crivicom

FELIZ NAVIDAD CIRCUITEROS!!

Necesito vuestra ayuda, sobre todo de los que han corrido/corren/saben del manchego.

Para el 2012 quiero correr al menos un par de carreras del manchego, en la COPA PROMO EXTREME (aunque he leido por algún sitio que igual no se hacia por tema de inscritos)..Llevo una Ducati 1098.

Bueno al lio, ya me he leido el reglamento unas 10 veces, para tenerlo todo claro, y lo tengo más o menos, pero alguna cosa se me escapa y seguro que alguno puede ayudarme.

DEPOSITO:
->Hay que meter el EXPLOSAFE para dentro del depósito..¿correcto?
http://www.bob-exhausts-racing.com/e...roducts/FOA008

->Ponerle un tapon rosca

CADENA:
-> Poner el cubre cadena por si se rompe (es la llamada aleta de tiburon..no?)
valdría esto? Así aparte me recubre el basculante.
http://www.carbon4us.com/es/carbono/...sculante-.html

EMBRAGUE:
->Mi moto lleva el embrague en seco, y tengo esta tapa puesta
http://www.rizoma.com/es/l%C3%ADneas...-embrague.html
¿será válida?

MOTOR:
mi duda viene por lo siguiente del reglamento:

"Todos los cárteres que contengan aceite y que puedan entrar en contacto con la pista como
consecuencia de una caída tendrán que estar protegidos por un segundo cárter hecho de un
material compuesto como el carbono o el kevlar. Aluminio o placas de acero y/o barras también
estarán permitidos. Todos estos dispositivos deben estar diseñados para resistir choques
repentinos y deben ser fijados de forma correcta y segura."

-> Si todo mi motor y cárteres están por dentro del carenado, ¿hace falta que lo recubra de kevlar/carbono? No pasa como con alguna R1, GSX etc. que llevan tapas por fuera y ahí si se debe de poner..no?

La única tapa del motor que he encontrado sería la bomba del agua.
http://www.carbon4us.com/es/carbono/...a-de-agua.html

También esta la tapa del embrague, pero eso sería para embragues en aceite..no?

Y ya lo último.... ¿cómo se hace esto?

"Todos los tapones de vaciado deben estar precintados con cable de precintar. Los tornillos y
bulones del (de los) filtro(s) de aceite(s) externo(s) que forman parte del circuito de lubricación
de aceite deben estar provistos de un hilo de seguridad."

He estado buscando, y a ver si me lo podéis aclarar..

Bueno esto es en cuanto a la verificaciones.. Mi otra pregunta es el tema de los BOX.

Si yo voy solo a correr, ni equipo ni más colegas que corran.. El propio circuito te puede poner en contacto con la demás gente para compartir BOX? O bien hay que buscarse la vida?? (me hacéis un huequito???jajaja. Yo llevo las )

Se que son muchas preguntas, pero también se que sois mu listos!!!

Gracias gente!

V´sssss y gasssss!!