Por que no puedo ir igual con la "F" que "RR".??

MAM · 28-jun-2012, 08:12

necesito más de 15 líneas como lo hacemos para no saturar el servidor? jajajajajaja

en serio he visto parte principal del problema... cuando tenga un ratito largo para poder escribirte tranquilamente te mando un MP... o pásame por MP un correo electrónico, vale?

Aupa el Séktor Burgalés!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DarkGio · 28-jun-2012, 08:47

Te puedo comentar mi experiencia, en casa tenemos la CBR600F, preparada para circuito y la GSXR de mi mujer, las dos del 2005, la CBR de serie es mucho mas dócil y menos física que la GSXR, es mas fácil ir rápido con ella,pero para pasar a ir muy rápido es donde la GSX se la come con patatas. Desde que prepare la CBR con Ohlins, power, etc... la CBR es mas física, no llega a ser tan R como la GSX pero se le parece mucho, pero el chasis de la suzuki es impresionante, pero a su vez necesitas mas agresividad y repito, un pilotaje muy físico para ir rápido.

Aparte que la postura de la CBR es mas humana, el cuerpo va mas acomodado y te permite sacar cuerpo de una manera mas natural, ya que los semimanillares son mas altos y da mas confianza para salirte de la moto, con las RR, la postura es mas agresiva y hay que tumbar mas la moto en cada curva, aunque el chasis te permite plegadas mucho mayores, hay que trabajarlas un poquito mas.

Chuckycbr · 28-jun-2012, 09:14

Yo pienso que es una pura cuestión de tiempo, . . ., cuando estrené mi 600 RR '06 me dije " Macho, la has cagao, con lo bien que ibas tu con la 600 F '05 ", notaba la moto pequeñísima, las estriberas muy altas, etc, pero ya en la segunda rodada le cogí el punto a la 600 RR y la verdad es que te permite ir más rápido que con la F y no solo por motor.

CONRRAX · 28-jun-2012, 09:49

Cita:

Originalmente publicado por Chuckycbr

Yo pienso que es una pura cuestión de tiempo, . . ., cuando estrené mi 600 RR '06 me dije " Macho, la has cagao, con lo bien que ibas tu con la 600 F '05 ", notaba la moto pequeñísima, las estriberas muy altas, etc, pero ya en la segunda rodada le cogí el punto a la 600 RR y la verdad es que te permite ir más rápido que con la F y no solo por motor.

Eso pense yo cuando acabe el rodaje y empeze a ir "rapido".....en carreteras de curvas rapidas voy bien ,pero encuanto se enlazan unas cuantas de ritmo medio no hay forma.

Hablamos de tramos por los que llevo circulando +10 años....

Buscare el puntillo a la RR.....pero el joio esta escondido de coj**

CONRRAX · 28-jun-2012, 09:43

Cita:

Originalmente publicado por MAM

necesito más de 15 líneas como lo hacemos para no saturar el servidor? jajajajajaja

en serio he visto parte principal del problema... cuando tenga un ratito largo para poder escribirte tranquilamente te mando un MP... o pásame por MP un correo electrónico, vale?

Aupa el Séktor Burgalés!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...puse 15 lineas pero con 4 bien entendidas vale no sea se sature el foro.

te paso el mail

midibike · 05-jul-2012, 11:35

Por las fotos da la impresión que vas más pendiente de tocar rodilla que de meter la moto en la curva, la inclinación de la moto es muy poca. Si las presiones son correctas, las suspensiones están a punto y los neumáticos en buen estado, sólo te queda confiar más en la moto y rodar cada vez un poco más rápido, porque en las fotos con la F se te ve muy cómodo.
Pilla una buena rueda y gaaaaaaas

Garber · 05-jul-2012, 11:55

Pues yo me he quedao con las ganas de leer las conclusiones del maestro... Sean 15 líneas o 4 folios. Joooooooo

CONRRAX · 06-jul-2012, 08:56

Cita:

Originalmente publicado por Garber

Pues yo me he quedao con las ganas de leer las conclusiones del maestro... Sean 15 líneas o 4 folios. Joooooooo

uufffffffff.....son mas bien 12 folios

Las conclusiones son para "taras" en mi estilo que no quiere decir que vosotros las tengais......pero si pruebo los consejos y corrrijo esos puntos os dare las conlusiones e impresiones

MAM · 06-jul-2012, 10:13

Cita:

Originalmente publicado por CONRRAX

uufffffffff.....son mas bien 12 folios

Las conclusiones son para "taras" en mi estilo que no quiere decir que vosotros las tengais......pero si pruebo los consejos y corrrijo esos puntos os dare las conlusiones e impresiones

da los 20 digitos no seas tonto una de estas no se puede dejar escapar así de fácil!
jajajaja

CONRRAX · 06-jul-2012, 11:20

Cita:

Originalmente publicado por MAM

da los 20 digitos no seas tonto una de estas no se puede dejar escapar así de fácil!
jajajaja

....me lo pienso que necesito cash para arreglar la burra

Cubero · 05-jul-2012, 12:01

Yo ahí veo mucha tensión,como te han dicho relájate y disfruta.
¿Te duelen los antebrazos después de las tandas?
Yo lo que haría es bajar un puntito,hasta que pienses que es imposible que pueda pasar nada,a partir de ahí,poco a poco intenta no frenar tanto a la entrada de las curvas para dejar la moto rodar,así sera todo mas suave y no tendrás que acelerar como un animal para recuperar lo que has frenado de mas.
Intenta agacharte un poco mas e intenta buscar mas punto de apoyo en el deposito para liberar los brazos,tienen que estar relajados.

Por cierto,no seáis gañanes y compartir los consejos en publico,nos vendrán bien a todos

Un saludo.

Gabi_Santander · 05-jul-2012, 12:53

Cita:

Originalmente publicado por Cubero

Yo ahí veo mucha tensión,como te han dicho relájate y disfruta.
¿Te duelen los antebrazos después de las tandas?
Yo lo que haría es bajar un puntito,hasta que pienses que es imposible que pueda pasar nada,a partir de ahí,poco a poco intenta no frenar tanto a la entrada de las curvas para dejar la moto rodar,así sera todo mas suave y no tendrás que acelerar como un animal para recuperar lo que has frenado de mas.
Intenta agacharte un poco mas e intenta buscar mas punto de apoyo en el deposito para liberar los brazos,tienen que estar relajados.

Por cierto,no seáis gañanes y compartir los consejos en publico,nos vendrán bien a todos

Un saludo.

+100000 No estaría nada mal que lo pusiesen en público

. Yo soy un pkt infumable

así que me vendría bien un poco de teórica

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