franR6bcn

Depende las veces que tengas pensado entrar al circuito al año el espacio que tengas para las motos y de lo que dispongas .

La mia es mixta te explico desde mi experiencia ya que me paso algo parecido .

Una moto mixta es =

Circuito es igual a montar y desmontar la moto , fibras , ruedas ( slikc depende el nivel ) , faros , una opción es comprar unos carenados chinos y si te caes pues mira no rompes los originales , a todo eso súmale remolque , sitio donde guardar remolque y piezas varias ( garrafas de gasolina etc ) , si te caes te quedas sin moto para calle X tiempo asta que la repares del todo .

Para el uso en calle nunca te iria bien una moto configurada para circuito , yo llevo las suspensiones Ohlins y para circuito bien pero ahora para calle es demasiado duro cuando coges un bache te cruje la espalda . Y así con todo.

Yo llegue a darla de baja temporal pensando que me iba a hinchar a rodar y al final solo entre 2 veces por que la economía pesa mucho , ahora solo calle y como te digo no sirve la configuración mixta.

Si te lo puedes permitir, una naked para calle y una R para circuito, o una moto para cada cosa . En mi opinión lo suyo es una SM para circuito y otra moto para calle .Es lo mas económico.