Borjita

Yo vengo de triumph, es una moto acojonante, de verdad, su motor deja atrás a cualquier japo(ahora tengo una cbr), de chasis va de la ostia, es fácil y noble, de verdad, pero tiene el gran pero de su elevado precio de mantenimiento, la industria auxiliar no es la misma, el mercado de piezas de segunda mano no es el mismo....pero es una triumph, no se, tiene algo, en un futuro puede que vuelva a caer en la tentación.

moreoner6r

Yo el año que viene me voy a estudiar avionica en madrid,que me parece super interesante para optar al extranjero incluso convinandolo con automoción

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fsr

Chuchi yo no he dixo q tu hallas dixo q la triumph sea mala ...jaja lee hombre.. pero me ha extrañado lo del aceite a los 12 mil ..cuand en ducati es asi y es por el aceite q le echan .. si el aceite es sintetico 12 mil o 10 mil en uso de calle es perfectamente normal ... los aceites nuevos estan preparados para ello al igual q en los coches modernos el cambio de aceite es aun mas elevado el kilometraje.Otra cosa es tener la moto para circuito que yo sinceramente si q le haria un mantenimiento mas exaustivo.Sobre las valvulas mas de lo mismo ..en ducati las miran cada 12 mil ...solo ajustan si hace falta ..cmo es logico ..un saludejo

fido7

la nueva panigale tiene revisiones cada 30.000.....

TripleV

¿Estás seguro de eso? Mi coche cada 25.000km y ya me da cosa... Una moto con el motor más apretado...
Aunque si eso es cierto la revisión de los 30.000 igual te cuesta como una panigale nueva XD

BrainBT

supongo que no cambiaras el aceite con 25 000 kms no???

si hablas de revisiones normales, mi coche tiene revisiones cada vez que... se rompe! xD

TripleV

Pues suelo cambiarlo entre 23.000km-24.000km XD
Y lleva ya 250.000 km sin romper nada XD

fido7

Normalmente Ducati utiliz aceite Shell, no se que tipo de aceite utilizaran, pero pasado el rodaje, la siguiente revision es pasados los 30.000, normalmente eso en otra ducati es impensable, cambios de correas de distribucion cada 20.000, filtro gasolina cada 10.000.... pero esta es diferente, o eso dicen desde la marca..

fsr

Asi es .. es cada 24 mil creo ..por que? Por q es la primera ducati q lleva cadena de distribucion y no correas... las demas ducatis modernas aceire shell sintetico cada 12 mil y fiktros ... a los 24 mil correas de distribucion... se llaman 240 aprox la primera y la segunda 450 aprox ..depende modelo pero no varian demasiado unas de otras... Desoues los modelos anteriores .. monster sXr o 749 .. 999 etc anteriores a 2008 esas son cada 10 mil .. Actualmente las japonesas cada 10 mil todas q yo sepa ... El aceite en ducati tambien quizas aguante mas por q son motor bicilindricos que cojen pocas revoluciones comparados con los 4 cilindros japos ..

TripleV

Curioso dato, gracias @fsr y @fido7 , me parece curioso. Un bonito dato.

DMB85Ciceron

La Daytona es la mejor Supersport que existe.
Es la mas ligera, la mas potente, la mas manejable...
Yo soy el feliz dueño de una del 2007 y no la venderia por nada del mundo aunque lleba un tiempo parada por causas ajenas a su mecanica.
Y si creo que son mas baratas de segunda mano que las japonesas es sencillamente por la tan antigua y conocida de ley de la oferta y la demanda. Hay menos compradores potenciales de Daytonas por alguna extraña razon que de otros modelos de mismas caracteristicas de marcas japonesas y por eso son mas baratas.

dani90

Pues aunque es una moto q m gusta mucho le encuentro varios inconvenientes:

Recambio: hay poco usado
Material de preparación: es difícil de encontrar y caro .
Motor: en circuito ratonero parece empujar bien pero en cuanto tenga una recta....con mi cbr no tenía ni q coger rebufo. Creo q se queda un poco corta d motor

Es mi opinión

DMB85Ciceron

Que la Daytona no empuja en recta?

dani90

No empuja como una japonesa, yo he corrido con alguna y ya t digo q he adelantado con la honda sin problemas, sin tener q arriesgar al salir d la curva, con ritmos parecidos...y tener una moto q corra en la recta da mucha seguridad, a mi m pasa con la kawa, tienes la seguridad d q a final d recta llegas primero

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