Si vendes la moto, el plus te lo comes con patatas. Me explico: Le sacas más ganancia a vender una moto con la originales y vender esas llantas por separado, que venderlo todo junto.
Respecto al peso:
es.wikipedia.org/wiki/Masa_no_suspendida
Las ventajas de aligerar las ruedas son principalmente 3:
1º) Reduces el efecto giroscopico. Las ruedas cuando giran tienden a la verticalidad (por eso la moto mantiene el equilibrio) y la horizontalizad y este esfecto aumentar cuanto mayor sea el peso o el radio. Por lo que a mas ligeras sean las ruedas, los cambios de dirección serán mas faciles de hacer.
2º) Menor inercia rotacional. Cuanto mayor peso tengan, mas costará acelerar las ruedas y frenarlas. Vamos, que a más ligeras, mejor aceleración y frenada.
3º) Menor peso no suspendido. Las suspensiones van aclandas a elementos más ligeros, por lo que son capaces de absorver mejor sus movimientos.
Esa explicación no es mía, sino de Juliangb, de otro foro. Y creo que lo deja más que claro.
|
Modo de árbol