dAkA_10

Qué casualidad, yo vi los videos hace menos de una semana y lo primero que pensé fue lo mismo. Usarlo para la circuitera!!
Después es verdad que buscando donde comprarlos, está un poco difícil y caro...comparado con un bote de pintura normal. Pero comparado con lo que nos cobraría un pintor al resto de los mortales por pintar nuestra circuitera, o lo que nos costarían los materiales para hacerlo nosotros mismos... A parte de que los hay manitas, y los hay manazas. Yo creo que el matiz de este tipo de pintura/recubrimiento gomoso es la facilidad con que se aplica y sobre todo el cómo se quita en caso de que quieras cambiar la decoración, se deteriore o metas la zarpa y no quede bien. Se queda como estaba. No se pierde nada ni te cargas nada. Podrías cambiar la decoración en cada rodada (Exagerando un poco )
Bien es cierto que habrá que ver la durabilidad ante el uso y roce en ciertas partes de la moto como bien han dicho más arriba. Quizá sea cuestión de aplicarlo solo en ciertas partes de la moto porque se estropee con el roce...
Pero a mí me parece una ventana abierta a los que nos gusta trastear en la moto y que disfrutamos haciendo las cosas nosotros mismos, bien o mal. Ahora que viene la temporada baja es cuando nos ponemos a maquinar que hacer, que poner, etc. a nuestra circuitera para la temporada que viene.
Así que yo me siento a ver que nos dice @miniki1500
Cuenta, cuenta...

gallardo

Pues otro mas que se sienta a esperar y ver que nos cuenta @miniki1500

Ahora el post ha pasado a ser medio suyo... y yo encantado!!!

Ya me parecía a mi que alguien mas lo tenia que haber visto. Me alegro que se haya pillado la idea y bueno, con respecto a la gente que prepara fibras, que no lo tomen a mal; sigo pensando que su trabajo es mucho mejor que lo que se pueda conseguir con este producto y seguro que seguirán teniendo clientes.

J

Esperaremos esos resultados en alguien de mas cerca que no sea de yankilandia

v`s

miniki1500

Bueno, lo prometido es deuda....

He pintado la tapa del colín de mi GSXR con el Plasti Dip y como dije antes es muy rápido. Ha quedado perfecto en color negro mate y con un tacto parecido a goma.
Tengo que decir además que mi tapa de colín había sufrido unas rayas de un paseo por la grava que hice en el circuito de castelloli. Esto es algo que me tenía preocupado por si copiaria la imperfección de la pintura pero no ha sido el caso.

Voy a dar mi opinión según mi experiencia y para que los excepticos no me tachen de solo decir las cosas buenas comenzaré con las desventajas que le veo.

Desventajas:
- Sin duda el precio no es algo super económico pero creo que nadie puede pintar su moto por menos de 100 euros ni de coña.
- Creo que si rascara con algún objeto con filo sin duda se estropearía ya que es como una goma, pero ¿la pintura no se rayaría también?

Ventajas:
- Fácil aplicación, nunca había usado un spray en mi vida y quedó como si fuera un experto.
- Lo hice en el balcón de mi piso al aire libre y el acabado es genial lo cual es un gran punto ya que no necesitas una cabina de pintado ni tenér que estar preocupado por el polvo.
- Aunque no es mi caso porque mi moto como dije antes ha sufrido unas rayas, puedes volver a dejarla tal como estaba, es mas, si hubiera estado en perfecto estado la podría personalizar y el día que decidiera venderla quitarlo todo y la pintura se hubiera conservado como el primer dia. ESTO CREO QUE ES CLAVE.

No puedo decir mas cosas sobre el producto porque es lo que he visto hasta ahora pero sin duda me he decidido en hacer mi proyecto con el PlastiDip porque es mucho mas sencillo que cualquier otra cosa y además es reversible.

@CarenadosUves a mi personalmente me gusta que la pintura sea perfecta y brillante (y sacarle MAS BRILLO AÚN) como solo un profesional lo puede lograr con su experiencia y materiales adecuados pero me gustaría que dijeras ¿¿porque no lo usarías?? y sobre todo dudo que puedas pintarme la moto por unos 100€.

Una lata de PlastiDip según lo que he visto y me ha dicho el distribuidor cubre unas 4 capas de un metro cuadrado y eso pasado a una moto entera serían menos de 5 latas seguro. Igualmente no sé si usaría spray o compraría en lata para pulverizarlo con pistola lo cual por lo que he leído ahorra aún más.

Mi conclusión es que aunque prefiero la pintura con mucha laca jejej es una excelente opción para pintar en color mate para hacer un poco de bricolage en casa y será la que usaré en mi proyecto (los carenados de mi moto son los originales que sufrieron una caída por lo tanto ahora serán los de circuito ).

Agrego las fotos que he sacado del proceso aunque no sean nada especial.
Prometo hacer un video de cuando pinte la moto al mejor estilo Bricomanía

4 Capas y Resultado final











Como mi moto es negra no se nota como va cubriendo....

Saludos moterossssss

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La diferencia entre un hombre y un niño está en el precio de sus juguetes...

CarenadosUves

En ningún momento dije que no me gustara o que no este bien, solo que ami ( hablo como alex no como carenados uves ) no me termina de convencer es un producto que queda bien, se ve en las fotos y en los videos, pero nose prefiero gastar un pelin mas, sin ir mas lejos hace poco los de "motocrash" estaban ofreciendo pintar la moto entera lacada por 300€.

para piezas en mate asi rapido para que quede bien o un look vistoso para unos dias o semanas mola pero creo que si la puedes quitar con facilidad ( como se ve en los videos ) posiblemente del roce de las piernas acabe quitandose algo tambien ( hablo del deposito o los laterales )

pero vamos que aun así no digo que no lo usara o usare algún día para cambiar de color las llantas un día jajaja.

Saludos @miniki1500

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AQUI


Web:CarenadosUves.com
E-mail: CarenadosUvesMadrid@gmail.com

Pakito

Así de sencillo? Pues te ha quedado perfecta la tapa. Y es ideal para lo que tu dices, para personalizar y después, si quieres vender, pues quitas y se queda de origen.

Yo este invierno tengo que reparar y pintar carenados y lo haré al estilo "tradicional". A ver si cuando lo haga me acuerdo, hago fotillos, calculo el gasto y así se puede hacer una comparativa. No para ver que método es mejor y cual peor, sino para que la gente sopese pros y contras y elija cual usar.

gallardo

Pues en mi opinion ha quedado brutal. Muy interesante el ver un resultado real y no un video comercial.

Muchas gracias!!!

miniki1500

Bueno compañeros!!! sigo comentando la jugada....

Después de haber estado reparando los plasticos, lijando y demás temas he pintado otra pieza más en negro con el mismo excelente resultado de la primera.
He aprovechado también para probar el PlastiDip y he pintado una caja de CD.ROM en plastico y una vez seco hacer la prueba del despegado y comprobar que es tan mágico como en los videos.

He hecho un video pero no creo que haga falta ya que el resultado no ha sido el esperado. He podido quitar el plastidip aunque ha costado un poco mas de lo pensado y ha dejado una capa transparente mate en el plastico.

- El PlastiDip que he usado es el alemán de la página Plasti-Dip.es y puede que no sea tan perfecto como el americano al momento del despegado, lo cual puede ser bueno o malo dependiendo de lo que se busque.
- Para suerte de nosotros he encontrado otra empresa que trae exactamente el americano fabricado por Performix y da la casualidad que también es relativamente cerca de casa (en Manresa).

Por lo tanto compraré el de Performix para pintar lo que me falta y probaré con sus respectivos videos

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La diferencia entre un hombre y un niño está en el precio de sus juguetes...

plasti-dip.es

Buenas tardes a todos, y disculpad mi intromisión en esta conversación.
Me gustaría comentar algunos de los aspectos de los que se ha hablado en este hilo.

Creo que hemos de entender el producto plastidip, como un sustituto del vinilo, de hecho en muchos países es llamado como vinilo liquido, el vinilo, es una solución temporal (aun que yo tengo coches con más de 4 años y como el primer día) a un proceso de acabado, decorado, rotulado.

También tiene sentido para la protección de la pintura original de las "xinas" de un circuito, pensad en un coche/moto clásico, al que le hay que hacerle un cambio de look, ¿quien pintaría o cambiaría el coche de color? yo creo que nadie, ya que el valor del coche caería en picado debido a las suspicacias del repintado y el motivo de ello.
O pensad en un coche/moto de tandas donde la pintura sufre mucho por la abrasión de las xinas, muchos usuarios suelen pintar medio coche hacia abajo para la protección de la pintura original, cuando esta protección normalmente transparente esta malmetida se sustituye por otra reduciendo así los costes de pintado.

Bueno... espero haber colaborado en el hilo, un saludo!

lucky lucke

Muy buenas, nosotros hace 2 años utilizamos varios botes, en concreto 5 de este producto para pintar la moto de circuito, y la verdad es que el resultado no fue el esperado, si es cierto que el carenado estaba pintado de color negro brillo y el color elegido era el verde flúor (rollo moquete), lo utilizamos para pintar la quilla de una R6 2005 y la llanta trasera, por lo que había que poner una capa de blanco para hacer resaltar el color que fueras a poner (rollo imprimación) y luego pintar de verde lo que hace encarecer el invento (que ya de por si no es barato). El caso es que después de unos 5 o 6 meses en el circuito, dando vueltas y mas vueltas pues como sabéis, las quillas recogen trozos de goma sobrante de las ruedas que sale despedida, algún chinazo y si has tenido la mala pata de hacer un recto sin mayor consecuencia pues se lleva la lijadita de turno con las piedrinas queridas.

El caso es que no se podia limpiar la quilla por que como es goma de vinilo no se puede frotar con una esponja, y como es acabado mate pues es rugoso, osea que cada vez iba cogiendo más y más suciedad, con la rueda trasera pues mas de los mismo pero peor aun, con los cambio de gomas se iba despegando los flancos de la llanta y quedaba medio despeluchado, la suciedad de la grasa de la cadena, al final la solución que tomamos fue quitarlo, también motivado por una salida de pista en la que no quedo ni el plasti dip que lo fundara,la parte fácil fue la quilla que fue al contenedor amarillo, pero la llanta, hay amigo, la llanta nos la vimos y nos la deseamos para que volviera a ser del mismo color negro que el de serie, quitabamos trozos unos eran pequenos y otros super pequeños, por que no se despegaba como ponen en los videos la gente y aun así todavía hay restos pequeños repartidos por entre los radios, fondo de llanta junto a la corona y el disco, los cuales nos sirven de recuerdo

Mis recomedaciones, NUNCA sobre las llantas y sobre superficies que no reciban mucho trote por que al cabo del tiempo tendras que quitarlo darle otra capa y por mucho que os digan no es nada facil de dar, ni se quita como el que quita una pegatina de un carenado.


La idea del producto es buena y original sin duda y por eso la escogimos pero en circuiteras nosotros no lo vemos.

frigopini

Pues yo decir que he pintado 2 motos de circuito con plasti dip y de momento todo perfecto, yp compre una lata de 4 litros y un bote de brillo,creo recordar que fueron unos 135€ mas o menos, y el acabado bastante aceptable para lo que es (moto de circuito), tb decir que si lo kieres kitar lo suyo es darle manos y manos para que haga una buena base y a la hora de kitarlo salgan trozos grandes, yo le di un total de 8 manos de negro y otras 4 de brillo, se da superfacil, no se descuelga como la pintura, seca rapido entre capa y capa,esta claro que como pintura de taller no keda, pero prefiero gastar la pasta en rodar que dejar la moto to guapa y al darte un restregon a llorar por que la has dejado bonita, jajajaja.

La muestra:

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Oskar_R

Es fácil de aplicar y a poco que tengas cuidado no deja gotarrones.
Aguanta bien el roce del mono, guantes y demás, no tanto con cantos (de las propias fibras) y herramientas.
Aguanta el calor y el frío, aguanta lavados con agua, pero no aguanta si le cae por ejemplo gasolina, se deshace.
Tiene un acabado mate y gomoso, pero por esa propia porosidad no se puede poner adhesivos encima, no pegan.
Sale un poco caro, por el precio que cuesta pintar una moto con sprays te lo puede pintar un pintor con pistola, pero te lo puedes hacer tu mismo en casa.
Y por si alguien pudiera pensar que no se de lo que hablo, los carenados de la moto de mi foto de firma están pintados íntegramente con plastidip.

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plasti-dip.es

Buenos días Lucky Lucke, siento que tu experiencia no fuese la deseada con el producto, por ello es tan importante poder dar la máxima información antes de hacer un DIY.

Vamos por partes como dijo Jack el destripador:

1. Elección del color, si bien ya dices que el color base era negro y el color que pintaste es una gama de los neones, hay dos cosas que hay que tener en cuenta. Usar un fondo blanco es imprescindible, no es necesario dar 4 o 5 capas de blanco, tan solo un par de capas para que los colores flúor resalten.

2. 5 Botes para una moto: Un poco justo, la verdad es que posiblemente un bote de blanco es lo que hubiera faltado para usarlo como base del negro.

3. ¿Es la pintura flúor la mejor de los colores?, la verdad es que el plastidip neon tiene algunos problemillas extra, no tiene una solidez a la luz como la mayoría de colores fluor que existen de otros fabricantes de pintura normal. El pigmento con una gran exposición a la luz va a ir desapareciendo. Así pues no se os ocurra pintar el techo de un coche en fluor i viviendo en las canarias, por ejemplo.

4. Si quieres que el tacto sea menos gomoso hay 2 trucos que quisiera comentar. El primero es disminuir la distancia de aplicación y el segundo aplicar una vez la pintura esta curada un acabado tipo laca tortuga. O incluso podéis aplicar una laca convencional encima con algo más de elasticidad, esto lo usan en SEAT para no tener que repintar los coches depues de machacarlos haciendo kilómetros y kilómetros a los coches por desiertos, nieve y las peores condiciones.

5. La llanta, sin duda, el efecto de no poder quitarlo es debido a las pocas capas de pintura que usaste, como bien se indica en el comentario anterior un mínimo de 5 capas es lo deseado para poder quitar la pintura de una sola pieza. La solución al problema podía ser simplemente pintar más encima o usar un poco de disolvente plastidip que no te dañara la pintura original y en cambio te sacara los restos de plastidip donde la capa sea muy fina.

Aquí os dejo un vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=04v7...Jnux8buWtHCxT1

Un saludo

plasti-dip.es

Frigopini, excelente trabajo de pintado!!!

El acabado brillante te ha ayudado también a que el tacto sea menos gomoso, perfecta elección.