Cita:
Originalmente publicado por R zx10r ruben
Yo puedo pesar lo mismo que tu y la manera de conduccion. es distinta, asi que la precarga sera distinta, y tb dependera del circuito, cuanto mas rapido vayas necesitas darle mas precarga porque estaras frenando mas fuerte e incluso cambiar los muelles, la precarga de la horquilla no se regila con el peso del piloto...ni tampoco los muelles...
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Según he leído la primera cosa que hay que hacer es regular la precarga según el peso del piloto. que midiendo extendido a tope el amortiguador trasero y horquilla , tiene que usar un tercio de el recorrido luego, estando el piloto montado. suele ser para circuito 3,5 alamte y 3 atrás. (así lo tengo yo) . Y luego a partir de regular eso que es la base , se va tocando compresión y rebote... pero eso no lo he entendido tan bien como para explicarlo jajajajaja.
Bueno entonces lo que acabó de decir es real? o no tengo que hacerle ni p.. caso ? Porque entre leer... poner todo bien en la moto y demás... si es tiempo perdido mejor lo empleo tomándome unas cervezas con los colegas .
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