Interesantisimo debate.

Como habeis dicho la mayoria es que es díficil decir que tenemos en cuenta una sola cosa, pero el tema seguridad y lo de los niveles bien distribuidos y ahcer respetar sobre todo a los más rápidos cuando se meten en un lento.

Digo esto porque en teoria un rápido sabe adaptarse mejor a circunstancias de frenada y trazada que un novato o simplemente paquete ( como yo) y a pocos lentos se les ocurre meterse en un grupo rápido. Creo.


Luc, no te recuerdan por plasta, sino por ..... :gayer:gayer


:plata

Pero yo me refiero a que sean los organizadores los que deberían subir o bajar a algunas personas, porque por ejemplo yo puedo ir muy contento en medios ( no digo en rápidos porque seria fliparse demasiado jajajaja) pero lo mismo voy estorbando a casi todo el grupo, o puedo ir en lentos ahí haciendo pasaditas a lo motogp, no se a este tipo de ejemplos me refería yo.

Claro, claro, en la encuesta me refiero a queson los organizadores los que reubican a los pilotos que estan en el grupo inapropiado

Para mi lo mas importante es la calidad de los monitores en un curso de condccion. Sobre todo que sean profesionales en general

dejémoslo una semana mas para que la gente participe y publicamos conclusiones para los organizadores

El poder cambiar de grupo es primordial ya que algunos dias no te sientes comodo en la moto y las cosas no salen ,te amontonas en las curvas y luego pasa lo que pasa....zas!!!
Yo la ultima vez tuve que bajar de grupo por que tenia atragantado el dia ,iba tenso a los mandos y mas vendido que la leche....lo comunique a los organizadores y pude seguir disfrutando a un ritmo mas bajo pero con seguridad. Por ello hay que ser conscientes de cual es tu lugar segun te encuentres.
Y despues que tengan un servicio tecnico competente para poder corregir algun contratiempo que pueda dar al traste con el dia

:bye

pues en primer lugar que sean profesionales a la hora de reubicar pilotos dentro del grupo correspondiente (lo mismo le jode al de rapidos encontrarse a un cono en medio de su trazada como al de medios que le pase un relampago en plena tumbada, ambos por rodar con el grupo de amigos) y en segundo lugar que haya un buen grupo organizativo, al que te puedas dirigir para aclarar dudas o necesitar ayuda y no encontrarte mas perdio que el barco del arroz con unas suspensiones, presiones de neumaticos o no dar con la tecla en la trazada e una curva je je

ahi lo llevas!!:parto

pues he dejao mi voto pero lo mas importante es la seguridad y una buena organizacion de los pilotos en sus diferentes categorias.