Raulix

El otro día hablando con un amiguete que tiene una empresa de organización de rodadas, me di cuenta de que según quien opinaba en la charla (éramos 5 o 6 mas en la tertulia), las motivaciones a la hora de elegir uno u otro organizador eran diferentes. Está claro que el circuito, la fecha y el importe de la rodada importaba mucho, pero hay otros factores que también influyen en la decisión.

Creo que este tema puede ser util para los organizadores de rodadas, porque aún tiene que llegar el día que un organizador me pida que rellene un cuestionario de satisfacción post rodada. Para las empresas de formación y consultoría es una práctica habitual y la utilizan para mejorar en satisfacción del cliente.

Reflejo en las opciones de la encuesta las que salieron en la tertulia, pero si queréis aportar mas opciones, serán bienvenidas

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Fire_

Aparte de esos 3 detalles que de una forma u otra son determinantes, porque influyen en que puedas ir o no a rodar, hay organizadores que aportan algo mas, ya sea en forma de descuentos especiales por fidelidad, por ir un grupo numeroso,...

Pero sin que los demas se sientan menospreciados, para mi con quien mas me apetece rodar es con Mieres, porque el ambiente es mas de colegas que van a rodar hasta con ellos mismos, que de una organizacion que ofrece un servicio de rodadas. Las rodadas de Mieres son algo asi como irse de ruta con los amigos pero en circuito para que lo entendais, pero eso si, sin descuidar ni el mas minimo detalle en pista: monitores, conos señalando la trazada, consejos, ayuda mecanica,....

Ahi dejo mi aportacion ;-P

Piltraz

la seguridad es un factor que algunos descuidan y no revisan ni las motos que entran en circuito. Yo he ido a rodadas en las que me han mirado hasta el estado de las ruedas y he ido a otras en las que me han adelantado motos que tenian piezas del carenado sueltas a punto de caer porque ni nos han mirado las motos.

pienso que si pago por entrar en un circuito es para rodar lo mas seguro posible.

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El archiamigo!!!!!

Perdi42

Pues yo creo que una cosa tan tonta como poner unos conitos en los puntos clave seria una cosa estupenda y puede ayudarnos a memorizar mejor trazadas, frenadas......
Y otra cosa muy importante para mi es el numero de motos en pista a la vez, y que de vez en cuando suban o bajen a gente del nivel en el que se inscriben, que alguna vez he visto a gente correr en paquetes y puedo asegurar que podrían estar perfectamente en medios incluso en rápidos pero casi todos piensan que mejor adelantar a todos y ser el mas rápido a que alguno me adelante a mi.....

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Corre corre que ya te pillare........

Perdi42

Desde que te leo esas cosas tengo una intriga de la ostia de rodar con ellos y lo haré claro

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Corre corre que ya te pillare........

Raulix

He puesto una encuesta y se pueden votar varias opciones

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ndnando

uff no es que se puedan esque hay que votar varias opciones... o casi todas...
creo que debe de ser un conjunto de la mayoria de ellas.

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Beirry

Estoy con el compañero aunque he votado a dos, la verdad es que lo suyo es una suma de todas ellas, lo que vendria a ser buscar el equilibrio....

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EL CEREBRO ES UN ORGANO MARAVILLOSO. COMIENZA A FUNCIONAR EN CUANTO ABRE UNO LOS OJOS, Y NO DEJA DE HACERLO HASTA QUE UNO LLEGA A LA OFICINA.

Portu

Yo he rodao con ellos y totalmente cierto, rode con ellos dos veces y la ultima del año con otros organizadores porque Mieres no organizaba en ese circuito, y una cosa te digo, con los ultimos no creo que vuelva a ir a rodar, a no ser que no me quede mas remedio.

Y con mieres en Agosto en Los Arcos ya estoy apuntado...

Diablo

Para mi lo mas importante es la seguridad,que se preocupen de rehubicar pilotos durante la rodada y que eviten que la gente haga el "TONTO" en el circuito poniendo en peligro a los demas usuarios es lo primordial.
Yo rode el año pasado con joe racer team y habia unos cuantos "pilotillos" que se dedicaban a hacer caballitos e invertidos en las apuradas y a la salida de las curvas y yo eso no lo veo bien,pero al parecer al organizador le daba lo mismo.

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Perdi42

Jejeje la del 13 agosto la tengo marcada ya

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Corre corre que ya te pillare........

nano24

mi voto por la reubicacion de pilotos segun su nivel. para mi es de lo mas importante aparte de otras muchas cosas.

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Ivantxun

Exaxtamente

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dani90

Yo votaria varias cosas, pero lo mas importante es estar cada uno en el grupo q le pertenece, en Albacete tuve problemas con la organizacion por adelantar con bandera amarilla en el grupo rapido a dos o tres personas q iban rodando 1 minuto mas lento q yo, y os puedo asegurar q hay poca gente mas respetuosa q yo pero es q era imposible no adelantarlos con bandera amarilla, otro se quedo sin gasolina y aparco la moto con la pata de cabra puesta a la salida de una curva...
Yo veo esencial q cada uno sepa donde tiene q estar, si quieres ir tranquilo y aprender poco a poco, tu sitio es iniciacion y os aseguro q no pasa nada por ir en ese grupo, todos hemos pasado x ahi alguna vez y no nos ha pasado nada.
Cuando ya te ves suelto y quieres seguir mejorando es el momento de pasar a medios, he visto a gente en medios q deberia de estar en iniciacion y gente q deberia de estar en rapidos pero claro a ninguno nos gusta q nos adelanten, si ruedas en medios tienes q adaptarte al ritmo del grupo medio.
El grupo rapido, en este grupo encontramos a muchos q por orgullo tienen q rodar en rapidos, porque mola mas, ninguno somos lentos, lo sabemos todo y nadie nos va a enseñar...Aqui de 25 personas, solo 10-15 estan en el grupo q les pertenece, el resto...gente q no va por el sitio, q van dando la vida en cada curva, q aunque vayan mas lentos q tu estan dispuestos a disputarte una frenada como si fuese el final de carrera del mundial, q aunque sean mas lentos se la juegan en un adelantamiento...aunque tambien estan los 'pilotos' aquellos q van mas rapido q tu pero q meten la moto como si estuviesen en una carrera, siempre he dicho q cuando te metes en rapidos sabes q t pueden pasar un poco justo pero es q he visto adelantamientos q dan miedo y muchas veces creemos q todo esta bajo control pero se te va un poco la moto y te llevas a otro por delante...
Cuando ruedas en rapidos a parte de ir 'rapido' hay q tener una educacion q se adquiere a base de rodar, y si tienes q cortar gas y perder una vuelta, cortas gas y pierdes una vuelta, no pasa nada, no vamos a reventar el record del circuito.

Joder q tochazo he soltado, ya no sigo mas, jajaja

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