Juri

Buenoa días a todos!
Tengo dudas técnicas acerca de la preparación de la moto.
Quiero montarle línea de escape, estriberas y desarollos principalmente.
Y las dudas son las siguientes:
1- akrapovic + supresor. Tengo k tocar centralita. Me sale más a cuenta montar una tipo power commander o tocar mi centralita de serie??
2- cambio invertido. Estriberas itr tipo 1, valtermoto, ligthtech... Si le monto después cambio semi me valdría después la varilla? Y más importante, power commander es compatible con el cambio semi quee ponga?
3- desarollos. -1 alante o +2 atrás? Tengo que poner speedohealer si o si? Influye en el power y en el cambio semi?
NO SE A QUE VAN CONECTADAS CADA COSA A QUE CENTRALITA NI NADA...

(EDITADO) 4- el amortiguador de dirección no le noto diferencia del punto 1 al punto 20... No se sabe si aprieto o aflojo....

a ver si podéis aclararme un poco.
Un sañudo

albertmercury

Buenas compañero!

Te respondo;:

1- akrapovic + supresor. Tengo k tocar centralita. Me sale más a cuenta montar una tipo power commander o tocar mi centralita de serie?? Deberias. Cuando tocas linia de escape, filtro etc... hay que jugar con la mezcla tocando el mapa de la moto para mayor equilibrio.


2- cambio invertido. Estriberas itr tipo 1, valtermoto, ligthtech... Si le monto después cambio semi me valdría después la varilla? Y más importante, power commander es compatible con el cambio semi quee ponga? Hay sensores de cambio semi para invertido, para normal o para los dos. Y sensores para distintos tipos de ecu.

3- desarollos. -1 alante o +2 atrás? Tengo que poner speedohealer si o si? Depende si es para circuito o calle. Circuito yo no lo haria. Influye tanto el power como el cambio semi? Mucho. Tanto en equilibrio de la moto, potencia y comodidad.

Si te interesa yo tengo una ecu de kit kawasaki con cambio semi automatico todo listo para enchufar y correr con 3 meses de uso comprado nuevo todo, estriberas y desarrollos. Mandame un privi si te interesa

Un abrazo

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Juri

Gracias Albert, siempre atento

Jimmy

Un detalle que se te ha olvidado y es importante es si la moto es sólo de pista o también la vas a usar por la calle. Si es para pista sólo el speedohealer te lo puedes ahorrar, la velocidad realmente te da igual e incluso hay centralitas de carreras (no sé si será el caso de la de Kawa) que no muestran la información de la velocidad. Si es para calle, tienes que tener en cuenta que las centralitas de carreras muchas veces prescinden de todo lo innecesario para la pista (luces, sensor de pata de cabra, etc.)

Sobre el amortiguador de dirección, seguramente necesite una buena revisión. Y, si es el de serie, suelen agradecer el trabajo de revalvular, cambiar aguja, etc.

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Juri

@Jimmy gracias tío!
Si, así es, la quiero para ambas cosas de momento. Albert tiene centralita y todo para quitar y poner todo lo suyo pero no puedo dejar la moto sin luces, etc... De ahí lo del speedohealer ( que es una pasta por cierto)
Respecto al amorti de dirección tendré que mandarlo a revisar o algo ya que es el de serie y he leído algo del tema ( ajustar o cambiar una aguja o algo así)
Sabéis de algún sitio??

Jimmy

Siempre puedes plantearte flashear tu centralita de serie. Puedes conectarle directamente el semi (mejor hacerlo todo a la vez y que quede bien ajustado en banco) y hay funciones que te vendrán muy bien en calle. Por ejemplo, un amigo flasheo su R6R y bajaron la temperatura a la que saltan los electros, con lo que el motor nunca le pasa de 95º

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Juri

@Jimmy eso es justo lo que me plantearon hospitality motobox, flashear mi centralita. Lo malo que si algum día le quito supresor, la moto no irá bien no? Soy de bilbao por lo que tendría que mandarles la ecu solamente. Lo de la temperatura es una cosa para anotar la verdad que si.

Sobre semis... Lo que más veo son protmi. Tenéis alguna referencia basada en experiencias?
Me estas siendo de gran ayuda @Jimmy jajaja te puedo poner la cabeza como un bombo con todas las preguntas jajaaja ya lo siento

Jimmy

Para eso estamos, para ayudar. Además, el próximo que tenga la misma duda ya tendrá esta información

Piensa que si no llevas la moto al banco nunca te va a funcionar al 100%, merece la pena.

En cuanto a semis, Protmi es de las más extendidas, pero un pulsador Cordona o Ifitec son de más calidad.

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Juri

Hola de nuevo! Vamos a actualizar un poco esto!!

Tras varios km y un par de entradas a circuito...

-maneta de embrague accossato con desmultiplicador. Por falta de experiencia se me cargaban muchisimo los antebrazos...
-estriberas valtermoto. Con las de serie tocaba en circuito.
-silencioso SC PROJECT gpm2
-cambio semi healtech IQSE. No se como seran el resto pero menuda maravilla.
-tapas motor carbono carenadosuves
-latiguillos metalicos goodridge esperando para poner cuando cambie pastillas y liquido.
-corona +2 dientes(45) y cadena paso 520

Pendiente me quedan hacer mantenimiento suspensiones y amort. direccion, colectores y flasheo y alguna pijadilla mas que se me ocurra...
Pd. Seguro que no necesito nada, es simple capricho y vicio.

Dejo un par de fotos

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Juri

Aqui va otra

Imágenes adjuntas

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boeing747

Pues se me ocurren un par de cosas que te pueden ir la mar de bien, un juego de llantas aunque sean de 2ª mano y varios desarrollos, pues en función de los circuitos, para ir bien, difieren mucho en velocidad punta y disfrutarás más. Con una 600 es casi necesario. Saludos,

Juri

Lo d las llantas lo tengo en mente al igual que unos carenados pero buufff no me dan las monedas jajaj
Desarrollos tengo puesto corona +2 dientes y pondre piñon