Moriwoki

Hola a todos.

Hoy os traigo una nueva forma de presentar la prueba a fondo de una moto. La de la Ducati Panigale 1299 S en el formato de una novela corta, con su protagonista, con sus personajes y con la narrativa como hilo conductor, que muestra el comportamiento de esta soberbia deportiva en ciudad, en carretera, bajo la lluvia, de noche, en el banco de potencia y, sobre todo, en el circuito.

El texto resultará larguísimo para el que no tenga por costumbre leer más allá de un párrafo. Así es que os invito a sentaros con tranquilidad para que, pretendidamente, insisto: pretendidamente, disfrutéis de un buen rato de lectura.

Espero que os guste.
Muchas gracias.



DUCATI PANIGALE 1299 S: EL WSBK AL ALCANCE DE LA MANO

Con el agradecimiento de MoriwOki.com a Focused Event

El ruido del convoy llegaba dentro del vagón como un murmullo lejano a los oídos de MoriwOki, que columpiaba el casco, pinzado con los dedos por el mentón, como si con su balanceo sopesase la trascendencia de lo que estaba a punto de empezar a vivir; un trance por el que debía de pasar tras su vasta experiencia, una prueba extrema a la sometería sus reflejos, supuestamente mermados por la edad y por los kilómetros, y de la que debería de salir intacta su reputación y, sobre todo, su credibilidad ante el modesto cupo de fieles lectores que seguían sus reportajes desde hacía algunos años.

Minutos después, cuando cruzó el umbral del concesionario, entró en un mundo sometido bajo el dominio de un rojo encendido. Todo lo protagonizaba la intensidad de ese rojo incandescente sobre otros colores más sobrios que cumplían el papel de un apagado contraste. Todo lucía algo rojo o mostraba pintada una parte en rojo, incluida la puerta del lavabo; un rojo crepitante que ha representado desde siempre los ímpetus más deportivos del motor transalpino, el mundo de las carreras vivido a la italiana, con toda la pasión expuesta a las claras, sin una sola concesión a la ambigüedad, un rojo alejado de la timidez, de los modos pusilánimes y, desde luego, del puritanismo más remilgado, en lo que a la velocidad se refiere. Tras la mesa de despacho que hacía las veces de recepción, encontró a Jose, con su hiperactividad habitual de siempre, que hacía imposible a su delgada figura coger ni un gramo de más. Y sin saludo previo, ni protocolo alguno, hizo una indicación a MoriwOki, apuntando con las cejas hacia la línea de exposición.

-Ahí la tienes.



Plantada sobre una plataforma, elevaba su sugestiva figura hasta un plano superior al resto de la estancia. Sus líneas excitantes dibujaban la silueta de una belleza arrebatadora que se recortaba contra el fondo trasparentado por la luna del escaparate. Su fuerza interior escapaba a los trazos de su diseño, aunque tan sólo proyectaba hacia el espectador una parte del incontenible vigor que encerraban sus formas. Sus ángulos y sus filos eran como un zarpazo estético, lanzado al aire para cautivar la atención de cualquier mortal. Al contemplarla, a MoriwOki le brotó la sugerencia de que pasar junto a esta Panigale 1299 S y no girar la cabeza sería como despreciar la invitación, el reclamo sugerente, de la actriz más sensual o del modelo más cotizado del momento. Aquella figura parecía lanzarle un guante con sus líneas de cuchillo, con su silueta veloz rematada por la voluptuosidad de su rueda trasera, como muestra del poder demoledor que parecía emanar de ella -incluso con el motor en silencio- para fundir el asfalto que pasaría bajo su huella con el frenesí de un torbellino.

MoriwOki pasó tiempo atrás por la Ducati 1198 en la pista de Albacete, probó la Panigale 899 en Motorland y examinó a fondo la nueva saga de la marca boloñesa con el revolucionario motor Testastretta de distribución variable: las Monster 821 y 1200, la última Multistrada, también la nueva Diavel; pero nunca antes había subido a una Panigale “grande”.

Y así Jose le hizo entrega, cinco minutos después, de aquella reina de la belleza que encerraba dentro de sí la esencia del poder más deportivo. MoriwOki se encaramó de inmediato sobre ella, sin dar ceremonia ni trascendencia al momento, y al instante sintió la presión de un elemento extraño bajo el muslo izquierdo: era la botella del amortiguador, descentrado en su posición cantilever, con sus conexiones electrónicas sobresaliendo por encima, una protuberancia nada habitual, con la que perdería su contacto en el momento de subir los pies sobre unas estriberas desnudas y recortadas, prácticamente de carreras, si no fuera porque resultaban un punto más adelantadas. Al completar la posición, sintió las manos abajo, a buscar, como quien dice, el eje delantero, y enseguida se dio cuenta del error que había cometido aquella mañana.



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