Cita:
Originalmente publicado por Duque.
Sí, mejor que no te la compres que es un carro polos. Ni el V4 anda, ni el chasis es fino ni las Ohlins están depuradas. El Blipper no para de pegar hostias en el culo, el APRC con el Antiwheelie, la regulación del freno motor en 3 opciones, 8 niveles de control de tracción, ABS en curva... Bosch no tiene ni idea de hacer electrónica para motos.
La BMW está 10 o 12 niveles por encima y por eso en las comparativas oficiales que no se hacen en Youtube por gente que no tiene intereses económicos apenas, la S1000rr le mete por todos lados en pista. 10 o 12 segundos por lo menos en Jerez. Mínimo.
Eso sí, cuando engrases la cadena en un caballete en la R1 y se ponga en modo protección, en el taller sólo te cobran 50 o 60 pavos por resetear el sistema. O cuando cambies 3 baterías al año en la R1m si no le pones un mantenedor en casa...
Dicho desde un cono con forma de Game Boy. En inglés. O en alemán.
Saludos.
P.d. las 3 son ENORMES. Pilla la que te guste, si te la acabas a cualquier nivel sin matarte, empieza a pensar en correr el CEV o superiores.
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No he dicho nada de eso. De hecho dicen que salvo la electrónica, que según ellos no es tan buena como la de bmw o ducati, el resto de la moto es espectacular, muy bueno. Tanto que a su vez dicen que con la electrónica de las otras sería la mejor moto claramente.
Y está claro que me sobra con cualquiera de ellas (ni a la mía le puedo sacar todo el jugo), pero puestos a comprar algo tan caro, no está de más preguntar.
Modo de árbol