Estaba en el box de DMT.........seguro ke el único que no miraste......jejejeje

Pues venía "enchufao" y vi que comenzabas la trazada, pero como venía deprisa me daba tiempo a pasar sin problema, pero claro, esa era mi perspectiva, por eso y por si acaso te había molestado te pedí disculpas inmediatamente y después me hubiese gustado comentarlo contigo, pero si te digo la verdad, iba tan pendiente de pasar lo más limpio posible que no me fijé a quién adelantaba, por eso luego no pude buscarte.

En fin, estas cosas en la petanca no pasan.......:parto:parto:parto:parto

Zufa como no ivas a estar en el box de dtm, seguro que estabas con Jorge jugando a las cartas ja ja ja, al final te van a contratar para hacer de monitor ja ja ja, a ver si puedo juntar algo y vuelvo otra vez que tengo ganas de que anchon me vuelva a dar rueda , joder como va el tío con la r6 r deja mi Cbr por los suelos ja ja ja, un saludo

Pues a ver si es verdad y nos juntamos..........:birras

Para los que haláis sobre los que van de calle, me incluyo ya que no tengo una furgo o un remolque con parking para preparar mi montura de circuitera, pero pq vaya con mi matrícula no quiere decir que vaya todo un inexperto. Voy con mis GP Racer D211 o los Bridgeston R10 y a muchas circuiteras, os puedo enseñaros varios vídeos en como les arranco los adhesivos.

Ahora bien opino igual que @jps el circuito no tiene la culpa, si no la falta de experiencia en ese circuito...

El mundillo de los circuitos es como los bebés por mucho que queramos correr no iremos mas rápido sin saber primero andar y las de veces que nos tropezamos o los castañazos por errores que se nos pasa por alto.

Está claro que hay circuitos y circuitoss. Si queréis podéis probar el circuito de Bachedolid "Castellolí" es un asfalto de carretera, en este caso hay carreteras mejor asfaltada que este circuito. En Alcarrás para mi el mejor después de Montmeló, aunque no me gusta este último pq no gano para zapatos.

Lo de los Arcos no lo conozco no puedo opinar sobre ello, pero esto es como todos y como te han comentado la mayoría de los compañeros, si vas a por faena y no te sabes bien el circuito, mejor ir tanteando y aunque entres varias veces no irás mas rápido ya que cada circuito tiene su librillo.

Salud y Ga'ss

Doy fe y avalo todo lo dicho por el Señor Mieres, despues de entrar al briefing y te expliquen concienzudamente las curvas donde suele haber alguna caida, como trazarlas, que presiones debes poner, revisarlas al entrar al box, escucharle a pie de pista sus consejos en cada momento del dia, etc etc. Con todo esto es muy dificil caerse, y como dice el, son los "que ya saben" o eso se creen, los que mas lo hacen y ademas con peligro debido a su ritmo.
El dia 06 de julio estuve rodando con el y su equipo y estoy encantado, de hecho el dia 10 de agosto repito,:plas

Ir mas Lento o mas rapido no es motivo para caerse.

Lo único imputable a las caidas es la falta de sentido comun ( en algunos) y falta total y absoluta del riesgo que se corre al entrar en pista ( en muchos.)


Para mi es inconcedible no llevar calentadores, no mirar presiones, no verificar frenos, no controlar la cantidad de vueltas que lleva un neumatico, no limpiar y verificar la cadena, no meterse en el nivel que a cada uno le toca.......y un largo etc que si bien muchos lo hacen hay por desgracia otros tantos que ni se lo replantean.

El circuito nó es peligroso , muchos "" pilotos "" ....seguro que síííííííí ....:colleja
La carretera tampoco es peligrosa ....muchos "" moteros "" ....seguro que ssssssííííí ...:colleja:cabeza:lol .................................:bye.....