Davis.19

A mi me hace gracia que ahora resulta segun los "aficionados" de SBK, todos esos que llevan viendo el campeonato desde esta temporada, que Rea es un paquete y se rien y mofan diciendo que si se comparaba con pilotos de Moto GP y que ahora Butista le muestra la realidad, que si Bautista es un pilotazo que con una moto oficial estuvo peleando un podio y Rea es un segundon, etc.

Bautista con una moto oficial peleo un podio pero recordemos que es un tio que lleva creo 10 años en Moto GP y que venia de una Ducati GP17 a una GP18 por lo tanto adaptacion tuvo que haber pero venia de una moto muy parecida y paso a otra que ademas de parecida es la mejor Moto GP actualmente. Pero, cuantos se acuerdan de que Rea sustituyo a Stoner durante dos carreras en Moto GP y quedo en la primera octavo y en la siguiente septimo, siendo las dos primeras veces que cogia una Moto GP en su vida. para mi eso si es adaptacion y demostrar el talento que tiene, que no le quito merito a lo que hizo Bautista con la moto de Lorenzo pero sinceramente veo mas digno de admirar lo que hizo Rea con la moto de Stoner sin haber cogido una Moto GP en su vida...

La realidad es que hoy en SBK esta corriendo una moto que es una pseudomotogp, que segun muchos expertos es un Moto "subvencionada" por Ducati con la que pierde dinero en cada venta ya que realmente vale mucho mas de 40.000€ pero mantienen ese precio para entrar en el reglamento y poder correr, y compite contra una parrilla de motos de calle que poco o nada tienen que hacer contra ella y si a eso le sumas que va un pilotazo como Bautista encima pues ahi estan los resultados. Hay que ser muy ignorante para pensar que hay un diferencia entre Bautista y Rea tan grande como para meterle 15 segundos cada carrera solo por pilotaje. Que estamos hablando de un tetracampeon de SBK los ultimos 4 años consecutivos y la gente habla de el por facebook como si fuera un piloto de un campeonato regional...

Luego esta el tema de Chaz Davies que precisamente aunque parezca una paradoja es el quien realmente se tiene que adaptar a la Ducati ya que el viene de una moto con un esquema totalmente diferente como la V2 que por mucho que sea una Ducati nada tiene que ver con la V4 en cuanto a pilotaje. Ademas recordemos que viene de una pretemporada dura y lesionado. En cambio Bautista viene de una moto con un concepto muy similar y que hace que al subirse a la SBK le siente como un guante, me hubiera gustado ver la historia si Alvaro hubiese venido el año pasado a SBK y se hubiera montado en la V2 y ojo que no es por desmerecerlo que para mi es el mejor piloto de la parrilla junto a Rea.

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roberfumi-r1

Totalmente deacuerdo contigo Davis.19.
Y decir que Rea cuando estubo en motogp tenia la orden expresa de Honda de no caerse,esto dicho por Joan Lascoz.

madt

Insisto, Rea es un pilotazo pero de la otra liga. Y no se está siendo justo con él cuando para compararle se utilizan sus actuaciones en MotoGP. Un octavo y un séptimo puesto puede parecer muy buenos pero atentos:

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MotoGP año 2012
Gran Premio de San Marino
Ganador: Jorge Lorenzo
Octavo: Jonathan Rea a +32.290
Detrás quedaron

9 Randy de Puniet con una ART a +1:09.627
10 Michele Pirro con una FTR a +1:13.605
11 Colin Edwards con una Suter a +1:16.695
12 Yonny Hernández con una BQR a +1:19.073
13 James Ellison con una ART a +1:19.408
14 Danilo Petrucci con una Ioda-Suter a +1 lap
15 David Salom con una BQR a +1 lap.

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MotoGP año 2012
Gran Premio de Aragon
Ganador: Dani Pedrosa
Séptimo: Jonathan Rea a 43.162
Detrás quedaron

8 Valentino Rossi con Ducati a +44.432
9 Karel Abraham con Ducati a +57.417
10 Aleix Espargaró con ART a +58.525
11 Randy de Puniet con ART a +59.863
12 Héctor Barberá con Ducati a +1:14.561
13 Yonny Hernández con BQR a +1:16.159
14 James Ellison con ART a +1:16.580
15 Michele Pirro con FTR a +1:25.815
16 Mattia Pasini con ART a +1:31.801
17 Danilo Petrucci con Ioda-Suter a +1:42.300
18 Colin Edwards con Suter a +1 lap

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En las mismas carreras, A. Bautista quedó 3o y 6o con una Honda del equipo de Gresini, que no era oficial como ahora la de Crutchlow sino una moto de años anteriores, encima con suspensiones Showa en lugar de las oficiales Ohlins (tuvo que ponerlas a punto él y la info del equipo oficial no era de mucha ayuda).

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Si la memoria no me falla, aquel fue el año en que Dani Pedrosa perdió el mundial por una caida yendo primero en la carrera del GP de Alemania y yendo primero en la clasificación. Luego intentó remontarle a Lorenzo pero no pudo. Stoner, con la misma moto y ya en el Repsol Honda, quedo 3o del Mundial.

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Con todo esto quiero decir:

1) Que Rea en realidad no ganó a nadie cuando estuvo en motoGP excepto a un puñado de CRT's que eran motos de serie preparadas con chasis especiales, y a algunas motoGP de años anteriores con pilotos 'segundones' (entiéndase que esto de segundones lo digo con todo el respeto. Quiero decir que ninguno creo que estemos considerando a estos pilotos como unos fuera de serie. Y excluyo de esto a Rossi, que todos sabemos lo que padeció en Ducati)

2) Se subió a una moto que era excepcional, que hubiera sido la del campeón del mundo si no hubiera sido por lesiones, y que era una moto que iba muy fina porque Pedrosa tiene la fama de ser muy buen probador y de poner las motos muy bien a punto, y con esa moto él iba bien.


A mi Rea me parece muy muy buen piloto y lo que hizo con Kawasaki le avala (y deja en mal lugar a Sykes, por cierto). Creo que lo que hacía con la CBR ya indicaba que era muy buen piloto porque ponía él lo que le faltaba claramente a la moto. Pero no me parece que llegado a MotoGP fuera a pelear un mundial ni siquiera subido a una moto oficial. Con todo el respeto y el cariño, los pilotos de Superbikes no tienen el nivel de los de MotoGP punteros. Y en comparación con Alvaro, pues creo que la Panigale es un avión pero hay que saber llevarla y Alvaro ha demostrado ser rápido con motos de 2 y de 4 tiempos, de 4 cilindros en V, 4 cilindros en linea y dos cilindros, oficiales y no oficiales, suspensiones Showa y Ohlins,.... A mi me parece que está a otro nivel, aunque solo sea por experiencia.