dimoniet

El otro día leí un artículo donde se comentaba el tema, es el futuro de motogp dada la crisis mundial? las motos de 5 millones de euros desaparecerán? volverá el espectaculo y la competición como ha ocurrido en moto2? o será un desastre y serán mas un estorbo que otra cosa para las motos oficiales??

Abro debate señores, que opinan?

Yo creo que se hará como 2 campeonatos en uno, las motogp por un lado y las crt por otro... será divertido

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Pit

Ezpeleta creo que lo tiene bastante claro:

http://www.as.com/motor/articulo/mot...asdaimot_1/Tes

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qmasda

Buenísimo Ezpeleta un crack

Spartan

Si es que el lógico, este campeonato está destinado a ser un monopolio de tres marcas.
Las CRT´s son la solución para generar más espectáculo y bajar los costes...600000 euros el cambio seamless de las RCV??
¿Estamos locos o qué?

Petergsxr

Al final si no queremos un campeonato en el que salga un piloto de una vuelta cronometrada y despues otro, sera bueno que haya competencia, ademas las fabricas no son idiotas, sino puedes vender algo no merece la pena invertir en elllo, asi que terminaremos viendo una especie de sbk without limits

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Solo hay 10 tipos de personas, los que entienden el binario y las que no.

CONRRAX

Lo malo sera cuando las MotoGP empiezen a doblar a las CRT....tendran que hacer algo en favor del espectaculo

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Fire_

Hasta que no vea a las CRT correr conjuntas con las motos oficiales no se que decir la verdad. Espero que no haya una diferencia insalvable en todos los sentidos. Y me gusta lo que comenta Ezpeleta en esa entrevista la verdad. Pero siempre y cuando no sea monomarca la categoria reina, eso si que no.

spunk_rr

La verdad es que no sé que deciros, pienso que no van a estar tan distanciadas, y de hecho, creo que nos podemos llevar alguna que otra sorpresa!!!!

Y es que ya han avisado peces gordos como por ejemplo de honda, que las 1000 oficiales no van a poder exprimirlas a tope porque se quedan sin caldo, 21 litros tienen. Las CRT 25 si no me equivoco. Y no estamos hablando de motores de serie, señores que van hasta el ojete de preparados! Les faltará algún material precioso, pero tienen 4 litros más de combustible, y además tienen bastantes más motores por temporada.

En algunos circuitos los tiempos de SBK y superbikes están a la par o incluso SBK superan a algunos pilotos de MotoGP, teninedo en cuenta que no tienen ni chasis de competición específico, ni frenos de carbono como las MotoGP, así que...

Yo sólo sé que nos podemos llevar alguna sorpresilla, o eso espero.

Saludos!!

victor cordoba

Es lógico la CRT y todo lo que dice Espeleta......queremos un MotoGP como Moto2, lo más parejo posible, un día ganas y a la próxima carrera como te relajes te vas al 15 .....reducción de coste e igualdad de pilotaje, es lo que queremos todos, espectáculo y competitividad

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spunk_rr

Yo no estoy del todo de acuerdo Víctor,

porque si te fijas, moto2 ahora es muy espectacular, pero es una copa cbr600rr... es muy triste, joder si quieres limitar costes limita materiales preciosos y costes de motores, pero MotoGP ha sido siempre un campeonato de prototipos, para hacer una moto2 ya tenemos la copa kawa...

Que el fondo es bueno sí, pero se debe hacer de otra manera, al menos a mi juicio claro. Por qué no ponemos motores yamaha, suzuki, kawa.... derivados de serie como la honda? a un mismo precio, pero que haya competitividad entre las marcas porque si no ya me dirás!!!

En motoGP se hacen motores de 1000cc, prototipos supuestamente, pero que en la realidad están cogidos por los huevos ya que diámetro y carrera están fijados, además del número de cilindros, por lo que lo único que hacen es meter materiales que aguantan más con menos peso, es decir, los más caros....

Joder, pongamos un límite de coste por motor para todos, y símplemente 23 o los que sean litros de combustible para competir por carrera. Cada uno que se las apañe con el tipo de motor que quiera, en V, en línea, 5 cilindros, 3 cilindros, para eso es un campeonato de prototipos, si no, para eso está superbikes, que por cierto lo compró la misma empresa que tiene los derechos de motogp...

En fin, la competitividad es buena, pero no a costa de hacer un campeonato tipo la kawasaki ninja's cup.

Que no no dudo de lo emocionante de moto2, pero motogp son prototipos, para que luego poco a poco lleguen a la calle, si no, lo único que hacemos es financiar a honda el diseño y fabricación del motor de su honda cbr600rr!!

Y es que el año pasado no fueron ni uno ni dos los que se quejaron de la falta de potencia de las moto2, que llegaban a 150cv de milagro!!!!

Bueno a ver que piensa la peña, que lo mío es sólo una opinión!!!

CarK5

Lo bueno seria hacer algo tipo Nascar. Me explico:
Se podria contratar a una empresa independiente al mundial (o los ingenieros de las marcas ponerse de acuerdo), y hacer los planos de un motor para todos y que las diferentes marcas lo construyeran para que participen. Seria algo tipo Moto3 pero con unas bases mas restrictivas porque sino ya me los veo trampeando por donde sea y los costes se volverian a disparar.
Lo que esta claro que motos de mas de 5 millones de € son un disparate, y mas con la que esta cayendo...

Sera46

Pues yo apuesto por las CRT.
Sé que en varios posts he estado en desacuerdo con el sistema de moto2, pero, cada vez me gusta más. Y con las CRT, debería ser moto1. Eso sí, con la diferencia de que se permita cualquier marca de motores.
Lo malo, que los fabricantes no estarán (de momento) por la labor.

Algo así comentaba Ago, que se debería dar algun que otro paso hacia atras. Motos menos potentes, más ligeras, menos electrónica y sin CT. Estoy totalmente de acuerdo, y más, despues de este fin de semana.

El paso de curva de las 800 es demasiado elevado, velocidades demasiado altas, toda tecnología que llevan estas motos, le permite hacer eso. Los pilotos cada vez ruedan más rápido por tramos de circuito que son peligrosos, por mucha seguridad que tenga el circuito, si la electrónica les permite abrir gas a fondo, el piloto confía en esa electrónica y ésta, la mayoría de veces, le salvará de una caida. La temporada que viene vuelven las 1000, motos que alcanzaran y sobrepasaran los 350km/h, quizas el paso por curva disminuya, pero seguirá siendo una barbaridad.

Subir a unos crios, por que eso es lo que son, unos crios, con 18,19,20,22, 24 años, encima de unos trastos de tales características, está llamado al desastre en caso de caida a esas velocidades.

Creo que ahora mismo, la tecnología de estas motos está por encima del control y las habilidades del piloto, y eso desvirtúa la calidad de éste. Con las 500 2T, sin electrónica ni CT's que valgan, los buenos, despuntaban y se disputaban las posiciones en cuanto veian un hueco. Ahora mismo, tenemos un scalextric, a la 4ª o 5ª vuelta, los de delante ya han tomado posiciones y no cambian hasta la bandera a cuadros, salvo caída o avería.

Y todo esto no lo digo por que añore la etapa de las 500 2T (que también), lo digo en pro del espectáculo que debería ser este deporte, que se basa en las habilidades de los pilotos a la hora de conducir una moto de competición. Y no en lo que se ha convertido motogp, una competición exclusivamente de tecnología punta sin más.

Que las 500 eran prototipos? sí, y motogp también los son, pero con la diferencia de que esa tecnología punta que llevan estas motos, han dejado sin opciones a pilotos buenos que buscan una oportunidad de demostrar que son muy buenos. Me explico. Con unas CRT en manos de los actuales pilotos punteros de motogp, estoy seguro de que más de uno de mitad de la tabla, estaría luchando por podios o victorias, no solo estaríamos hablando de que si cuatro fantásticos o tres. Y que además, todos esos avances cuestan una cantidad ingente de dinero tal, que solo los oficiales tienen el privilegio de disponer de dichas evoluciones (encima, en los tiempos que corren, me parece absurdo). En definitiva, solo estarán arriba los que decidan las fábricas que esten arriba, y eso, lo conseguirá quien genere más dinero (como está sucediendo).

Ya es hora de que vuelva la competición REAL de motociclismo. Pilotos con unas motos "humanas", que prime la destreza del piloto que la conduce y no de la tecnología punta de la que disponga.

Seguro que alguna vez se ha comentado, que antes, las carreras o mejor dicho, todo lo que el mundial significaba deporte, tios encima de una moto que hacían cosas que solo ellos podían hacer, cada uno demostrando sus habilidades. El mundial era más... puro, eso es, más puro.
Ahora mismo, eso no existe. Todo es ingeniería, en las motos, en las gomas etc. Eso, o cambia, o motogp está condenada al fracaso (si es que no lo está ya).

Disculpad el ladrillo

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LA CARRETERA NO ES NINGUN CIRCUITO... NO CORRAS!!!

DelValle

Ezpeleta= SE puede hablar más alto pero no más claro

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WiLZy

Las CRTs son un acierto, lo que es un error es tener una competición adulterada con motos "pata negra" y motos "limitadas".

Es como si en la liga le dan 100 millones de € a Madrid, Barça, Valencia y Atleti y al resto 1 millón de € de límite, hale, apañaos como podais.

Edito: las CRTs no son más que un parche para tener más motos en parrilla, Kawasaki ya se largó de MotoGP, Suzuki está en las últimas, veremos cómo va la próxima temporada pero si esto sigue así tendremos Moto1, y ojalá que sea tan espectacular como Moto2