Las piezas son del k paga, la compañía no se las lleva asik pasan a ser del taller, k en este caso ha tenido la amabilidad de dárselas al dueño de la moto.
Es muy sencillo, después de una revisión tienen k darte las piezas sustituidas, si no las kieres se las dejas al taller y pasan a ser suyas, akí lo mismo siendo el cliente la compañía aseguradora

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Alguno deberia montarse un negocio o un taller , con todo lo que se gana se harian ricos en 2 dias , el iva todo a la saca ja ja ja

En una reparacion normal , las piezas sustituidas son de la compañia aseguradora , la cual no es raro que se las lleve o las quede inservibles para evitar fraudes .
El cliente puede cobrar la liquidacion sin reparar el vehiculo , no cobra ni iva ni mano de obra , la compañia tambien puede descontar un valor por uso o estado en ciertas piezas , etc , etc
En las reparaciones de compañias de seguro las ganancias son una mierda , la mano de obra te la pagan la precio que les sale de los pies , las horas de reparacion mas de lo mismo , los margenes comerciales en recambio original son de chiste y muchas veces te aprietan hasta el infinito , en el sector moto no se gana una mierda con los seguros , se ha estafado mucho y las compañias estan muy muy quemadas

Que porque dejen algo en un taller por ley pasa a ser suyo?esta bien saberlo me ire cagando en medio del taller que me apetezca y les dire os dejo aqui el zurullo que pasa a ser vuestro.

Es decir esta mal que yo me enriquezca pero que vosotros lo hagais quedandoos con unas piezas que no son vuestras si esta bien?en fin...

Te estás empezando a salir de tono, que pasa k la basura k no sirve ni para tomar por culo se deja en el taller y k paguen ellos para k se la lleven, pero las piezas k aun pueden ser útiles y la compañía deja en el taller, se las lleva el dueño de la moto k no es el dueño de las piezas, no?

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Cualquier industria genera residuos, y es responsabilidad de la industria gestionarlos, Las piezas si aun son utiles de quien no son desde luego es del taller eso por descontado, en primera instancia seran de la compañia, si la compañia no las quiere son del dueño que para eso las pago cuando compro la moto, de quien no son en ningun caso es del taller que su beneficio es de su trabajo no de quedarse con piezas de los demas, eso tiene dos nombres dependiendo del valor de lo que te apropies hurto o robo.

Vamos a ver, ¿k parte de "las piezas son de la compañía" no entiendes? y k parte de "la compañía se las da a kien le sale de los huevos"? y de "el dueño de la moto no es el dueño de las piezas"?
Si tu vas a cambiar unas pastillas de freno, un filtro de aire y el kit de arrastre al taller y el taller te da las piezas viejas(están obligados a ofrecertelas) y no las kieres, ¿de kien son las piezas?
Si una compañía de seguros le cambia unas piezas a un asegurado y cuando el taller se las da, no las kiere ¿de quien son las piezas?
Si te declaran la moto siniestro y te la pagan, ¿de kien es la moto? Sabes k si te la kieres kedar te descuentan lo k valen los restos, ¿no?

Cuando tienes un siniestro la compañía tienen k restituirte o compensarte por los daños sufridos no dejarte mejor, así viene en la ley, y eso implica k las piezas dañadas no son tuyas por derecho y k si las kieres te las pueden cobrar, igual k te cobran los restos de un siniestro, asik desde el momento k te pueden cobrar se infiere k las piezas no son tuyas y k la compañía (legitima dueña) se las da a kien le da la gana, si las deja en el taller se interpreta k se las da al taller, y normalmente con orden de no dárselas al cliente para k no las vuelva a colar como daño en otro siniestro.

Y por cierto, la diferencia entre robo y hurto no es el valor de los sustraido, si no la forma de sustraerlo, si kieres acusar de robo a un taller, más vale k te asegures de k las cosas eran tuyas de verdad, y k te las han kitado a hostia viva...

Y doy por zanjado el tema, el k no lo kiere entender es por un tema de obcecación y manía persecutoria a los talleres

Eso es lo que interpretas tu, dos años trabajando en un taller y jamas he visto a una compañia dejar orden expresa en ningun sentido ni que no se les devuelva ni de que si se haga, y muchisimo menos decirle al taller que se las puede quedar, porque si hablamos de colar en siniestros piezas ya peritadas en otros vehiculos...

Segundo, si el taller me ofrece llevarme un filtro, pastillas o lo que fuera y yo me las llevo puedo reclamar la parte que me cobren por gestion del residuo porque es un gasto que ellos no van a a tener con esas piezas. Si el taller a la hora de hacer su contabilidad no tiene en cuenta ese aspecto es problema del taller, no del cliente, Y si el taller se pone cabezon con quedarse las piezas es tan facil como cogerlas y destruirlas porque desde luego de lo que no tiene derecho es de quedarse con unas piezas que no son suyas, y que en ningun caso son suyas porque las dejen ahi.

Hace bastante que los gastos de gestion de residuos se cobran al comprar el producto , ruedas aceites , liquidos , etc , no se pagan al recogerlos por las empresas del sector .
Si un cliente me deja una rueda usada en el taller no debo cobrarle la gestion NFU ya que ese importe ya se ha pagado en la compra de la rueda , la recogida posterior es gratuita entre comillas .
Donde unicamente no se pagan dichos importes es cuando el producto entra en el mercado nacional de manera extraoficial , de hecho si se pagara por todo el productos los impuestos de reciclaje serian aun menores

Pues en la industria quimica, que es la q me lelvo moviendo 12 años ya, te pegan unos palos cuando haces la declaracion de residuos que te dejan temblando.

Esta bien saberlo porque hace no mucho pedi presupuesto paa cambiar las 4 ruedas del coche y me cobraban la gestion NFU, que siendo en Cataluña no me extrañaria que lo paguemos dos veces.

La gestion de NFU te la cobran porque al taller se la cobran cuando compra los neumaticos , no cuando los recojen .
En la factura de compra ya viene incluido ese concepto , si o si , no hay alternativa , sismpre hablando de neumatico del mercado nacional .

Una aclaracion al respecto:

http://www.adiciones.es/2014/03/03/l...los-autonomos/

saludos, depende de la empresa de seguro porque por lo general las piezas dañadas quedan en el taller

Cuanta tallerfobia se respira por aquí, no se a que talleres vais o las experiencias que habéis tenido pero os aseguro que en el mío hay cosas más serias de que preocuparme que quedarme con cuatro plásticos arañados, aunque leyendo a alguno me dan ganas de hacerle beber su aceite quemado y meterle el filtro de aire en seco por algún orificio