MADbiker

Hola a todos,
De tener parada 1 mes y medio la moto he visto todo el lado izquierdo lleno de aceite. Por lo que parece supura de la tapa al poner la tapa protectora GB Racing. Puesto con dinamómetrica y en cruz. A alguien más le ha pasado?

Jimmy

¿Pusiste tornillos nuevos?

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MADbiker

Si, le puse los 4 tornillos con los que te viene. Pero mirando mi dinamómetrica empieza en 8nm y se aprieta a 8 puede haberse apretado de más? O de menos?

j.mito

Par apriete si dices eso no es problema. Es lo único que pensaba que te podría hacer eso, otra cosa (difícil ) es que al aflojar se haya despegado la junta y al apretar los ya no quede bien sellado porque haga falta hacer junta nueva. A ver si te dan una solución mejor pero yo haría junta nueva.

MADbiker

A ver, también he leido en un foro de r1 que uno quitó y volvió a poner y ya no le perdía. La junta parece metálica y he pedido una dinamómetrica de 2 a 25 y a ver si esta vez con ayuda hermetiza bien. Lo que a ver si a alguien más le ha pasado y que solución ha tomado

DAVID 848 EVO S60R

Yo probaría a subir un poco el par de apriete de los tornillos, un poco no hagas el animal y si persiste, junta nueva y volver al par original.

MADbiker

En teoría hay q ponerlas a su par y ya, lo que a malas tengo los tornillos de serie. He pedido una dinamómetrica pequeña y á a ver si con eso y ayuda se soluciona

Mr.Sualk

Pues yo le he montado todas las tapas motor esta mañana, que alegría leer esto...😭😭

MADbiker

Tranquilo todo el mundo está contento solo somos 4 que hemos tenido problemas jajajaj

j.mito

Si lleva junta metalica, seguramente es eso, pero con todo comprueba el par. Si le das un poco más con cabeza. Yo por ejemplo la mia lleva las juntas con silicona de motor, cada vez que he sacado tapas; silicona nueva, par de apriete del manual y listo no pierde nada.

Otra opcion que te puede ir bien, a la junta metalica le pone un poco de silicona de motor no mucha, con el dedo le aplicas que quede una pelicula fina y le aprietas con el par.

A ver si lo solucionas nos vas informando.

DarkGio

Que tipo de dinamométrica tienes?, te lo digo porque para pares muy bajos, de 8, etc... las que tienen rangos muy grandes, digamos 0 - 120 o 20-200 no suelen tener buena sensibilidad en pares muy bajos, son poco eficientes, lo digo porque parece que las tienes algo flojas de apriete.

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MADbiker

Es una de 7-105 y he visto como hay que hacerlo con la pequeña de 2-25 o la lías.

CBRFHV

Para 8Nm hace falta una dinamométrica de 1/4 de pulgada, las de 3/4 no sirven.

Drugus

Hazle una junta adicional con pasta para juntas específica. Al desmontar se te ha roto y no se vería bien. Por apretar un tornillo de más no varía nada.

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