Iba a comentar lo mismo que duice brigada!
todo depende de tu moto, de su puesta a punto y de la forma de llevarla.
Para mi desde luego los 211 gp racer iban perfectos hasta que me puse a darle al mango de verdad, si haces el esfuerzo y montas unos 211 gp, la diferencia es increible, 2 seg. menos por vuelta.
la pega de dunlop es que tienes que llevar la presion correcta y la suspension en su punto para que todo funcione como debe.
El año que viene tendre que probar los pirelli, todo el mundo habla bien de ellos y el precio es menor que los gp.
pero a dia de hoy no he encontrado nada mejor (ni que se le acerque) a los 211gp, la confianza delante es sencillamente insuperable
|
Modo de árbol