Alarcon

Hola, que tal? Hemos decidido un amigo y yo correr la copa este 2011 y me gustaria escuchar de alguien que lleve mas tiempo en este campeonato, algunos consejos.
He empezado con lo de los circuitos en 2010 y me he hecho unos cuantos, pero para la copa me falta por ejemplo Los Arcos.
En Alcañiz he entrado dos veces y he hecho 12 pero se que puedo mejorar bastante porque no voy del todo bien en las rápida de después del sacacorchos ni en la de entrada en meta,pierdo mucho tiempo en estos dos puntos.
En Albacete he entrado una vez con un 43 y lo mismo llevo un amortiguador de serie y se mueve a veces que da hasta miedo.
En Cartagena tambien estubimos y nos fuimos con un 45 pero fué de los primeros circuitos que fuimos e iva hasta agarrotado.
Otra pregunta, como haceis para controlar los nervios de la salida, porque he leido alguna cronica del foro y no me gustaría encenderme con la emoción y quedarme en la primera vuelta de mi primera carrera.
Hay mucho nivel en extreme?

charly46

creo que te estas equibocando.con tu habilidad para esto de las motos haciendo tiempos rapidos el primer dia.yo iria derecho al CEV.EN CUANTO PISES UN PAR DE VECES CADA CIRCUITO LA LIAS, JAJA

dani90

Yo pienso lo mismo, con esos tiempos y como dice charly haciendolos el primer dia deberias de mirar otro tipo de campeonato, q conociendo el circuito puedes dar la sorpresa

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jorgifumi

No queda claro si quieres correr la copa o la promo, los tiempos no se con que moto y que ruedas pero para la promo estarías bastante arriba, y lo de la salida eso ya cada uno tendrá sus cosas en mi caso cuando me subo encima de la moto se me quitan los nervios, lo que no significa que salga bien ya que en eso este año he sido un paketon jejeje

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"El segundo es el primero de los perdedores" - Mick Doohan

RAUL RR

Que tiempazos ............ Suerte con la temporada

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¡POR UN CIRCUITO EN ALICANTE YA!

javito

Pues nos veremos en pista!!! Haber ese 45 de Cartagena........

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Jmvcompeticion

Avison

hola buenas, soy nuevo en este foro por lo cual un gran saludo a todos, yo voy a ser el compi de alarcon y vamos a correr la promo en extrem del castellano manchego, nos podríais de que tiempos hicieron en 2010?, y espero que este 1º año pasarmelo genial

Alarcon

Hombre,no creo que la lie,o mas bien espero no liarla.Se va con muchas ganas pero he oído que hay gente en 39 en Albacete por ejemplo.La idea es aprender este año sobre todo si soy capaz de seguir a alguien un poco mas rapido y con mas circuitos que yo claro.De todas formas admito toda clase de consejos que seguro que todos me valdrán para algo,jeje.

Alarcon

A propósito,como dice avison,en que tiempos anda la gente en la promo?Va a bajar alguien al test de febrero?

javito

Pues x ayi no veremos...
Haber te cuento un pokito x encima la cabeza de la primo este año en Albacete seguro k rueda en 38 ya k el año pasado se rodó en 39 con los gp racer...
Asik nada espero k nos lo pasemos bien y recordad el numero 18 es mío jajjaja

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Jmvcompeticion

Alarcon

Hola jorgifumi,pues llevo una zx10 y avison una Cbr 1000.Mis tiempos son con gprace y viendo lo visto tampoco son para tanto,joder 38 en Albacete.Donde estáis vosotros quitando a javito que he leido alguna crónica suya y tiene que ir bastante rapido

Hola,

jorgifumi

Buenas
En la pagina de la fcmm os podeis bajar los resultados del año pasado y ahi podeis ver todos los tiempos de cada carrera y el vuelta a vuelta, están en el apartado calendario: aquí
Vuestros tiempos si llevais tiempo rodando son normales pero si es la primera vez a mi me parecen muy buenos, de todas formas lo que os queda ahora es demostrarlo en la pista.
Saludos y suerte

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"El segundo es el primero de los perdedores" - Mick Doohan

Alarcon

Eso de demostrarlo en pista es lo que acojona porque en carrera ya veremos.gracias por la información,no dábamos con ello.A todo esto he visto que se va a poder ir con los gp,esta aprobado?

Gori74

Está aprobado, sí, los neumáticos son libres:

2.7.6.7. NEUMÁTICOS
Los neumáticos pueden ser reemplazados no teniendo que respetar ni la marca, ni el tipo de los utilizados por el fabricante para la motocicleta homologada.