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21-abr-2022, 13:21
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2021
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA honda mbx
Posts: 6
Agradecimientos: 10
Le han dado las gracias 0 veces
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Pasar cbr 600 rr a circuito
Buenas a todos
Os comento un poco ![Smile](http://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/smile.gif) tengo una cbr 600 rr 2007 de calle que quiero hacer alguna que otra tanda, para pasarlo bien, nada de tiempazos o competir, pasarlo bien y para casa, mi nivel es bajo.
Tengo claro que hay que cambiar latiguillos, revisar amortiguación, carenados de fibra y estriberas retrasadas, neumáticos ....... ¿ que mas me faltaría para lo que necesito?
Por cierto, para la gente que tiene este modelo ¿ les dejáis los relojes ? Miedo me da si me caigo ![Frown](http://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/frown.gif) ¿ les ponéis otro tipo de relojes ?
¿Le quitarías la llave de contacto ?
Gracias por adelantado por las respuestas
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21-abr-2022, 13:38
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI zx10r
Posts: 353
Agradecimientos: 4
Le han dado las gracias 16 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Karpatos2t
Tengo claro que hay que cambiar latiguillos, revisar amortiguación, carenados de fibra y estriberas retrasadas, neumáticos ....... ¿ que mas me faltaría para lo que necesito?
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Si eres "novato" y eres un ser humano normal y corriente diria que no tienes que poner nada más. Los neumáticos dependiendo de tu paso puedes poner algo más o menos Racing, por ejemplo puedes poner unos Bridgestone r11 que van muy bien en circuito y no son ruedas para profesionales
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Estos usuarios le han dado las gracias a il_cisco por este post:
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21-abr-2022, 13:45
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
Ubicación: Tarragona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
Posts: 1,061
Agradecimientos: 41
Le han dado las gracias 106 veces
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Si no eres muy rápido no hace falta tocar nada.
Gastate el dinero en buenos neumáticos.
Yo la llevo sin latiguillos y no tengo ningún problema , eso sí, suspensión repasada y kit de retenes de freno nuevos.
Respecto a los relojes tienes unos nuevos por unos 100 o 150€. A mi en el modelo 2005 me ha funcionado sin problema simplemente se ve la pantalla con un pelin menos de calidad, es decir , un poco más pixelado.
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Estos usuarios le han dado las gracias a CBRFHV por este post:
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21-abr-2022, 13:59
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Madrid
Moto: Honda CBR 600RR 2008
Posts: 442
Agradecimientos: 22
Le han dado las gracias 30 veces
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Buenas!
Actualmente estoy "compartiendo" esta moto, mi mujer la usa en la calle y yo la uso en circuito, cuando la cogí hace un par de años me pareció una moto estupenda, venia de una R1 2006 de circuito que estaba muy bien armada y coger esta fue como ir entre algodones (en el buen sentido).
Pero yo la vi una serie de carencias sin compararla con la R1, lo primero fue la bomba de freno algo chiclosa los días de calor o tras muchas frenadas en circuitos ratoneros, lo segundo suspensiones algo blandas para solo ir ha circuito y con poco margen de maniobra tras ajustarlas, a mi me quedan 3 vueltas para hacer tope en precarga y el amortiguador tres cuartas de lo mismo, desarrollos largos si vienes de calle y algo taponada por el filtro de aire de serie.
Actualmente la moto esta con muchas, muchas "chuches" para que ella pueda ir de manera legal y cómoda por la calle, pero dentro de poco alguna mas que caerá (Ohlins TTX)
Los relojes los mantendría no hay problema en caso de caída lo que menos te va a importar es eso, ya te lo digo yo, hay carcasas completas de Aliexpress por 30€, si solo la vas a dejar para pista le quitaría el bombín, eso si te puede dar mas por saco en caso de caída y partir, el sistemas HISS de Honda es un poco puñetero en ese aspecto.
Cosas a mejorar poco a poco y por partes, sin contar el carenado en fibra, serian, bomba, latiguillos, desarrollos, filtro de aire, escape sin catalizador, horquilla y con eso ya tienes para pasarlo bien, bien, bien.
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Estos usuarios le han dado las gracias a lucky lucke por este post:
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25-abr-2022, 17:03
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2012
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA La Becerra
Posts: 336
Agradecimientos: 21
Le han dado las gracias 9 veces
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Yo probaría la moto en circuito tal y como está y a partir de ahí le iría haciendo los cambios que viese que me gustaría hacer. Cada persona es un mundo.
Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
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Amante de las motos y fotógrafo aficionado que intenta combinar ambas aficiones.
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Estos usuarios le han dado las gracias a multivesa por este post:
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01-may-2022, 10:52
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#6
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Moderadora
Registrado: febrero/2009
Ubicación: En mi Casa
Moto: NOLOSE
Posts: 7,802
Agradecimientos: 246
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Cita:
Originalmente publicado por Karpatos2t
Buenas a todos
Os comento un poco ![Smile](http://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/smile.gif) tengo una cbr 600 rr 2007 de calle que quiero hacer alguna que otra tanda, para pasarlo bien, nada de tiempazos o competir, pasarlo bien y para casa, mi nivel es bajo.
Tengo claro que hay que cambiar latiguillos, revisar amortiguación, carenados de fibra y estriberas retrasadas, neumáticos ....... ¿ que mas me faltaría para lo que necesito?
Por cierto, para la gente que tiene este modelo ¿ les dejáis los relojes ? Miedo me da si me caigo ![Frown](http://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/frown.gif) ¿ les ponéis otro tipo de relojes ?
¿Le quitarías la llave de contacto ?
Gracias por adelantado por las respuestas ![Amor](https://www.todocircuito.com/foro/images/smilies/love.png)
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Yo tuve una 2006, y lo único latiguillos metálicos, buenas ruedas y muuuuuuchas ganas de pasarlo bien 😉
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Estos usuarios le han dado las gracias a Mariajo por este post:
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