Preparacion para circuito de R6 2008 a Preparacion para circuito de R6 2008 - Todocircuito

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Anterior 22-jul-2020, 07:07   #1
SamoraiDez
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Preparacion para circuito de R6 2008
 
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Predeterminado Preparacion para circuito de R6 2008

Buenas foreros! He leido bastante en por aqui, pero ahora me toca escribir... Viene chapa.
Tengo una r6 del 2008 y va a pasar a ser de uso exclusivo para circuito. La moto está de serie (con tapas de fibra) y quiero empezar a dejarme dineretes de forma progresiva en mejorar el rendimiento.
El tema es que no se ni por donde empezar, ni que cosas me merecen realmente la pena. No me sobra la pasta, pero quiero invertir anualmente cierto dinero (variable, no me importa dejarme 1500 euros cada verano en mejoras, o algo mas).
Empiezo con una centralita y un quickshifter/blipper? Las suspensiones de serie bien regladas me van a dar buenos resultados? Las pinzas, bomba y discos de serie aguantan bien? Merece la pena una linea completa de escape?

Este año estoy empezando a rodar mas habitualmente y el año que viene quiero empezar a "entrenar" para rodar de forma consistente.
Mi objetivo ahora mismo no es competir, pero quiero rodar fuerte.

Muchas gracias y un saludo!!
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Anterior 22-jul-2020, 09:43   #2
cbr-rito
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Buenas, yo empezaría por frenos y suspensiones. Eso te va a hacer bajar segundos al crono, el resto te va a dar décimas, pero es mi opinión y lo que yo hice en su día luego cada uno con su dinero hace lo que quiere.
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Anterior 22-jul-2020, 10:21   #3
nandito
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Preparacion para circuito de R6 2008
 
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Hola, lo primero suspensiones...según tu nivel las de serie con su revisión y bien reguladas te pueden servir, pero como dice el compañero, un semi o bliper te va a dar décimas...
También una parte del presupuesto se va en gomas y desplazamientos...
Luego ya le vas poniendo según tu presupuesto...y teniendo en cuenta que aunque es una moto muy válida, tiene 12 años ya...
Saludos...
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Anterior 22-jul-2020, 11:07   #4
Jimmy
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Los frenos no los tocaría, contando con que lleves latiguillos metálicos, pastillas de circuito y el líquido en buen estado.

El blipper es lo más cómodo que se ha hecho, pero antes me gastaría el dinero en un amortiguador trasero bueno (hay algunos en venta en el foro) y mandar a revisar amortiguador y horquilla y asegurarme de tener los muelles adecuados.

Una línea completa con filtro abierto y una electrónica adecuada ayuda al motor a respirar, pero es una inversión importante. En cualquier caso, mira el mercado de segunda mano, que hay muchísimas piezas disponibles.
__________________
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Anterior 22-jul-2020, 20:05   #5
franR6bcn
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Mi consejo es el mismo , suspensiones vas a notar una mejora impresionante y no hace falta que montes horquillas top ni nada, y freno , bomba sobre todo porque la de Yamaha suele flaquear si le exiges mucho .

Lo que a mi me costo y me funciono por si te sirve de orientación:

Revalvulado de suspensiones ( delantera muelles Ohlins + hidráulicos + retenes especiales ohlins + SAG ) y amortiguador trasero de serie revalvulado = 560e creo que fueron en ASH que es técnico Ohlins de Yamaha Factory moto gp , como ves no es caro.

Bomba de freno acossato 19*18, 174e en Ramírez moto o en STRacing store.
Latiguillos BG Goodrige 74 e en Bob exhaust.

Solo con esto ya notaras una mejoría bestial y si juegas con los desarrollos 1 diente menos delante y 2 + detrás creo que era, la moto será otra,

Como ves son cosas baratas pero es en lo que mas vas a notar mejoría.

Lo otro, motor etc ………. para mi postureo . o no se nota tanto.
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Anterior 23-jul-2020, 01:39   #6
SamoraiDez
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Muchas gracias a todos! Tenia muy en mente empezar por suspensiones y frenos, pero me parecia muy precipitado ir a comprar suspensiones ohlins al precio que estan...
Viendo que hay alternativas de mejoras mas económicas, no voy a dudar en elegir lo que mejor me rinda (suspension y freno).
En cuanto a pastillas de freno, las de carbono son recomendables? Me apetece mucho montar unas.
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Anterior 23-jul-2020, 06:48   #7
Jimmy
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Las de carbono frenan bien en caliente, pero la primera vuelta parece que fueran de madera. Además, no frenan bien hasta que no dejan una capa de carbono en el disco. Yo personalmente prefiero las ZCOO, que son cerámicas y frenan en cualquier situación. Las EXC (compuesto de resistencia) además duran bastante.
__________________
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Anterior 23-jul-2020, 12:14   #8
cbr-rito
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Estoy con Jimmy, las de carbono frenan muy bien cuando ham cogido temperatura antes es como si no llevaras nada, una parcdla a final de recta en Montmelo me lo confirmó, si no tienes prisa en calentarlas son una pasada pero perder 2 vueltas para que se calienten a mi no me compensa.
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Anterior 23-jul-2020, 17:09   #9
ramon13_87
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Suspensiones, frenos y unas buenas gomas siempre...yo empezaría por ahí...
Luego dependiendo del 💶💶 que dispongas y quieras invertir decidiría por ejemplo entre revisar amortiguador de serie o pillar uno pata negra...
Mira en el foro que suelen salir bastantes cosas para esta moto (amortiguadores, escapes etc...) y puedes encontrar a buen precio
ramon13_87 está desconectado   Citar y responder
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