Ten en cuenta que en tal caso, si te pararan en un control y tuvieras la mala suerte que fuera con banco de potencia, por lo que tengo entendido, se te imputarían los dos delitos que te comentaba @
Jimmy que, a parte de la sanción económica, te conllevaría una retirada de carnet y la inmovilización de la moto hasta que viniera alguien a por ella o te la llevara una grúa a casa.
Y claro, en caso de accidente ya ni te cuento, te puede suponer la ruina ya que probablemente el seguro no respondería y te tocaría a ti poner la pasta de, por ejemplo, el mobiliario urbano que puedas romper. Que, te digo por experiencia, que es una putada tener un accidente, hacerse daño y, mientras te está atendiendo el servicio de urgencias, tengas a los pitufos poniéndote una multa a traición y sin consultarte y encima te pidan que les pagues los daños de aceras y señales de tráfico (que por cierto, ya estaban rotas antes) (te hablo de experiencia propia
).
También veo un poco confuso el tema que se comentaba antes de la homologación. Aquí yo creo que tanto @
Jimmy como @
MelloZX10R
Una cosa es que realmente salga de serie con 25KW y, a partir de una reforma en el motor se pueda hacer que la moto saque más, en tal caso creo que se podría conducir con el A2. Pero en la segunda foto que ha puesto Jimmy se trata de una modificación en el motor para que la moto entregue menos potencia, por lo que esto sería como una "limitación" y aquí entraría en juego lo que te comentaba @
MelloZX10R y tendrías que comprobar lo que te comentaba él (que la limitación no sea inferior a la mitad que lo que da de serie ni superior a los 35kW y también la relación peso/potencia).
Realmente, yo en tu lugar me asesoraría bien antes de comprarme una moto u otra porque, yo no sé como estarán las cosas por tu zona, pero lo que es en Cataluña yo no me arriesgaría a ir "ilegal" porque van a la caza y con muy mala leche.
Modo híbrido
