Rey29

Muy buenas,

Vengo por aquí a hablar un poco de un tema que imagino es recurrente entre gente como yo.

Veréis, yo entro a tandas con mi R6R desde hace año y medio. Unas 5 tandas por año.

Pues... No puedo evitar sentir ese gusanillo en el estomago cuando pienso en estar en el semáforo rodeado de motos esperando a que se apague.

Mís tiempos son modestos, pero ahí va la cosa, mi intención no es ganar nada. Quiero correr carreras y divertirme. Vamos, que haya gente de mi nivel, no me sirve de nada entrar en una carrera en la que me doblen todos los pilotos ni en una donde me escape solo (lo ultimo, es lógicamente improbable, si, pero para que me entendáis)

La pregunta es...

¿que correr?

No hablo de un campeonato completo porque no hay dinero. Seria una carrera. A ser posible un motorland que me divierte como un bellaco pero me daría igual que fuese otro circuito, cheste por ejemplo.

He estado mirando un poco por encima tema easyrace y demás, pero en algunas no corren en circuitos apetecibles para mi y en otras creo que hay demasiado nivel para mi. No porque no quiera nivel, que es de quien se aprende, sino por lo que he comentado mas arriba respecto a la diversión de tener tus peleas con otros pilotos en él mismo rango de tiempos.

Tampoco conozco él tema de si es necesario federarse o qué, si en unas si otras no, y quiero ir enterandome cara al año que viene antes de sacar seguros anuales y demás.

A ver si me dais ideas e Info, muchas gracias!!

Julipi

Buena pregunta, me intereso por alguna respuesta si sabe alguien

FENIXMURCIA

Para abrir boca puedes hacerte el trofeo Cartago que son tres dias en el circuito de cartagena con una carrera lanzada en el segundo dia. Se hacen niveles por tiempos y te lo pasas bien. El precio tambien es bastante contenido, creo que los tres dias eran 140 euros con seguro incluido. Paralelamente se hace en esos tres dias la copa Mac 90 que es lo mismo pero con una carrera de resistencia de tres horas.POr cierto es en Junio.

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Alexito

Si quieres correr en motorland, el zona norte cuando se junta con el manchego o el mediterraneo es buena opcion xq hay buena parrilla y gente de todos los niveles, la verdad es que seguramente te pase lo que al resto, te vas a enganchar!!! Lo mas importante es ir a disfrutar sin volverte loco con el resultado, aunque a todos nos gusta ganar claro esta

Rey29

Guay, esa idea me gusta, ahora vienen mis dudas:

Que diferencias hay entre un manchego, un zona norte o un mediterráneo?

Me refiero sobre todo a tema "administrativo", si hay que federarse, si vale con pagar algo solo para correr ese finde...

Imagino que los requisitos de la moto han de ser los mismos para todos los campeonatos, no??

Fibras con quilla cerrada, tapas de motor y tapón de deposito con rosca... ¿verdad?

Vamos a ir dándole forma a esto. Muchas gracias!!!

Jimmy

Rey, por tus tiempos en Motorland, en un Zona Norte te lo pasarías bien. Los requisitos para la moto los publica cada federación, FARAM en caso del zona norte. Ojo con las tapas, que no vale cualquiera. Puedes sacar la licencia anual, o puedes sacarla sólo para cada carrera (no vale el típico seguro para tandas).

Si al final te decides avisa, que bastantes amigos lo corren.

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Alexito

Este año a habido algunas diferencias en cuanto a reglamento, pero para el año que viene se va a unificar todo en principio
Cuando se empiece la temporada dale un repaso al reglamento de la federacion con la que quieras tramitar la inscripcion
Tienes la licencia de una carrera o tr sacas la anual
Si la carrera va a ser en motorland te aconsejaria que tramitases todo a traves de Faram y correrias en junior, no se cuales son tus tiempos pero seguro que lo vas a pasar bien

boeing747

Hace unos años estaba en la misma tesitura que tú, hasta que me decidí a montar un equipillo -año 2002- y correr las 24h de Montmeló -antiguamente Montjuic-. Si que es una gran experiencia, verte con 59 motos más en gran pista...pero un riesgo importante para los amateurs, porque siempre quieres ir más rápido, buscar esas décimas, y no todos en la pista tienen el mismo nivel de "peligro", con lo que al cabo de alguna experiencia contra el crono, y algún susto generalmente con/contra alguien -no en las 24h-, decidí continuar rodando, pero sin tan siquiera saber tiempos y dejar de competir ni siquiera al mínimo nivel. Continúo rodando con una moto más o menos bien equipada, y a mi aire y ritmo, con los 46 en las espaldas, solo puedo desear que aguante muuuuchos años más. El nivel que están alcanzando hoy los ctos. regionales, requiere bastante money, tiempo y esfuerzo personal para ajustar "estos" pepinos que tenemos...suerte,

nano-r1

Pillo sitio que este post me interesa...

Julipi

De que tiempos en Albacete, Cartagena, Almería estamos hablando para poder plantearte correr algo de el estilo que estáis diciendo???

Jimmy

http://www.fcmm.net/web2013/calendario/245

Ahí puedes ir pinchando en "resultados" en cada carrera y ves los tiempos que se hacen. En Albacete están mayormente por debajo de 45.

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Julipi

Por debajo de 45 en Albacete ya es un nivel muy bueno

jps

Yo animo a todo el.mundo meterse en el reverso tenebroso del lado oscuro ........de las CARRERAS !!!

ja ja ja


Mientras no seas un paquete da igual load tiempos , porque lo bueno aue tienen las carreras es que se mejora con facilidad, porque los demas pilotos te acaban arrastrando.

Por cada carrera es como 10 tandas !!!!
No hay color
Te lo pasas en Grande.........y ten cuidado que engancha !!!!!!


Eso si.
Para Correr hay que llevar unos minimos, sino es un fastidio y solo son problemas.

Estos minimos, es tener CLARISIMO que es caro, y si no dispones de Dinero, directamente no te metas, porque acabaras o por los suelos o con multiples problemas.


Para mi los minimos son:

1 .- un amigo-mecanico-psicologo-pizarrero.......
Vamos que ni se te ocurra ir solo.

2.- la moto.en condiciones.
Carenados, latiguillos de freno, pastillas decentes, y si puedes suspensiones y un escape ( pa que haga ruido, que mola )

3.- complementos.
Calentadores, llanta trasera( ayuda muchisimo)pizarra, unas sillas y una mesa.

4.- DINERO
las carreras no son baratas. Y como minimo hay que poner un juego nuevo.
Si puedes compartir BOX , mejor que estar tirado en la calle.
Entre neumaticos , gasolina, Box, algo de comida y varios se te van a ir casi 1000€
seguramente lo puedes hacer por algo menos, pero para no llevarte sorpresas vete calculando eso.

5.- MANTENIMIENTO
las correras son cosa seria, sino te quieres hacer daño o peor todavia hacerselo a otro, tienes que llevar la MOTO perfecta.
revisar y reapretar todo, nada suelto ............frenos, estriberas, semis, escape, carenados, manetas.......en las carreras curiosamente las COSAS se SUELTAN y suceden cosas raras, y se rompen cosas que nunca imaginas, cuanta ,as precaucion mejor ( es muy feo quedarse sin frenos a final de recta, o que al montar la rueda con prisas se te olvide la tuerca, con la consiguiente VOLADA.........a mi me a pasado y no es BONITO)





Por lo demás...............es la ostia, da igual si quedas el ultimo o el porras, te lo pasas en garnde , las sensaciones que te da estar en una salida o en una curva dandote codazos con otros ENFERMOS, no tienen precio , es FANTASTICO.





Mi primera Carrera creo que quede el 3º.......`por la cola !!!! ja ja ja ja ja j
Ahora después de muchas batallas , he tenido muy buenos resultados..........................y te das cuenta con el Tiempo, que no hay SECRETOS, que solo es RODAR, RODAR y RODAR mas, y llega un punto que acabas llendo RAPIDO.




espero que te animes

y SUERTE y MUCHO GASSSSSSS

jps

Ahhhhh
por cierto

se me olvidaba



lo suyo es Federarse para Todo el AÑO, y asi lo aprovechas para Tandear.



Solo te darás cuenta de lo Importante que es estar FEDERADO cuando salgas volando y te hagas Daño, entonces es cuando es mejor ,no tener problemas con seguros PARALELOS

Normalmento los seguros de las Federaciones Tienen muy buenos HOSPITALES