|
|
05-abr-2015, 18:20
|
#1
|
Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA MT 09 TRACER
Posts: 73
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 2 veces
|
r1 o gsxr 1000
Bueno pos el tema es ese, me gustaria adquirir una de esas dos motos y me gustaria que me dierais consejos de los pros y contras de cada una de ellas, y cual prefeririais; un saludo.
Por cierto que se me ha olvidado ponerlo, los modelos serian la r1 de 2007/2008 y la gsxr 1000 del mismo año
|
|
|
05-abr-2015, 19:34
|
#2
|
Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2012
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 359
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 10 veces
|
Yo tube las dos y sinceramente me kedaria con la gsx R noto el motor con mas par y muchos bajos y arriba bastante bien aunke la r1arriba de vueltas es un misil ,despues por lo demas la r1 de frenos va mejor por el resto poco mas te tienen
|
|
|
06-abr-2015, 10:10
|
#3
|
Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2013
Ubicación: Asturias
Moto: YAMAHA yzf r6
Posts: 63
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 4 veces
|
Yo cojeria la gsxr por la fama del selector del cambio que dicen que rompe en la r1
|
|
|
07-abr-2015, 21:30
|
#4
|
Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2014
Posts: 201
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 10 veces
|
buenas motos ambas - elige a ciegas que no te equivocas
|
|
|
16-abr-2015, 21:55
|
#5
|
Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA R1
Posts: 232
Agradecimientos: 14
Le han dado las gracias 21 veces
|
Yo tengo la r1 con algunas chuches, y tiene bajos y altos para aburrir jejeje, esta echa por sergio de hospitality, y la moto va muy fina, frenar con unas buenas pastillas vas sobrado con los 6 pistones y una bomba defreno, chasis agil y buen paso por curva rapidas,en curvas lentas algo torpe sino vas decidido por lo demas va de lujo
|
|
|
18-jul-2015, 07:24
|
#6
|
Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2012
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 359
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 10 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por ZamarroR1
Yo tengo la r1 con algunas chuches, y tiene bajos y altos para aburrir jejeje, esta echa por sergio de hospitality, y la moto va muy fina, frenar con unas buenas pastillas vas sobrado con los 6 pistones y una bomba defreno, chasis agil y buen paso por curva rapidas,en curvas lentas algo torpe sino vas decidido por lo demas va de lujo
|
bueno eso de ke tiene bajos la r1 creo ke no eh por mucha preparacion ke tenga,tube 2 full y de bajos pecam largo y eso ke estaban preparadas por castro maroto
|
|
|
12-jul-2015, 20:30
|
#7
|
Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Jaén
Moto: SUZUKI gsxr 1000 k7
Posts: 711
Agradecimientos: 349
Le han dado las gracias 39 veces
|
Alguien mas tiene algo que objetar? Estoy en la misma tesitura, estaba convencido de la r1 07, pero machi, en el foro de easyrace todos estan de acuerdo en la gsxr 1000 k7 sin ninguna duda, casi por unanimidad, y esa gente también le pega bien a esto jejeje.
El uso sería mixto calle /circuito, pero la calle me importa un pimiento , busco la mejor y mas util para circuito, ahora voy en medios y tengo muuuuuuucho e aprender, pero no voy a estar cambiando de moto todos los días, asi que quiero una 1000 porque la 600 se me figura que no anda nada, y como me conozco se que a los dos dias iva a cambiar de 600 a 1000, gracias anticipadas
|
|
|
12-jul-2015, 20:47
|
#8
|
Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Jaén
Moto: SUZUKI gsxr 1000 k7
Posts: 711
Agradecimientos: 349
Le han dado las gracias 39 veces
|
@ Suko si pusieras este post en general te lo agradecería, un saludo
|
|
|
13-jul-2015, 00:18
|
#9
|
Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2012
Ubicación: Málaga
Moto: SUZUKI Gsxr 1000 k7
Posts: 164
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 24 veces
|
Yo tengo la Gsxr y súper contento con ella.
Los bajos y medios son increibles, mucho mas llena que la r1.
En paso por curva la moto es un tiralíneas, cuando
la metes en la trazada es súper estable, la pega es que es bastante cabezona la jodida, y hasta que le coges el truco cuesta lo suyo.
Con la gsxr, en salida de curva, muy pocas motos se te escapan.
__________________
|
|
|
Estos usuarios le han dado las gracias a jchacon por este post:
|
|
13-jul-2015, 01:32
|
#10
|
Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2010
Ubicación: Valencia
Moto: KTM ZX10R , KTM exc 250 2t
Posts: 206
Agradecimientos: 4
Le han dado las gracias 4 veces
|
Sin duda gsxr 1000. La he tenido y es una moto fantástica. La r1 la he llevado y la tienen varios conocidos y alguna quema aceite.
__________________
Si parece que todo esta bajo control, es que no vas suficientemente rápido..............A FUEGOOOOOOOOOO
|
|
|
Estos usuarios le han dado las gracias a ximo23 por este post:
|
|
13-jul-2015, 18:19
|
#11
|
Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Jaén
Moto: SUZUKI gsxr 1000 k7
Posts: 711
Agradecimientos: 349
Le han dado las gracias 39 veces
|
Jfjfi
Editado por camposkr en 13-jul-2015 a las 18:25
|
|
|
13-jul-2015, 18:04
|
#12
|
Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2012
Ubicación: Málaga
Moto: BMW
Posts: 109
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 6 veces
|
La r1 2007/08 le da mil vueltas a la suzuki. Solo mira que moto arrasaba en el CEV y en los territoriales en esa época.
(Lo siento Chacon, es sin maldad)
|
|
|
Estos usuarios le han dado las gracias a torque por este post:
|
|
13-jul-2015, 18:26
|
#13
|
Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Jaén
Moto: SUZUKI gsxr 1000 k7
Posts: 711
Agradecimientos: 349
Le han dado las gracias 39 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por torque
La r1 2007/08 le da mil vueltas a la suzuki. Solo mira que moto arrasaba en el CEV y en los territoriales en esa época.
(Lo siento Chacon, es sin maldad)
|
Si hablas en manos de pilotos, no es mi caso, hablamos para alguien amateur que quiere empezar y busca la mas manejable y menos crítica y exigente, también hablamos con preparacion de serie prácticamente. Y de yamaha r1 2007 lo que me quema es el tema del cambio, que instalandole un semiautomático hay muchos casos de que petan, y eso es sagrado ya que estoy acostumbrao y no me veo sin el, seria lo primero que le monto a la moto. También esta el tema de temperatura y fiabilidad, y en eso suzuki si que barre, ahora, que la r1 en manos de un piloto sea mejor no lo discuto, pero como dije no es mi caso a dia de hoy, si algun dia llegara a ese nivel ya pensaría en zx10r o s1000rr si siguen en esa linea
|
|
|
13-jul-2015, 22:54
|
#14
|
Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2012
Ubicación: Málaga
Moto: SUZUKI Gsxr 1000 k7
Posts: 164
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 24 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por torque
La r1 2007/08 le da mil vueltas a la suzuki. Solo mira que moto arrasaba en el CEV y en los territoriales en esa época.
(Lo siento Chacon, es sin maldad)
|
Torque, en una preparación Cev, poco queda de la moto de serie, y las manos de quien las llevan tampoco las podemos tomar como norma. Es posible que en el CEV 2007-8 las r1 fueran las dominantes, pero en carreras de un nivel mas tandero, con motos algo menos tocadas, yo no he visto esa diferencia entre r1 y gsxr, de hecho, creo que por aquí por el foro hay varias gsxr que han ganado varios campeonatos de este tipo...
__________________
|
|
|
Estos usuarios le han dado las gracias a jchacon por este post:
|
|
|
|
Reglas del foro
|
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
|
|
|
Todas las horas son GMT +1. La hora es 23:51.
|
|
|