R1SEVILLA

Opino igual que los compañeros que te han dicho lo de la 600.....en poco tiempo te acostumbras y si ves que es mucha potencia la limitas y cuando te acosrumbres a peso,inercias,frenada y todo eso la deslimitas y veras como le pillas el truco pronto. Lo de las motos que has dicho las veo que en un mes la estas vendiendo porque kieres mas.....

Mick Doohan1

Z800e , seguramente de segunda mano se te quedara por el precio de esas dos , le pones unas retrasadas y al lio .

Jimmy

Pero sólo la quieres para circuito, ¿no? ¿La 650 la ibas a limitar? Porque si la respuesta es no, es tan fácil como cambiar a 8-9000 rpms de lo que te haces a ella y listo.

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cbr-rito

Depende de la moto, te hablo del caso de la mia que es la que conozco.

En la honda cbr600rr del 2006 se limitaba la pontencia disminuyendo la entrada de aire en las toberas de admision y el recorrido del puño del gas. EL caso es que para poder hacerlo hay que desmontar media moto. El caso es que el kit de limpitacion vale una pasta, y para dos o tres dias no merece la pena.

Mi consejo es que te limites mentalmente, como te han dicho cambia a 9mil rpm y no tendras problemas. Y las primeras veces haz cursillos con monitor, te enseñara lo basico para empezar, te corregira errores y te ira subiendo el ritmo segun vea como vas.

bonsete

Yo no la limitaba, no sé que moto te has pillado pero si es la Cbr650 no te va a tirar para atrás y si es una R 600 con no subir hasta arriba de vueltas notarás potencia pero dosificable. Vamos que la mejor limitación está en tu puño, no te has pillado una 1000.