Cita:
Originalmente publicado por Davis.19
Bautista con una moto oficial peleo un podio pero recordemos que es un tio que lleva creo 10 años en Moto GP y que venia de una Ducati GP17 a una GP18 por lo tanto adaptacion tuvo que haber pero venia de una moto muy parecida y paso a otra que ademas de parecida es la mejor Moto GP actualmente. Pero, cuantos se acuerdan de que Rea sustituyo a Stoner durante dos carreras en Moto GP y quedo en la primera octavo y en la siguiente septimo, siendo las dos primeras veces que cogia una Moto GP en su vida. para mi eso si es adaptacion y demostrar el talento que tiene, que no le quito merito a lo que hizo Bautista con la moto de Lorenzo pero sinceramente veo mas digno de admirar lo que hizo Rea con la moto de Stoner sin haber cogido una Moto GP en su vida...
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Insisto, Rea es un pilotazo pero de la otra liga. Y no se está siendo justo con él cuando para compararle se utilizan sus actuaciones en MotoGP. Un octavo y un séptimo puesto puede parecer muy buenos pero atentos:
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MotoGP año 2012
Gran Premio de San Marino
Ganador:
Jorge Lorenzo
Octavo: Jonathan Rea a +32.290
Detrás quedaron
9
Randy de Puniet con una ART a +1:09.627
10 Michele Pirro con una FTR a +1:13.605
11 Colin Edwards con una Suter a +1:16.695
12 Yonny Hernández con una BQR a +1:19.073
13 James Ellison con una ART a +1:19.408
14 Danilo Petrucci con una Ioda-Suter a +1 lap
15 David Salom con una BQR a +1 lap.
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MotoGP año 2012
Gran Premio de Aragon
Ganador: Dani
Pedrosa
Séptimo: Jonathan Rea a 43.162
Detrás quedaron
8
Valentino Rossi con Ducati a +44.432
9 Karel Abraham con Ducati a +57.417
10 Aleix Espargaró con ART a +58.525
11 Randy de Puniet con ART a +59.863
12 Héctor Barberá con Ducati a +1:14.561
13 Yonny Hernández con BQR a +1:16.159
14 James Ellison con ART a +1:16.580
15 Michele Pirro con FTR a +1:25.815
16 Mattia Pasini con ART a +1:31.801
17 Danilo Petrucci con Ioda-Suter a +1:42.300
18 Colin Edwards con Suter a +1 lap
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En las mismas carreras, A. Bautista quedó 3o y 6o con una Honda del equipo de Gresini, que no era oficial como ahora la de
Crutchlow sino una moto de años anteriores, encima con suspensiones Showa en lugar de las oficiales Ohlins (tuvo que ponerlas a punto él y la info del equipo oficial no era de mucha ayuda).
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Si la memoria no me falla, aquel fue el año en que
Dani Pedrosa perdió el mundial por una caida yendo primero en la carrera del GP de Alemania y yendo primero en la clasificación. Luego intentó remontarle a Lorenzo pero no pudo. Stoner, con la misma moto y ya en el Repsol Honda, quedo 3o del Mundial.
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Con todo esto quiero decir:
1) Que Rea en realidad no ganó a nadie cuando estuvo en motoGP excepto a un puñado de CRT's que eran motos de serie preparadas con chasis especiales, y a algunas motoGP de años anteriores con pilotos 'segundones' (entiéndase que esto de segundones lo digo con todo el respeto. Quiero decir que ninguno creo que estemos considerando a estos pilotos como unos fuera de serie. Y excluyo de esto a
Rossi, que todos sabemos lo que padeció en Ducati)
2) Se subió a una moto que era excepcional, que hubiera sido la del campeón del mundo si no hubiera sido por lesiones, y que era una moto que iba muy fina porque Pedrosa tiene la fama de ser muy buen probador y de poner las motos muy bien a punto, y con esa moto él iba bien.
A mi Rea me parece muy muy buen piloto y lo que hizo con Kawasaki le avala (y deja en mal lugar a Sykes, por cierto). Creo que lo que hacía con la CBR ya indicaba que era muy buen piloto porque ponía él lo que le faltaba claramente a la moto. Pero no me parece que llegado a MotoGP fuera a pelear un mundial ni siquiera subido a una moto oficial. Con todo el respeto y el cariño, los pilotos de Superbikes no tienen el nivel de los de MotoGP punteros. Y en comparación con Alvaro, pues creo que la
Panigale es un avión pero hay que saber llevarla y Alvaro ha demostrado ser rápido con motos de 2 y de 4 tiempos, de 4 cilindros en V, 4 cilindros en linea y dos cilindros, oficiales y no oficiales, suspensiones Showa y Ohlins,.... A mi me parece que está a otro nivel, aunque solo sea por experiencia.
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