente es llenar la rodada para sacar pasta.

Yo los transponders no los veo imprescindibles. Lo que si veo necesario es que haya preocupación por parte del organizador, que se vigile a la gente, y que si hay algún elemento que va pegando hachazos, se le de un toque. Que se pasen por los boxes y, si hay gente fumando hierba, o niños jugando a la pelota en el box, o alguno que se cree que va de acampada, pues lo mismo, se les pegue el toque.

Y desde luego, yo, como ndl, si me ofrecieran una rodada 20€ más cara a cambio de tener 8 motos por box y 25 motos por grupo, me apuntaba de cabeza.

Gargüera · 24-jul-2013, 12:22

Cita:

Originalmente publicado por Maikez

Si tú lo dices, que eres un profesional del sector, será por algo, pero que por culpa de gomas en mal estado se cae gente y a veces tiran a otros es un hecho.

En cuanto a ampliar el tema a estado mecánico y condición general de la moto, eso me parece que habría que hacerlo al llegar al circuito tipo a una verificación para competir, y creo que es bastante más complejo, y ya puestos también habría que verificar al piloto y sería ideal, aunque no lo veo posible a día de hoy, pero ver si alguien tiene los neumáticos excesivamente gastados, en mi modesta opinión no lo es tanto... Pero si he dicho una tontería, mil disculpas.

No has dicho una tonteria , ni mucho menos , todo lo que sea seguridad en pista tendria que ser obligatorio no recomendable , en competicion por ello se pasa una verificacion tecnica a la moto y la equipacion para dar seguridad al piloto y al resto .

Yo hago servicio tecnico en muchas rodadas y alucinarias lo que veo a diario , puedes tener una moto de un tandero digna de primera fila de un CEV y el otro lado una moto que no tendria sitio ni un desguace , dile a ese cliente que con esa moto no puede entrar a pista , veras el jaleo que tienes montado en 5min

Neumaticos en mal estado , frenos que no cumplen al 100% , horquillas perdiendo aceite , motores manchando , perdidas de anticongelante , etc , etc , etc

Todo ello deberia ser de sentido comun , pero si ya cuesta que todo el mundo se comporte adecuadamente en pista imagina que ademas sean logicos en el estado de sus motos

peralta · 24-jul-2013, 13:43

Tenemos lo que pagamos!!! En un mundo ideal todos estarian de acuerdo con pagar un poquito mas para contar con esos servicios y calidad, pero desgraciadamente vivimos en el mundo real, y a dia de hoy tal y como está la economía la gente que se ve obligada a prescindir de algo, lo hará de los caprichos, aficiones, hobbies, etc. Es por eso que cada vez estiramos mas hasta el último euro, y cada vez consideramos mas las rodadas económicas, pero no podemos pretender tener la misma calidad y servicios que cuando pagamos más, simplemente porque no es rentable para los organizadores. No se puede pagar 80€ por una rodada y que nos pongan transponder, 2 o 3 ambulancias, 20 motos por grupo, etc, simplemente porque los números no salen.

Gargüera · 24-jul-2013, 14:36

Hay calidades en una rodada que no se consiguen con dinero , el civismo y comportamiento de cada uno poco tiene que con los € y hoy en dia la falta de estos puntos hacen muchas rodadas algo menos recomendables .

Yo voy a rodar y solo busco un nivel adecuado en pista y un sitio que supuestamente pago en un box , si es mas barato no tener box acepto igual y me llevo mi carpa .

Ultimamente esta tambien la idea de que por pagar una rodada te tienen que estar haciendo la pelota todo el dia , yo ruedo con gente que ni se como se llama el dueño de la empresa , ni me importa y algunos si no va fulanito a su box y le pregunta que tal a dormido esa noche ya es que el organizador no se preocupa del tema .
Se mexclan muchas cosas en estos temas .

rfaslkjfas · 24-jul-2013, 16:21

Cita:

Originalmente publicado por Gargüera

No has dicho una tonteria , ni mucho menos , todo lo que sea seguridad en pista tendria que ser obligatorio no recomendable , en competicion por ello se pasa una verificacion tecnica a la moto y la equipacion para dar seguridad al piloto y al resto .

Yo hago servicio tecnico en muchas rodadas y alucinarias lo que veo a diario , puedes tener una moto de un tandero digna de primera fila de un CEV y el otro lado una moto que no tendria sitio ni un desguace , dile a ese cliente que con esa moto no puede entrar a pista , veras el jaleo que tienes montado en 5min

Neumaticos en mal estado , frenos que no cumplen al 100% , horquillas perdiendo aceite , motores manchando , perdidas de anticongelante , etc , etc , etc

Todo ello deberia ser de sentido comun , pero si ya cuesta que todo el mundo se comporte adecuadamente en pista imagina que ademas sean logicos en el estado de sus motos

¿Y no crees que sería posible advertir antes de la inscripción y recordarlo en el briefing que las motos deben cumplir unos puntos mínimos de seguridad, (deberían ser bastante especificos, claro) y que si estos no se cumplen, puede ser retirada de la rodada hasta que se subsanen?

Por ejemplo, digamos que los puntos a cumplir son

Neumáticos en estado mínimamente optimo.

Y nos avisan que una persona de la organización irá pasando por los boxes mirando las motos y si alguna moto no cumple con los requisitos mínimos no nos dejarán salir hasta arreglarlo.

¿Sería posible si se ha advertido con antelación igual que nos advierten de otras cosas?

¿Cómo lo ves?

paracaman · 24-jul-2013, 18:40

Cita:

Originalmente publicado por Maikez

¿Y no crees que sería posible advertir antes de la inscripción y recordarlo en el briefing que las motos deben cumplir unos puntos mínimos de seguridad, (deberían ser bastante especificos, claro) y que si estos no se cumplen, puede ser retirada de la rodada hasta que se subsanen?

Por ejemplo, digamos que los puntos a cumplir son

Neumáticos en estado mínimamente optimo.

Y nos avisan que una persona de la organización irá pasando por los boxes mirando las motos y si alguna moto no cumple con los requisitos mínimos no nos dejarán salir hasta arreglarlo.

¿Sería posible si se ha advertido con antelación igual que nos advierten de otras cosas?

¿Cómo lo ves?

Esto me ha recordado una cosa.....

Ultimamente donde más suelo ir es al Jarama, ya que al no desplazarme fuera termino ahorrando aunque la rodada en si sea más cara...

La cuestión es la ya conocidísima limitación de ruidos... todos la conocen y todos los organizadores lo avisan al inscribirte... Pues estoy aburrido ya de ver que hay gente que le ponen el límite de RPM`s en 3000 o así y encima se quejan...

Todo esto viene a que aunque los organizadores avisen las cosas... siempre hay un montón de gente que se lo pasa por el guardabarros...

Un saludo...

CONRRAX · 25-jul-2013, 08:34

Yo recuerdo pasar verificacion de la moto en los puntos basicos frenos neumaticos y cadena.....en el Jarama y con el Race, y era obligatorio para tener el dorsal y entrar a pista.....habia q madrugar para pasar verificacion, como ahora con los escapes

zacaruca · 25-jul-2013, 10:50

Pues yo que últimamente estoy rodando mucho asi que cuanto mas barata me sea la rodada mejor, a coste de perder algunos servicios del tipo de trasponder, monitores, servicio de mecánica ect... no digo de seguridad que eso si me parece importante, pero yo prefiero ahorrarme extras con tal de rodar mas barato y asi poder rodar mas veces

WisoR1 · 25-jul-2013, 12:32

Yo la verdad que no concibo una rodada sin transponder, no le veo el sentido, porque ir al circuito y no saber tu tiempo que es, rodar por rodar??

Ahora vendran a decirme que el objetivo es disfrutar, por supuesto que si, pero yo al menos necesito un objetivo que superar y conocer mis progresos.
Abro paraguas

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