Como ya te han dicho los compañeros, la diferencia la marcamos nosotros y no la moto...a ver sí que es importante, pero es más todavía la técnica de conducción y saber en qué partes se pueden arañar décimas que en una vuelta pueden ser uno o más segundos de diferencia.
Sobre suspensiones no te puedo ayudar, pero del tema de desarrollo te diré que no tiene nada que ver uno de otro. De una 1000 ni idea, pero de la mía la montaré un 15x45 paso 520, que es un avance con respecto al 16x43 paso 525....que es una desgracia de relación; ¿qué desarrollo llevas ahora mismo?
Y en vez de "montar" una moto nueva, ve poniéndole cosas poco a poco para poder asimilar los cambios y saber en qué dirección puedes evolucionar la moto: frenos, velocidad punta, reacción a la salida de las curvas.....
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