Originalmente publicado por skyline92 (Post 667390)

Cuantas llaves van con la moto unicamente 2 ??

A la del 2010 que aceite le hechais 15w50 ??

Alguna cosilla especial en el tema del mantenimiento?? o como todas motos??

Originalmente publicado por duca83 (Post 667213)

Buenas, yo tengo una aprc 2012. A ver si puedes lo suyo es que compres una 2012 en adelante ya que cambiaban algunas cosas como llantas forjadas, aprc, y sobres todo algunas partes del motor y el diseño del sistema de lubricación y eso le da más fiabilidad.

-Hay una campaña de un manguito "T" que puede partir pero llevándola a aprilia te lo hacen.
-Relativo al punto muerto no te asustes, a veces cuesta de encontrar pero es normal, por otro lado no le pasa como a otras motos que tiene puntos muertos falsos entre marchas.
-Lo del problema del arranque en caliente es algo con muy fácil arreglo, si te la compras puedes preguntarme en su momento sin problema.
-En cuanto a lo de dar al acelerador para arrancar puede ser por eso que te digo pero yo eso sí que me parece raro y sospechoso. Jamás hay que hacer eso ni he leído nada al respecto. Yo me quede sin batería y ya te digo que con la compresión del V4 o va o no va, no avisa. Yo le puse una de litio que arranca mejor que mi kawa.

Por lo demás, te animo a que compres una porque son una pasada. Yo suelo cambiar de moto a menudo y con esta llevo ya 4 años que para mí es récord jajajajaja.

Originalmente publicado por duca83 (Post 667213)

Buenas, yo tengo una aprc 2012. A ver si puedes lo suyo es que compres una 2012 en adelante ya que cambiaban algunas cosas como llantas forjadas, aprc, y sobres todo algunas partes del motor y el diseño del sistema de lubricación y eso le da más fiabilidad.

-Hay una campaña de un manguito "T" que puede partir pero llevándola a aprilia te lo hacen.
-Relativo al punto muerto no te asustes, a veces cuesta de encontrar pero es normal, por otro lado no le pasa como a otras motos que tiene puntos muertos falsos entre marchas.
-Lo del problema del arranque en caliente es algo con muy fácil arreglo, si te la compras puedes preguntarme en su momento sin problema.
-En cuanto a lo de dar al acelerador para arrancar puede ser por eso que te digo pero yo eso sí que me parece raro y sospechoso. Jamás hay que hacer eso ni he leído nada al respecto. Yo me quede sin batería y ya te digo que con la compresión del V4 o va o no va, no avisa. Yo le puse una de litio que arranca mejor que mi kawa.

Por lo demás, te animo a que compres una porque son una pasada. Yo suelo cambiar de moto a menudo y con esta llevo ya 4 años que para mí es récord jajajajaja.

Originalmente publicado por duca83 (Post 667213)

Buenas, yo tengo una aprc 2012. A ver si puedes lo suyo es que compres una 2012 en adelante ya que cambiaban algunas cosas como llantas forjadas, aprc, y sobres todo algunas partes del motor y el diseño del sistema de lubricación y eso le da más fiabilidad.

-Hay una campaña de un manguito "T" que puede partir pero llevándola a aprilia te lo hacen.
-Relativo al punto muerto no te asustes, a veces cuesta de encontrar pero es normal, por otro lado no le pasa como a otras motos que tiene puntos muertos falsos entre marchas.
-Lo del problema del arranque en caliente es algo con muy fácil arreglo, si te la compras puedes preguntarme en su momento sin problema.
-En cuanto a lo de dar al acelerador para arrancar puede ser por eso que te digo pero yo eso sí que me parece raro y sospechoso. Jamás hay que hacer eso ni he leído nada al respecto. Yo me quede sin batería y ya te digo que con la compresión del V4 o va o no va, no avisa. Yo le puse una de litio que arranca mejor que mi kawa.

Por lo demás, te animo a que compres una porque son una pasada. Yo suelo cambiar de moto a menudo y con esta llevo ya 4 años que para mí es récord jajajajaja.

Originalmente publicado por Nixt_caniles (Post 735664)

@duca83 me auto contestó ya he leído en el enlace como solucionarlo muchísimas gracias