Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
El punto nº 2 lo puedes practicar tu mismo , yo mismo te invito a una rodada con el permiso del organizador a que te pongas en la salida del pit line y apliques tu criterio de uso de neumaticos , lo puedes ampliar al tema estado mecanico y condicion general de la moto .
Te aseguro que despues tendras otra vision diferente del tema .
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Si tú lo dices, que eres un profesional del sector, será por algo, pero que por culpa de gomas en mal estado se cae gente y a veces tiran a otros es un hecho.
En cuanto a ampliar el tema a estado mecánico y condición general de la moto, eso me parece que habría que hacerlo al llegar al circuito tipo a una verificación para competir, y creo que es bastante más complejo, y ya puestos también habría que verificar al piloto y sería ideal, aunque no lo veo posible a día de hoy, pero ver si alguien tiene los neumáticos excesivamente gastados, en mi modesta opinión no lo es tanto... Pero si he dicho una tontería, mil disculpas.
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