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07-mar-2014, 22:44
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Guadalajara
Moto: HONDA CBR 600rr
Posts: 30
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 4 veces
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Rey, como dice la mayoría: las punteras en la estribera como yendo de puntillas. Pero cuando llega la preparación para la curva...
A mi lo q me enseñaron y trato de hacer es girar ligeramente el pie, apuntando con la punta de la bota hacia el interior de la curva y el talón apoyado contra la moto.
Pero esto no lo hago así de voluntario... El problema y la solución está mas arriba: todo viene de la posición de la cadera.
Cuando afrontamos una curva, la mayoría tratamos de descolgar, sacar rodilla, colocar el pie... Pero creo q no muchos le prestan atención, al menos la suficiente, a la cadera. El movimiento natural suele ser girar la cadera hacia delante por el lado de dentro de la curva, mientras al mismo tiempo nos espatarramos para sacar rodilla cuando ese movimiento lo q hace es llevar la rodilla hacia delante. Véase estilos exagerados típicos como Doohan o Elías.
El movimiento correcto, hasta donde yo se, es girar la cadera hacia atrás. Si se hace esto, pierna, rodilla y pie van solas a su sitio. Tanto, que si la tumbada es notable, deberás plegar para aligerar contacto de rodilla con el suelo. Cruzar brazo por encima del depósito y hombro al semi, y tienes una trazada de libro. O así me lo han enseñado, y así al menos trato de aplicarlo.
Para mi el mejor ejemplificando esto: J. Lorenzo.
Yo creo esa postura debes empezar a corregirla por donde te decía: girar cadera hacia atrás. Lo demás viene sólo, espero.
Esto hay quien lo explica y te enseña a ponerlo en práctica muy bien, en Lorenzo competicion Guadalajara, verdad @ rotty @ ivansanchez ??
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Los siguientes 2 usuarios le han dado las gracias a McSalas por este post:
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07-mar-2014, 23:28
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2013
Moto: YAMAHA YZF-R1 2015
Posts: 1,107
Agradecimientos: 160
Le han dado las gracias 168 veces
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Gracias a todos!!
Este domingo con la pit probé cosas. Lo de la cadera creo que lo hago bien, de hecho la clave para no retorcerla es separarse del depósito y es en lo que me centré en hacer hace tiempo, lo que sí me pasa es que no hago presión sobre la estribera interior y por eso me siento a gusto dejando la pierna "tranquila" sobre la estribera, creo que es el motivo por el cual me cuesta tirar la moto y aparte, y esto ya es positivo, apenas me canso en las rodadas.
Con la pit este domingo conseguí esta postura:
Si os fijáis el pie ya no va igual, sino que "pivota" sobre la puntera, además girando el talón hacia mi. También probé alguna cosa más pero vamos, la relativa al pie es esa. Con las limitaciones de espacio que te deja la pit, claro.
Preveo que en la SV me va a costar más porque son larguísimas, pero ya hay algún avance, después de Cheste os diré
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11-mar-2014, 11:50
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: TRIUMPH
Posts: 129
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Le han dado las gracias 6 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Rey29
Gracias a todos!!
Este domingo con la pit probé cosas. Lo de la cadera creo que lo hago bien, de hecho la clave para no retorcerla es separarse del depósito y es en lo que me centré en hacer hace tiempo, lo que sí me pasa es que no hago presión sobre la estribera interior y por eso me siento a gusto dejando la pierna "tranquila" sobre la estribera, creo que es el motivo por el cual me cuesta tirar la moto y aparte, y esto ya es positivo, apenas me canso en las rodadas.
Con la pit este domingo conseguí esta postura:
Si os fijáis el pie ya no va igual, sino que "pivota" sobre la puntera, además girando el talón hacia mi. También probé alguna cosa más pero vamos, la relativa al pie es esa. Con las limitaciones de espacio que te deja la pit, claro.
Preveo que en la SV me va a costar más porque son larguísimas, pero ya hay algún avance, después de Cheste os diré
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Coño esa foto es del domingo 2 de Marzo en fuensalida? creo que rodamos juntos con las pits, erais los del leon rojo o focus blanco no? yo iba en un civic rojo, juraría que estabamos al lado, un saludo
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11-mar-2014, 13:57
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2013
Moto: YAMAHA YZF-R1 2015
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Cita:
Originalmente publicado por zacaruca
Coño esa foto es del domingo 2 de Marzo en fuensalida? creo que rodamos juntos con las pits, erais los del leon rojo o focus blanco no? yo iba en un civic rojo, juraría que estabamos al lado, un saludo
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Sí señor!! los mismos, yo era el del Focus blanco, la chicane móvil la primera mitad del día!! jajaja, iba con horquillas nuevas, se me quedaba el freno delantero pillado, me fallaba el cambio... así que debiste pasarme unas cuantas veces
Pasaros por la zona de las Pits y quedamos para ir a rodar juntos para las siguientes!!
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11-mar-2014, 18:16
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: TRIUMPH
Posts: 129
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Cita:
Originalmente publicado por Rey29
Sí señor!! los mismos, yo era el del Focus blanco, la chicane móvil la primera mitad del día!! jajaja, iba con horquillas nuevas, se me quedaba el freno delantero pillado, me fallaba el cambio... así que debiste pasarme unas cuantas veces
Pasaros por la zona de las Pits y quedamos para ir a rodar juntos para las siguientes!!
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Hecho, a ver si coincidimos en la proxima
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12-mar-2014, 22:09
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Toledo
Moto: YAMAHA YZF R1 2002 inyeccion GRT y IMR sm pro 160cc
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Cita:
Originalmente publicado por zacaruca
Hecho, a ver si coincidimos en la proxima
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JODER !!! veo muxa pit x aki que van a fuensalida !!
yo soy de Torrijos y voy siempre que puedo.......
Seguro que nos hemos visto x ayi
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17-mar-2014, 10:11
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2013
Moto: YAMAHA YZF-R1 2015
Posts: 1,107
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Le han dado las gracias 168 veces
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Bueno gente, pues después del Cheste de este domingo, puedo decir que gracias a este post he "arreglao" esa mala manía de poner el pie de forma ortopédica en la estribera
Así que mil gracias a todos los que me habéis echado un cable, aún quedan muchiiisimas cosas por aprender y otras por seguir puliendo pero paso a paso!! La postura ya está mecanizada y sólo me llevo dos tandas de concentrarme en ello para ponerlos asi ya de forma natural.
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11-mar-2014, 10:08
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2009
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI GIXXER 750 k7
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Le han dado las gracias 13 veces
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Cita:
Originalmente publicado por McSalas
Rey, como dice la mayoría: las punteras en la estribera como yendo de puntillas. Pero cuando llega la preparación para la curva...
A mi lo q me enseñaron y trato de hacer es girar ligeramente el pie, apuntando con la punta de la bota hacia el interior de la curva y el talón apoyado contra la moto.
Pero esto no lo hago así de voluntario... El problema y la solución está mas arriba: todo viene de la posición de la cadera.
Cuando afrontamos una curva, la mayoría tratamos de descolgar, sacar rodilla, colocar el pie... Pero creo q no muchos le prestan atención, al menos la suficiente, a la cadera. El movimiento natural suele ser girar la cadera hacia delante por el lado de dentro de la curva, mientras al mismo tiempo nos espatarramos para sacar rodilla cuando ese movimiento lo q hace es llevar la rodilla hacia delante. Véase estilos exagerados típicos como Doohan o Elías.
El movimiento correcto, hasta donde yo se, es girar la cadera hacia atrás. Si se hace esto, pierna, rodilla y pie van solas a su sitio. Tanto, que si la tumbada es notable, deberás plegar para aligerar contacto de rodilla con el suelo. Cruzar brazo por encima del depósito y hombro al semi, y tienes una trazada de libro. O así me lo han enseñado, y así al menos trato de aplicarlo.
Para mi el mejor ejemplificando esto: J.Lorenzo.
Yo creo esa postura debes empezar a corregirla por donde te decía: girar cadera hacia atrás. Lo demás viene sólo, espero.
Esto hay quien lo explica y te enseña a ponerlo en práctica muy bien, en Lorenzo competicion Guadalajara, verdad @ rotty @ ivansanchez ??
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le voy a decir a Iván que te contrate!!!
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28-oct-2014, 11:22
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ninja
Posts: 621
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 38 veces
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Cita:
Originalmente publicado por McSalas
Rey, como dice la mayoría: las punteras en la estribera como yendo de puntillas. Pero cuando llega la preparación para la curva...
A mi lo q me enseñaron y trato de hacer es girar ligeramente el pie, apuntando con la punta de la bota hacia el interior de la curva y el talón apoyado contra la moto.
Pero esto no lo hago así de voluntario... El problema y la solución está mas arriba: todo viene de la posición de la cadera.
Cuando afrontamos una curva, la mayoría tratamos de descolgar, sacar rodilla, colocar el pie... Pero creo q no muchos le prestan atención, al menos la suficiente, a la cadera. El movimiento natural suele ser girar la cadera hacia delante por el lado de dentro de la curva, mientras al mismo tiempo nos espatarramos para sacar rodilla cuando ese movimiento lo q hace es llevar la rodilla hacia delante. Véase estilos exagerados típicos como Doohan o Elías.
El movimiento correcto, hasta donde yo se, es girar la cadera hacia atrás. Si se hace esto, pierna, rodilla y pie van solas a su sitio. Tanto, que si la tumbada es notable, deberás plegar para aligerar contacto de rodilla con el suelo. Cruzar brazo por encima del depósito y hombro al semi, y tienes una trazada de libro. O así me lo han enseñado, y así al menos trato de aplicarlo.
Para mi el mejor ejemplificando esto: J.Lorenzo.
Yo creo esa postura debes empezar a corregirla por donde te decía: girar cadera hacia atrás. Lo demás viene sólo, espero.
Esto hay quien lo explica y te enseña a ponerlo en práctica muy bien, en Lorenzo competicion Guadalajara, verdad @ rotty @ ivansanchez ??
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Perdón x reflotar este post, pero ole y ole, cada vez sacaba mas la cabeza y el cuerpo hacia la curva, pero sabia que algo me fallaba, los pies bien, medio culo fuera, como digo cada vez sacando mas el cuerpo, y no encontraba que podía ser, xq En las fotos no se me ve mal... Que era? La cadera! Exaba el culo para detrás pero si es cierto que adelantaba por inconsciencia el lado interior y claro, sacaba rodilla y e rascado pero costaba bastante, además de inclinar mucho la moto. He estado practicando obligándome a exar la cadera hacia detrás y clavo la postura mucho mejor!
A Lorenzo tengo que ir que ya lo tengo hablado pero la pasta manda.
Muchas gracias, saludos!
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Me inclino, luego existo!!
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