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04-dic-2012, 12:45
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2010
Ubicación: navarra
Moto: yamaha R1 08
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Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 48 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Xtrem85
Buen curro!!! pero unas cosas que podrías ponernos si no son molestia:
- Marca de pintura y precio aproximado??
- La laca donde se compra, marca y precio también. Como se aplica???
- Imprimación, mas de lo mismo...
Es que los que no sabemos de esto... jejeje
Que ganas de ver más avances!!!!!
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Cuando vas a cambiar , ruedas a un taller te dicen donde las comprar y al precio que les sale a ellos, pues yo creo que aqui es lo mismo , DIABLO , se dedia y trabaja en ello , te podra dar un presupuesto si quieres o algo asi ya esta , digo yo.
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mi bicicleta blanqui azul.
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Estos usuarios le han dado las gracias a luisco por este post:
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04-dic-2012, 13:58
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Segovia
Moto: GSX-R 600 k7 Misilaco
Posts: 630
Agradecimientos: 517
Le han dado las gracias 38 veces
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Cita:
Originalmente publicado por luisco
Cuando vas a cambiar , ruedas a un taller te dicen donde las comprar y al precio que les sale a ellos, pues yo creo que aqui es lo mismo , DIABLO , se dedia y trabaja en ello , te podra dar un presupuesto si quieres o algo asi ya esta , digo yo.
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+1
Entiendo que un "particular" que hace sus apaños cómo hobby te dé todo tipo de precios y marcas de los materiales, pero un profesional vive de ello, en éste caso @ Diablo.
Conozco muy bien el tema de la pintura de automoción, y es muy complejo....aunque no lo parezca.....hay que controlar de colorimetría, saber fases y métodos de lijado, la limpieza ha de ser exquisita, tener buena pistola HVLP (una mínimamente decente cuesta 450 €), unas buenas manos que sepan "palpar" las aguas y defectos en la preparación de cemento/emplaste para que no salgan a la luz después de pintado, saber distancias/presiones de aplicación de las bases y lacas; tener la ténica necesaria para evitar siliconas, rechupados, piel de naranja, poco brillo, etc;conocer y respetar los tiempos de secado para aplicar catalizadores cortos o largos...... y un larguísimo larguísimo, etc....
Entiendo que la gente le guste probar e intentar hacerlo en casa, porque para unas fibras de circuito le valga cualquier cosa, pero el acabado y la calidad de un trabajo y otro no tiene nada que ver....
Saludos!!
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Estos usuarios le han dado las gracias a Lagartijuancho por este post:
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04-dic-2012, 15:26
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX6R
Posts: 62
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por Lagartijuancho
+1
Entiendo que un "particular" que hace sus apaños cómo hobby te dé todo tipo de precios y marcas de los materiales, pero un profesional vive de ello, en éste caso @ Diablo.
Conozco muy bien el tema de la pintura de automoción, y es muy complejo....aunque no lo parezca.....hay que controlar de colorimetría, saber fases y métodos de lijado, la limpieza ha de ser exquisita, tener buena pistola HVLP (una mínimamente decente cuesta 450 €), unas buenas manos que sepan "palpar" las aguas y defectos en la preparación de cemento/emplaste para que no salgan a la luz después de pintado, saber distancias/presiones de aplicación de las bases y lacas; tener la ténica necesaria para evitar siliconas, rechupados, piel de naranja, poco brillo, etc;conocer y respetar los tiempos de secado para aplicar catalizadores cortos o largos...... y un larguísimo larguísimo, etc....
Entiendo que la gente le guste probar e intentar hacerlo en casa, porque para unas fibras de circuito le valga cualquier cosa, pero el acabado y la calidad de un trabajo y otro no tiene nada que ver....
Saludos!!
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Lo siento, ha sido un fallo mio, que no me he dado cuenta que se dedicaba a esto y que estaba mostrando su trabajo... creía que lo que pretendía era hacer un pequeño manual para el que quisiera probar.
Lo dicho, perdona por preguntar y adelante con el trabajo. Nunca intentaré probar a hacer esto yo logicamente porque paso de cargarme la moto que bastante me a costado jejeje solo era por eso, porque pensé que era un manual.
Un saludo.
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04-dic-2012, 18:45
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Gsxr 600 K5 Full Equipe
Posts: 3,884
Agradecimientos: 90
Le han dado las gracias 198 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Xtrem85
Lo siento, ha sido un fallo mio, que no me he dado cuenta que se dedicaba a esto y que estaba mostrando su trabajo... creía que lo que pretendía era hacer un pequeño manual para el que quisiera probar.
Lo dicho, perdona por preguntar y adelante con el trabajo. Nunca intentaré probar a hacer esto yo logicamente porque paso de cargarme la moto que bastante me a costado jejeje solo era por eso, porque pensé que era un manual.
Un saludo.
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No te disculpes hombre, no hace falta !
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04-dic-2012, 21:16
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Segovia
Moto: GSX-R 600 k7 Misilaco
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Cita:
Originalmente publicado por Xtrem85
Lo siento, ha sido un fallo mio, que no me he dado cuenta que se dedicaba a esto y que estaba mostrando su trabajo... creía que lo que pretendía era hacer un pequeño manual para el que quisiera probar.
Lo dicho, perdona por preguntar y adelante con el trabajo. Nunca intentaré probar a hacer esto yo logicamente porque paso de cargarme la moto que bastante me a costado jejeje solo era por eso, porque pensé que era un manual.
Un saludo.
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Tranqui @ Xtrem85, no pasa nada!
No pienses que mi mensaje iba en plan mal, ni mucho menos! simplemente doy mi opinión y la verdad es que preguntar es de sabios, jeje.
Con lo que explico después lo que intento decirte es que con lo largo y complejo que es el proceso de pintura de automóviles y motos, y lo "meticuloso" que hay que hacer todo, si no tienes experiencia al final sale mejor ahorrar y pagar porque te lo hagan, creeme....porque al final te gastas una pasta en materiales de baja-media calidad para no aprovecharlos correctamente y cómo a la primera no va a quedar bien, lo repetirás una y otra vez (ésto es lógico porque nadie nace enseñado ) y al final echas cuentas y te has gastado un dinero considerable, te has tirado un montón de horas a lo tonto, has discutido con la parienta, te has encabronado porque algún fallo no lo ves hasta el final del proceso y además pones el garaje hecho un cristo!!!! jajaja
Un saludo!!
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05-dic-2012, 08:17
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX6R
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por Lagartijuancho
Tranqui @ Xtrem85, no pasa nada!
No pienses que mi mensaje iba en plan mal, ni mucho menos! simplemente doy mi opinión y la verdad es que preguntar es de sabios, jeje.
Con lo que explico después lo que intento decirte es que con lo largo y complejo que es el proceso de pintura de automóviles y motos, y lo "meticuloso" que hay que hacer todo, si no tienes experiencia al final sale mejor ahorrar y pagar porque te lo hagan, creeme....porque al final te gastas una pasta en materiales de baja-media calidad para no aprovecharlos correctamente y cómo a la primera no va a quedar bien, lo repetirás una y otra vez (ésto es lógico porque nadie nace enseñado ) y al final echas cuentas y te has gastado un dinero considerable, te has tirado un montón de horas a lo tonto, has discutido con la parienta, te has encabronado porque algún fallo no lo ves hasta el final del proceso y además pones el garaje hecho un cristo!!!! jajaja
Un saludo!!
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Jajajaja la verdad es que si, si quieres un buen trabajo, mejor dejárselo a profesionales, que luego la gente se pone a hacer Bricomanía en su casa.... y la lía. También te doy la razón en las broncas de la parienta!!! jajajajajaja
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13-dic-2012, 16:28
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Gsxr 600 K5 Full Equipe
Posts: 3,884
Agradecimientos: 90
Le han dado las gracias 198 veces
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Buenas chavaleria, la semana pasada no pude hacer nada con los plasticos de la moto porque tenia un encargo preferente, pero esta semana me he vuelto a poner con ella, os pongo lo que llevo hecho de momento:
Aqui podeis ver la tapa del colin, primero con el verde base y luego con el negro ya terminada a falta de lacar:
Este es el pico del colin:
Y este es el guardabarros trasero, perfilado con otro diseño porque la misma ralla que cruza toda la moto quedaba muy cargante, os lo pongo paso a paso:
Imprimado:
Con el verde ya perfilado y enmascarado:
Aplicando el negro:
Y aqui terminado:
La quilla, cachas del colin, refuerzos del chasis y demas no los pondre por aqui porque solo van pintados de negro, asi que cuando vaya a pintar los guardabarros traseros los pondre por aqui, el resto lo vereis cuando tenga la moto montada.
En breve mas fotos...
Editado por Diablo en 13-dic-2012 a las 16:30
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15-dic-2012, 16:38
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#8
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Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
Posts: 11,438
Agradecimientos: 274
Le han dado las gracias 302 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Diablo
Buenas chavaleria, la semana pasada no pude hacer nada con los plasticos de la moto porque tenia un encargo preferente, pero esta semana me he vuelto a poner con ella, os pongo lo que llevo hecho de momento:
Aqui podeis ver la tapa del colin, primero con el verde base y luego con el negro ya terminada a falta de lacar:
Este es el pico del colin:
Y este es el guardabarros trasero, perfilado con otro diseño porque la misma ralla que cruza toda la moto quedaba muy cargante, os lo pongo paso a paso:
Imprimado:
Con el verde ya perfilado y enmascarado:
Aplicando el negro:
Y aqui terminado:
La quilla, cachas del colin, refuerzos del chasis y demas no los pondre por aqui porque solo van pintados de negro, asi que cuando vaya a pintar los guardabarros traseros los pondre por aqui, el resto lo vereis cuando tenga la moto montada.
En breve mas fotos...
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Que diseño mas wapo!!! Te lo estas currando y esta quedando dpm!! ;-P
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